Reprise du message précédent :

 
Merci du retour

 
Mais GTI by PS la pijo. Elle est là la différence.

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Markof il te faut une vieille C70 T5.

Je pense pas pouvoir assumer mais toi tu peux

Dit-il, sur le point d'acheter une Peugeot  

J'en connais un qui a rodé sa caisse comme ça et elle marche du tonnerre.
Comme quoi...
Suis les preco du manuel et voilà.

 
Au début j'allais me marrer... Mais après réflexion vu l'économie sur la TVS et l'essence c'est ptete pas hyper con comme idée    
 

 
Merci pour le retour    
 
Je prendrais le coupé, pas le cabrio. Apparemment sur le papier ça a l'air de me correspondre. Après niveau look intérieur et extérieur, c'est pas ce que je préfère. C'est... particulier comme style la mini.
 

 
Les gens arrêtent d'écouter à partir de 208, catalogué pauvre direct    
 

 
Je fous dans le simulateur de devis de mon assureur, à tous les coups à la fin je tombe sur 404 not found    
 

 
Je parle d'une bombinette sportive à 30k, pas d'un vaisseau amiral à 80k€ .

0 à 100 en 7"6 l'étron, please    
 
Puis pas sûr qu'au global ça me revienne à moins cher la BPS  

 
Une vieille ou une récente, c'est pas si con. Le moteur est sympa, c'est un cab 4 places.
 
 
Sinon, si c'est pour chopper comme tu voulais que ca se passe avec la TT, achète un vito et transforme le en bangbus

 

A partir du moment ou tu roules en voiture neuve, c'est que t'es pas un pauvre (à part pour Dacia ).  
Que cette voiture soit payée de ta poche ou par ta boite.  
Quand t'auras comprit ça, tu pourras peut être commencer à évoluer.

 
 
Mdr
meme sur ma visa on voyait pas autan les rails du siège    

La Megane ? 3 GT 180 ?

J'ai eu une Cooper S non-cab une semaine.
 
Bien qu'elle soit courante, elle fait encore tourner beaucoup de têtes
 
Niveau confort, pour moi, la voiture est parmi ce qui se fait de pire en ce moment. Et pour se faire un peu plaisir, il faut jouer, et la conso devient affolante.

Je participe rarement mais c'est une belle connerie ce que tu dis.

 
Mais pour quoi faire dans Paris ??    

Visa...
Rails...

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Konovalov, remets moi cette annonce en ligne NOW §§§

Tu l'achètes plus ?

Konvalov si tu veux mon avis ton annonce elle est au bon prix par rapport à ce qu'on voit. Sauf que ça intéresse plus personne et à part en la bradant tu trouveras personne pour te l'acheter

Lexus mal fini ?
 
Sinon suv avec des watts y'a Land Rover, infiniti aussi  
 
Et mini c'est vraiment de la merde, gardée deux mois la notre

 
Perso, j'avais été très déçu par le NX300

J'ai eu la petite entre les mains. Bah, sincèrement ça donne pas envie.

Après, tu as le droit de rouler au dessus de tes moyens. Et manger des pâtes tous les jours.
C'est ton choix.  
Mais dire qu'on est pauvre en voulant signer pour une 208 gti neuve. Je me pose sincèrement la question de savoir ou est la connerie.

C'est pour quelle raison qu'il faut éviter le régime stabilisé ? C'est pas la première fois que je lis ça mais j'ai jamais compris pourquoi
 
Il me semble aussi qu'au début, quand tu pousses les régimes, c'est mieux de le faire en descente pour moins forcer

On parle bien de l'image renvoyée à l'individu lambda pour qui n'importe quelle 208 est une simple petite Peugeot et donc pas un truc de "riche" ? Et si en plus tu leur dit que t'y a mis plus de 20k€, ils vont pas comprendre pourquoi t'as pas pris une Audi à la place

Le NX300 est bien descendu en gamme comparé au RX400/450, je confirme cette sensation de Premium au rabais ...
Un Tiguan avec une finition Carat est mieux en comparaison c'est dire .

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L'image retournée, oui.
Mais l'autre il tente de nous vendre qu'il est pauvre en achetant une caisse 30k. Et, 208 ou non, y a le sigle gti. Ma belle mère, qui fait difficilement la différence entre un kangoo et un scenil, comprend parfaitement  que GTI c'est pas la version pour pauvre.
Après, bon, les gens sont des cons, on le sait.
Si, ici, certains pouvaient arreter de ne dire que de la merde. Ça serai paq mal.

Je pense pas que ce soit mauvais mais surtout pas optimal pendant un rodage. Pour être efficace, le moteur doit tourner à tous les régimes en évitant le sous régime (fortes contraintes) et au dessus du 2/3 du régime max autorisé (limite zone rouge). De ce que j'ai vu dans mes notices de voitures neuves, ça n'excède pas 1500km en général.

Pas de débat sur le rodage please

On a tous une vision différente de la chose, des arguments tous aussi valables les uns que les autres et au final oseblc... Les acheteurs de voitures neuves les conserveront pas assez longtemps pour qu'un """mauvais""" rodage pose problème et les acheteurs d'occasion ont pas leur mot à dire donc c'est complément con de se prendre la tête avec ça.

Non non, ta chose osef

Bordel  

Principalement deux raisons:

-en stabilisé la charge moteur est faible, ce qui ne pousse pas fortement les segments contre les cylindres. Mais le rodage des segments ca se fait assez rapidement, genre 150-200 bornes.

-en stabilisé, les flux d'eau et d'huile sont constants, ca peut te faire des chauffes localisées, ce que tu ne veux pas pendant que les surfaces s'ajustent entre elles

concernant le reste du rodage, ne pas oublier que sur une voiture neuve on rode tout, pas que les segments (genre les synchros de boite, les freins, etc ... ), l'intéret de dire aux gens "roulez pas comme des débiles" c'est parce que c'est pendant ces temps la que si un élément doit casser parce qu'il est passé à travers les tests de qualité il cassera. Vaut mieux que ca casse pendant que la personne roule cool.

Ben après, le constructeur donne ses directives, et je pense étonnamment qu'il est le mieux placé pour définir ce qui est optimal.
En tout cas plus que le connoisseur universel (oui il connaît tous les moteurs, alliages et technologies utilisés) qui applique sa propre méthode qu'il a inventé (Ou tiré de manuel de rodage des années 70)

 
Ce même constructeur qui va te vendre la voiture en entretien "long life" ou pas selon la charge de l'atelier, ou que sais-je.
En Janvier ils te vendent des voitures avec entretien 1an/15 000 et en Février 2ans/30 000...
 
Qui va mettre de la 0w20, de la 5w30 ou autre chose selon stock dispo et tarifs négociés par la centrale d'achat.

Voilà. Puis surtout la seconde partie de mon post reste une grosse partie des ventes, donc le rodage on s'en fout. Quel pourcentage des véhicules en circulation ont reçus un bon rodage ? Sont elles réellement au dessus du mot en perfs / conso d'huile / fiabilité ? Bullshit.

Que pensez-vous de la Stinger GT?

Kroniche, tu as pu tester?

J'avais lurké les specs rapidos et je m'étais dit p'tin c'est pas si degueu ce qu'ils ont fait (ca reste une KIA hein) et là je tombe sur le poids, et en effet c'est une baleine: presque 2.0T...

Tellement grasse qu'ils n'osent pas le mettre dans la spec sur la page marketing de leur site. Assez difficile même de trouver le poids. Peut être aussi que ca intéresse pas les amerloques.

En plus d'avoir un cul entre une mondeo et une quattroporte, ce qui confirme que la mafia italienne fait toujours bien tourner les pièces d'invendus