Reprise du message précédent :
La première semaines on l'a vu sans les baguettes et elle paraissait pas menthe fraiche. Faudra que je lui demande.
 
"Alors t'as trouvé une bagnole qui correspond à ton âge? celle qui perd des fluides dès qu'elle marche un peu?"

Bonjour les experts !

Je suis à la recherche d'une voiture "dynamique" sans forcément avoir de grandes prétentions sportives. Mais avec quelques contraintes :

- 4 places (si possible avec isofix à l'arrière)
- Cabriolet avec hard top si possible (2ème voiture qui viendra rejoindre une compacte [i30]) ou coupé (mais pas trop envie d'une peugeot/renault)
- Essence (ofc) qui sera dédiée à des petits trajets journaliers (crèche, école, trajets urbains)

J'avais pensé à une TT(S) mais les version isofix sont à partir de 2014 et le prix grimpe pas mal.

J'ai récemment vu les BMW série 3, de ce type :
http://ww3.autoscout24.fr/classified/326181404

Une 325i voire une 335i me semble vraiment pas mal pour mon CDC, des choses à savoir sur les faiblesses de ces modèles ?
D'autres modèles à recommander (dans un budget idéalement entre 10 et 15k, voire 20k grand max) ?

Celle qui a les talons Sub ?

ah c'est possible, ça me parle ce truc !

Si c'est du 4 places très occassionel, une série 1 sera plus marrante. Si c'est pour voyager avec en vacances avec des personnes de bonne taille à l'arrière à éviter.
Mustang?

 
Elles existent en hard top ?
Il y aura juste 2 sièges autos à l'arrière (1.5 et 4 ans)

Appeler sa voiture "ma bitch", tout un concept. Elle suce probablement plus qu'elle.

C'est pas très Charlie tout ça

J'avions pas vu l'histoire du ahrd top. Pourquoi un hard top?  C'est pas une anglaise  
 
Pour deux gosses ca passe, mais pour le coffre ce sera peut être juste pour partir en vacances deux semaines. Ca tu peux le faire avec l'i30 de toutes façon.
On en revient aux emmerdes voitures plaisir vs famille qui anime ce topic tous les jours .  
 
Si c'est pour une utilisation daily et occasionnellement en famille, je prendrai une série 1.
Si c'est pour les vacances en famille et si niveau conso tu t'en bats les steacks, j'irai sur un gros cab V8. (d'ou la Stang mais y'a peut être de meilleurs idées).  
La Série 3 c'est un compromis, c'est moins fun dans une motorisation moyenne.    

Elle a peut être une connaissance qui cherche aussi un TT ... markof a peut être une cliente potentielle.
Depuis la rentrée des classes, on le voit moins d'ailleurs

Le hard top c'est plus une question esthétique, histoire d'avoir un cabriolet plus "discret".

Les départs en vacances ne se feront jamais avec cette voiture, ce sera du strictement urbain, voire une virée à la plage de temps en temps (1h).
Je trouve que la série 1 n'est pas vraiment moins chère que la série 3 pour un format plus compact qui peut nuire un peu aux places arrières non ? (déjà qu'elles ne sont pas très grandes)

J'aimerai bien une mustang, mais moins WAF

 
Ca va c'est pas une lotus elise non plus    
 
Je la trouve très confortable ma TT, après ptete qu'en RS ça devient très inconfortable #marchtrèsfort
 
Je préfère le Xénon aux Led. Adaptive tu veux dire par rapport à la trajectoire ?
 
Et sinon les Recaro je trouve ça assez enveloppant    
 
T'as les sièges couir ou pas ?  

Présentation ce w-e, mais wow qu'est-ce qu'elle est belle !
 
Et avec un v8 coyote de mustang (Cosworth 500cv), la fiabilité ne devrait plus être un cauchemar !
 
Pour environ 100k
 
1200 kg  
 
Alpine et Alfa ont du soucis à se faire.
 
 

 
J'étais TT frère  

 
Question au topic:  Les suspensions pilotée pour ou contre ?
 
Sur le papier je trouvais ça assez idéal, un peu comme une boite double embrayage.
En pratique, comme pour les boites, je suis un peu plus dubitatif.
 
La sensation désagréable de perdre le contact avec la route, d'autant plus si on cumule avec une direction electrique.
Obligé de mettre dans les mode les plus "sport" pour avoir un peu de feeling.
 

 
Si c'est vrai.    

 
Pour environ 100K, hors taxe, réseau inexistant, donc non Alpine n'a pas trop de soucis à se faire.
Ca ira concurrencer des Lotus eventuellement.

Les Lotus ont un reseau important face à une marque disparue depuis des années dont les derniers modeles importés officiellement datent de 25 ans au bas mot
Heureusement qu'il y a des passionneres.

 
Ca dépend de la caisse je dirais.
Sur une RS6 ou autre truc lourd et puissant pourquoi pas, sur une GTI ça n'a aucun intérêt.

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+1 Mon frère s'est offert une 335i E92 M// *insert jantes chinoise 20pouces here* et le rapport perf/quali/prix a pas l'air dégueulasse. Pour 15-17k € t'es bien et franchement je trouve que c'est une des serie 3 les plus intemporelles qui soit. Quand tu te dis que c'est une voiture de 2007 et que tu regardes ce qu'il y avait chez les autres marques il y a 10 ans...

Bon par contre ca te donne l'illusion que la boite auto devrait être rapide ou bien que le GPS devrait être utilisable

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Tu cherches un cab' pour rouler en famille uniquement en ville ? Je pige pas le projet  

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wat ? TVR revient ?
 
Ca va faire baisser le cours des sagaris ca  

Pas sûr. Elle semble plutôt du genre prestations tarifées, si tu vois qu'est-ce que j'veux dire  

 
ça se passe comment pour le Malus Eco sur cette hypothétique TVR ?

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Pololo  

Félicitations

  Le bouton start sur le volant me fait un de ses effets  

Pour les double embrayage, je trouve justement que c'est en usage sportif qu'elles se débrouillent le mieux. Le mode full auto normal sur la clio a le cul entre 2 chaises. En mode race, c'est efficace et relativement fun.

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Faut voir la qualité des nouvelles "concessions" ... quand elles sont encore ouvertes
Déjà que les "historiques" ont pas forcément bonne presse alors les nouvelles ...
Si TVR se relance, une concession Lotussienne spécialisée dans l'import de marques exotiques en faillite prendra peut être son ticket

 
Féloches.
Va falloir vendre la soube maintenant.

 
T'es vraiment un daron    
 
J'aime pas trop les voitures trop confortables, on s'endort dedans  .
 
Je trouve même que ma voiture est trop confortable, j'ai besoin d'une bête plus sauvage.
 
Dans l'absolu sans parler des phares adaptatifs. Tu trouves que niveau éclairage LED c'est mieux que Xenon ? J'ai pas cette impression et en plus j'ai lu des études qui expliquent que selon les marques la valeur ajoutée des phares led par rapport au xenon est plus ou moins importante, et que chez audi par exemple l'éclairage est meilleur en xenon que led.
 
L'avantage des phares led visiblement c'est la longévité et la vitesse d'allumage.
 

C'est la 4C ta voiture genyab ?

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