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non

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le PTAC tractable dépend de la carte grise (F3 - F2 de la carte grise) pas du poids de la voiture

En France aussi c'est la même règle.(sans oublier le PTAC bien sûr)

J'ai confondu d'ailleurs : les 750kg, c'est la limite pour que la remorque ait sa propre carte grise.

Tu as l'air calé en trimballage de bagnoles sur des plateaux.
Coïncidence ? Je ne crois pas.  

Y'a aussi les plaques belges sur oscaro?

Je peux me porter témoin, il n'a plus de rougnes aujourd'hui

Une Volkswagen GTR ?  

Faut être une bille pour ne pas voir que c'est une Golf R... Avec sigle ou pas.

ou s'en balancer complet des golf.

Comme les S13 en fait.

Oh put*** je la sentais arriver celle-ci.

 
Ah, l'attaque perso du mec vexé, ca faisait longtemps.
 
Quand je vois une VW, je vois une boite rectangulaire avec des roues et un badge VW. que soit une lupo SDI ou une golf R, ca me fait le même effet : "RAB, c'est un boite avec des roues, c'est pas bien bandant". Même chose avec les megane et les clio. Y'a 50.000 déclinaisons y compris le kit carrosserie sport pour déguiser le DCI en R26R. C'est naze.
 
A la différence des 200sx, ou il n'y a qu'un seul modèle. Quand tu en vois une, tu sais directement ce qu'il y a dedans, y'a pas besoin de se demander si l'autocollant "turbo" a été rajouté, ou si c'est un mazout

faut juste se demander si elle a été swappée par un moteur de 2000 cv et tunée avec un magnifique aileron

Moteur et transmissionMoteur(s)CA18DET Essence 1,8 L turbo

SR20DET Essence 2,0 L turbo KA24DE Essence 2,4 L atmo

Oui et non....

ou t'hallucines quand t'en vois une stock

 
quand il dit "Quand tu en vois une, tu sais directement ce qu'il y a dedans", il parle pas forcément du moteur

Et en quoi ça change qu'on s'en bat les couilles de la s13 autant que tu t'en bats les couilles de golf ? C'est toi le mec vexé, inverse pas les rôles

Une golf R en daily c'est très bien, c'est pas la caisse ultime sur piste c'est certain, mais en caisse unique ça fait le taff mieux qu'une rougne jap qui gagne en perfs années après années en l'allégeant grâce à une caisse mal galvanisée.

 
Le premier est monté dans les S13 en Europe.
Le second est monté les S14 en europe.
Le troisième n'équipe que les voitures aux USA, et elles sont appelées 240sx.
 

 

C'est pareil pour d'un RX8 : tu sais très bien que c'est une sportive, pas une 308HDI recarrossé comme 95% des RCZ ou classe A CDI pack AMG.

Et pourtant, je m'en bat toujours autant les couilles de l'une comme de l'autre. Qu'un modèle soit résolument sportif ne le rend pas fatalement attrayant les mecs, réveillez vous

J'aime bien la ligne de la rcz perso.
 
Par contre, je ne tolère que la THP200 et j'apprécie bien la THP270 (moteur de la 308 GTI)

J'ai pris l onglet s13 de wiki.

Tu n'es pas sans savoir que tout ou partie d'un véhicule s'exporte.

Donc rien n'empêche un clampin de commander un moteur usdm sur une palette pour le visser dans sa cagette européenne

Ni même de commander une s13 jdm, rhd.

Tu coup quand tu vois la caisse, non, tu sais pas obligatoirement. Même s'il y a de fortes chances que...

 
Que c'est pas lui qui a amené le sujet au hasard?
Foutez lui la paix si vous voulez pas qu'il prenne la mouche, c'est quand même pas compliqué a comprendre !  

+1 vous faites légèrement chier avec votre petite guerre ... réglez ca en MP.

+1!

Laissez le tranquille avec sa s13 et vos angoisses !

 
T'as rien compris quoi.
 
Ca parle d'identifier facilement la version du véhicule qu'on regarde. Rien à voir avec le fait d'aprécier un véhicule ou son aptitude sur circuit ou en daily, ca serait bien d'arreter de me préter des propos que je ne tiens pas.
 
Si tu connais pas l'équipement d'une golf R par coeur, tu ne peux pas dire "ca c'est une golf R", vu que d'origine on te propose des kits carrosserie pour habiller la version diesel entrée de gamme comme la sportive haut de gamme. Phénomène qui touche tout autant renault et les autres constructeurs.
 
Je connais pas l'équipement, tu me met une golf avec un badge R, j'aurai aucune idée si c'est un moteur SDI ou un moteur de R dedans.
 
S'il y avait bien UN contre exemple à ça c'est justement les S13. Il n'y a eu qu'un seul et unique modèle en France.  
 
C'est donc bel et bien une attaque perso, venant d'un mec qui s'incruste dans une discussion en cours juste pour basher. C'est pitoyable, mais j'en attendais pas moins de sa part

 
Mais c'est toujours marrant de voir comment il monte dans les tours (malgré le turbo )

 
En France, oui bien sûr, tout les matins même.
Enfin si t'as pas besoin d'une voiture et que c'est quelqu'un d'autre qui s'emmerde a ta place pour le faire.
Enfin vous cherchez bien compliqué...

 
Marrant, lourd, tout dépends du point de vue.

Mais c'est super chiant pour les autres, en fait.

Le sujet du topic c'est voitures de sport, pas faisons chier crousti!

Désolé,  je vis dans un pays libre, où l'on peut commander un moteur

Crousti a surtout raison sur un point, on s'en tape des Golfs et autres bouses pseudo premium construites par VAG

A la rigueur, si on veut vraiment être pénible et tatillon, on pourrait argumenter que HFR est un forum francophone et non purement français, vu le nombre de suisses, belges, luxos et même bretons qui trainent ici.
Y'a même quelques expats UK et US.

+1

 
La Suisse, un pays libre, putain elle est excellente celle-ci

Ah bon ? Le "on s'en balance complet des golf" ça te fait pas réagir ? Grand bien te fasse, mais ses réactions de fragile qui se sent supérieur derrière son écran parce qu'il a le sentiment d'avoir une super bagnole, ainsi qu'un brin de culture auto, c'est fatiguant quand c'est sujet à rabaisser tout le temps le reste. Tant mieux pour lui si il adore sa caisse. Tant mieux pour lui si il a de bonnes connaissances. Mais la façon de les partager et de considérer les autres et leur vision de l'automobile sportive, c'est facile et minable. On devrait tous rouler en LMP1 ou fermer notre gueule, du coup ?

Ils sont libres.
 
 
Du moment qu'ils sont dans les clous.
Nombreux.
Et pointus.

Du point de vue purement mécanique automobile, oui.

Niveau amendes de circulation routière,  pas