Reprise du message précédent :

Sûr que les travaux et la TF passés 65 ans, ça fait rêver.

Bon, recentre parce-qu'en sus d'être HS, tu ne fais que balancer des lieux communs dignes d'un agent immobilier, la pire engeance du monde du travail

 
Merci Cap'tain Obvious.

Pour recentrer j'ai un CDC alakon si vous voulez

- Pas cher
- Pas moche
- Des watts
- E85 compliant avec ou sans reprog

Pour l'instant que je regarde les Volvo C30 et S40 en T5, j'ai pas d'autres idées

SSS.

Saab bio power

C'est quoi pas cher?
 
Sinon je viens de passer mon A3 V6 en reprog éthanol, ça le fait bien

Pas cher c'est genre 7-8k€ maxi

 
Ca fait depuis 2004 que hfr nous annonce un crash immo imminent, tu peux aller poster sur le sujet correspondant.
 
 

 
7-8K tu n'auras jamais une C30 ou une S40 en T5, ou alors ca sera une épave (ou la ph1 pour la s40, qui est bien moche)
 
Une ancienne S60 ca rentre, c'est une s40 en un poil plus gros. Ca se reprog facile en "flexfuel +20cv" et en "e85 only + 50cv"

Je viens de me prendre une merguez millésimé

Pour ça que je cherchais des alternatives

y'a des trucs sympa chez merco dans tes tarifs, mais ce sont des sportives d'autoroute (comme les C30 / S40)
 
e55 amg (V8)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=16_s
 
e500 avangarde (V8)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=16_s
 
clk w208 430 (V8)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=16_s
 
clk w209 500 cabriolet (V8 aussi)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=16_s
 
500 SL décapotable V8 kompressor @ 6.8K€ (avec frais a faire )
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=16_s
 

Ouai nan du coup, j'ai dit pas moche

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J'y peux rien si tu as des gouts de merde, la clk w209 a été élu voiture la plus belle de l'année en 2003, la slk en 2004 , et la 500SL combine les deux

Par contre ok le w208 c'est un style assez enclume et la série E c'est pas bandant visuellement. Mais les V8 mercos c'est quelque chose, autant niveau bruit que koople

 
C'est pas Mercedes qui a racheté les brevets des amortisseurs Citroën Activa ?

Bon plan ?

http://www.leboncoin.fr/vi/1166994243.htm

Il est costaud le 2.3 ? Une distri à prévoir ou c'est une chaine ?

 
J'ai acheté la nouvelle, je pensais vendre l'ancienne et finalement je garde les deux.

 
Elle est pas chère pour une 3MPS

 
Les amortisseurs sont THE point faible, paraît-il.

Pas chère à ce tarif la MPS, et semble propre
 
Import DE?

 
Bah vu le prix, prévoir 1K€ pour refaire les amortos ça me paraît encore relativement correct.

Ça fait quelques semaines que je lurke les mps ph1 (la ph2 est horrible ). Celle ci est vraiment à un bon prix.

 
Comme quoi les goûts et les couleurs  
Perso je préfère laaaaargement l'esthétique de la phase 2.

Celle ci est fade mais la ph2 est tuning, moins bon etagement de boîte, boîte plus fragile, moins gros coup de pied au cul au déclenchement du turbo, etc etc.... Bref, à part aimer payer le même produit plus cher pour qu'il se révèle moins bien à l'usage, je vois pas l'intérêt. À la rigueur, l'équipement de base mieux fournit sur la ph2.

 
N'ayant pas eu l'occasion d'essayer ni une ph1, ni une ph2, je limitais mon intervention à la partie esthétique

La ph2 fait clairement moins sleeper. Hormis pour les "connaisseurs", la ph1 a la gueule d'une Mazda 3 classique, contrairement à la ph2 qui fait vraiment tuning oui.

Les prix sont aussi hallucinants pour la phase 2

Et pour troller jusqu'au bout tu peux mettre un tdi derrière. Y a une série spéciale avec le kitt carrosserie et le 1.6d dedans.

 
V12 sinon
 
https://www.automobile.fr/Voiture/M [...] 52194.html
 
https://www.automobile.fr/Voiture/M [...] 84412.html

La seconde est sympa.  

 
Quand j'étais gamin c'était vraiment quelque chose cette voiture    
 
Je trouve que les grosses Mercedes ont perdu de leur aura.
 

J'ai loué une 218d cabriolet ce week-end parce que ma TT est encore au garage et je devais faire un peu de route avec mon associé.
 
Franchement la série 2    
 
Je réfléchissais à une époque à acheter une 228i occasion récente, et franchement je trouve que c'est une très bonne voiture.
 
Bon en 218d ça fait un bruit insupportable et ça pousse pas du tout... Mais ça reste une voiture sympa. En 228i ça doit être une voiture excellente... Sans parler de la diabolique M2.
 

 
j'ai essayé ce moteur (x28i) dans une série 3 , c'est franchement bof, ça fait le job mais sans plus. très proche de ton ea888

Tain... Je valide le cdi jeudi prochain. Et j'ai la boîte à grosse voiture qui me chatouille fort la.  
A savoir que je chercherai pas vraiment une pure sportive. Mais plus un autobahn ruler.  
 
J'aurai dans les 10-12k de budget si madame se laisse faire  
 
Je suis actuellement avec ma 607 v6 essence. Et c'est vraiment le type de bagnole que j'affectionne. Un gros morceau pépère qui peut quand même doubler et jouer un peu quand je le veux.  
 
Donc E55, E500, CL500/600 comme au dessus, ça me botte ! J'aimerai beaucoup un vewouite, pour le glouglou.  
Et je suis pas fermé à un gros SUV type SRX ou truc dans ce style.  
 
Surprenez moi

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http://www.leboncoin.fr/vi/1167640418.htm

Le kiffe que ça doit être tout de même de faire de la route dans cette 760Li.  
Les photos donnent envie de poser ses fesses à l'intérieur

C'est clair !
 
Mais bon, la même avec le V8 (750Li), c'est déjà pas mal !

Si tu veux un truc qui a le feu au cul et botte les fesses des rs6 au petit déjeuner, w211 e55 AMG kit petite poulie et reprog. Si tu veux juste un beau glouglou prends plutôt les versions atmo.

Putain, "kit petite poulie" ça sonne très Casto en fait

Venant d'une 607 v6, aller sur une w211 ca fait vieillo non ?
 
Selon le budget une 550 ou 750 en effet ca semble plutot le meilleur choix