Reprise du message précédent :

 
autant de chevaux sur un simple chassis routier, tu passes ton temps dans les ravins ou bien le TC s'allume h24 ?

2 puis 1 assez rapidement je pense

 
Bah non c'est ça la douille  

Mais toi il faut que tu en fasses un, de constat...

https://www.youtube.com/watch?v=s5DUd5tgRRo

Faudrait-il créer un topic Choisir sa voiture sportive électrique

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c'est pas tant les chevaux, on en colle entre 900 et 1500 dans des supras et ca va ... c'est surtout le couple qui doit vriller le chassis a chaque fois que tu effleures l'accélérateur

C'est rigolo m'enfin ...

1 tour = 20% de la batterie, suivi d'un tour de refroidissement ??? oké. La plus grande configuration du Laquais c'est 3km, et c'est pas celle qu'il utilisait ... donc entre 12 et 15km d'autonomie. génial

J'attend la tesla 3 perso. Ca sera ptet ma premiere voiture neuve

Ceux qui achètent des 964/993 avec ces km, le font par spéculation et ne roulent quasiment pas avec.  
Dans le cas de la SL, il n'y a aucun gain à espérer mise à part des emmerdes qui risquent d'arriver rapidement tant est si bien qu'on roule un peu avec

 
La caisse débile qui avance moins qu'un sl500 dans 90% des cas, l'antipatinnage coupe tout élan  
 
Et de mémoire, trop de couple = vieille boîte 5 ultra lente  
 

 
C'est pourtant vrai, il suffit de s'arrêter 20 sec pour qu'il n'y ai pas de délit de fuite  
 

Jaguar s-type R, ça sent l'oignon et le cambouis comme une lotus ou ça peut être sympa avec mon cdc ?

 
Me rappelle plus ton cdc mais   la S-Type R

 
C'est une anglaise.Une lotus ou une caterham, c'est dépouillé au possible, pourtant même neuve t'es bon pour la ramener entre 5 et 10 fois chez le concess pour qu'il finisse de la monter correctement.
 
Je te laisse imaginer ce que ca peut donner sur quelque chose d'aussi complexe qu'une voiture de luxe.
 
Et puis ca confirme ce que je disais, tu as visuellement des gouts de merde pour préférer ça à un sl/slk / clk

Sacrée machine la S type-R. Par contre, good luck pour en trouver une qui ne soit pas cramoisie.  
Je regarde les annonces assez régulièrement sur ce modèle et j'ai du en voir passer 2 ou 3 de potables depuis 3 ans

+1
 

Ou pas. La plupart des Mercedes que tu cites depuis quelques posts sont particulièrement dégueulasses d'un point de vue esthétique. Comme quoi, les goûts et les couleurs ...

On en revient toujours au même : on n'achète pas une voiture, on achète un vendeur.

Pas fan du tout des SLK. La jaguar a tout de même une autre gueule, plus féline...

J'étais à deux doigts de craquer pour une s type R bleu, j'ai trouvé qu'elle avançait pas. Je vais en essayer une autre gris revente dans une CC parisienne... Pareil. C'est beau , il y a un véouit, mais c'est tout sauf sensationnel / performant / sportif. J'ai été déçu, ça l'aurait fait en daily sinon. Ça a les perfs d'une caisse avec 100 ch de moins quoi.

la clk W209 et la slk R171 ont été élues voitures les plus belles de l'année, ce qui veut dire que tu as aussi des gouts de merde  

En même temps, c'est presque 2T une S-Type R Et je pense que par rapport à sa 607 actuelle, ça se traîne pas tellement.

La SLK, toutes générations confondues, j'adore. D'ailleurs, j'en parle un peu sur le topic des anciennes, j'adore la 1ère gen (je lurke pour une SLK230).

Celles que je trouves dégueulasses : e500, e55, clk w208 (la plus horrible). En gros, celles de ce post : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t50488060

It's a Jag   , au moins ca donne déjà un indice, c'est pas pour toi.
Surtout que tu met le mot sportif et c'est tout sauf ça uen vraie Jag

Une bonne idée de la Jag c'est une XJ quelque soit la génération. Sinon en récent une X358 mais bof face à une XJ6 ou XJ12.
C'est tout en douceur et c'est amha le plus cohérent et c'est là que l'expérience est la plus intéressante ou y'a une vraie différence avec les schleues.
Une S Type R, c'est plus sportif pour "aller chercher les allemandes", mais du coup moins cohérent.

 
 
y'a un clk w209 et une sl R230 dans le lot aussi    
 
j'aime pas trop le slk R170 ni les W208 ceci dit, et visuellement les e500 et e55 m'attirent pas des masses ... mais le 5.5L kompressor n'est pas monté dans le clk, seulement dans les chassis S et E
 
bon, il parait qu'on peut swapper un bloc de S600 dedans. mais même moi je le ferais pas

 
Tu veux vraiment qu'on parcoure la liste complète pour voir si tout est de bon goût ?  

Dites messieurs, les Z4 E89, il y a des choses à faire gaffe niveau fiabilité ?
 
Les versions 6 cylindres boivent de l'E85 ?

 
MX5, Z4, tu girouetises pas mal dis moi

On reste dans des trucs comparables
Nan mais comme ce n'est pas pour tout de suite, je regarde un peu tout.
Quand je vois des occasion de 20-22K €, bon, je me dis que se chopper un 6 cylindres en ligne peut être sympathoche.

Après la MX5 reste en tête. C'est le choix de la raison sur tous les plans.

 
J'a fait un tour de ring la dedans avec un mec qui roulait pas trop mal
 
Arrivé au milieu du circuit il devait temporiser 30s car le machin se mettait en sécurité et ne voulait plus avancer
 

En même temps le coupé de 2T, il est plus fait pour limer de l'autobahn ou cruiser sur la corniche que pour taper un record BTG
 
/obvious proof

 
1000 nm de couple bordel    
Dommage pour les 2T
 
Dans une truc de 1400kg, ça donnerait bien, avec une boite faite pour.

Vous avez vu the grand tour ?  
Ingénieur Mercedes : nous avons un test qualité, nous mettons un chat dans une de nos voitures le soir, si le matin il est mort, elle a été construite correctement  
Ingénieur jaguar : ah nous avons un test similaire, nous mettons un chat, si le matin il est encore dans la voiture, elle a été construite correctement

 
la chaine est sympa en tout cas, même si très basique

 
Z4 et mx5, comparables ?  
 

Le groupe motopropulseur doit déjà faire 1 tonne, difficile de faire léger

Les "pagode" et les "ewing" ont été tres abordables il y a quelques années...

une pagode c'est 75K€ aujourd'hui, c'est n'imp

 
De loin, certes. Mais cabriolet "sportif", il y a quand même quelques points communs.

C'est sûr que c'est pas Chris Harris, mais ils font maintenant un super taff niveau prises de vue, et surtout la saga sur sa mx5 est assez énorme .

 
C'est pas possible 1400kg avec tout le confort qu'il y a dedans, et vu le tarif neuf    
Au final la boite est pas tellement chiante car les rapports sont long et le moteur manque pas trop de couple