[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

yatta91

Reprise du message précédent :
Dites, en pot de yaourt vitaminé pour tous les jours, ca se conduit bien une 500C Abarth BVR ? La boite est fiable ?

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un seul n à tuning de m*rde

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Grimnar78

krojules a écrit :

Genre perso la ND c'est LE caisse du moment.

Semble être fiable, jolie, légère, fun à la conduite, position basse dans la voiture (de plus en plus rare), conso très raisonnable.

Après ça peut-être mou du gland pour pas mal de personnes.

J'ai eu l'occasion d'aller en essayer une, c'est en effet très sympa. L'historique Mazda met en confiance, que ce soit pour la fiabilité ou bien la côte. La ligne ça c'est une question de goût mais ça fait une jolie petite barquette La position de conduite est vraiment agréable j'ai trouvé. Le fun est là, même si mon essai s'est déroulé sur pas mal de lignes droites :sweat: . Le moteur est quand même un peu léger, on est loin d'un "scotchage" au siège.

C'est en tout cas un excellent compromis entre le plaisir/simplicité/fiab/permis de conduire La question c'est surtout, si ND, capote ou version RF "Targa" ? [:sir_knumskull]

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fabien1176

Oui le moteur est léger, mais ça reste tout à fait suffisant même en version 131cv.
Ne pas oublier que cette caisse est un poids plume.

fabien1176

Oui le moteur est léger, mais ça reste tout à fait suffisant même en version 131cv.
Ne pas oublier que cette caisse est un poids plume.

julienctr

GT: julienctr PSN: nonox360

Mouais relou cette histoire . J'ai un coef 0.5 mais suis chez cette assureur depuis 2mois. Je viens de changer. Il ne me fera aucun cadeau...
Bon bah y a plus qu'à payer :kaola:

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Un moteur Busso sous le capot, c'est le sourire assuré à chaque tour de clé!!!

Profil supprimé

Grimnar78 a écrit :

Le moteur est quand même un peu léger, on est loin d'un "scotchage" au siège.

Un tour chez BBR et tu reviens avec une version turbo ?

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Grimnar78

Question naïve : on est bien d'accord que la mise en place d'un turbo rend la voiture non homologuée sur route ? Avec les ennuis d'assurance que cela pose ?

Message cité 2 fois

croustibat31

Grimnar78 a écrit :

Question naïve : on est bien d'accord que la mise en place d'un turbo rend la voiture non homologuée sur route ? Avec les ennuis d'assurance que cela pose ?

Oui.

Comme l'ajout d'un Xbrace, ou la pose de pneus aux dimensions pas autorisées.

Message cité 1 fois

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Mes écrits n'engagent que moi, je ne suis pas responsable de l'interprétation que peut en faire le lecteur.

yatta91

croustibat31 a écrit :

Oui.

Comme l'ajout d'un Xbrace, ou la pose de pneus aux dimensions pas autorisées.

Même de nouvelles jantes (plus grandes) peuvent poser problèmes à l'assureur (un copain en avait fait les frais il y a 10 ans sur sa 306 montée en 17"... [:blaseee:5] )

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un seul n à tuning de m*rde

Tsubaki57

BMW ///Merguez Performance

Grimnar78 a écrit :

Question naïve : on est bien d'accord que la mise en place d'un turbo rend la voiture non homologuée sur route ? Avec les ennuis d'assurance que cela pose ?

Oui en France c'est mort.

Après pour quelqu'un qui a un pied en Angleterre, c'est peut être possible de venir roule en france avec plaque et assurance anglaise ?

---------------
Oui

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Grimnar78

Et il existe un moyen de la rendre légale sans passer par une procédure qui coûte la moitié du prix de la voiture et qui prend 100 ans ?

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Non
Si tu veux avoir le cul propre -> RTI

Message cité 1 fois

croustibat31

yatta91 a écrit :

Même de nouvelles jantes (plus grandes) peuvent poser problèmes à l'assureur (un copain en avait fait les frais il y a 10 ans sur sa 306 montée en 17"... [:blaseee:5] )

Tu as le droit de mettre des pneus dont les correspondances sont données par le TNPF, la largeur des jantes devant être adaptée ( 3 tailles possible par largeur de jante, et +2" max en diametre de jante) et les pneus ne doivent pas frotter nulle part ni dépasser de la voiture.

Grimnar78 a écrit :

Et il existe un moyen de la rendre légale sans passer par une procédure qui coûte la moitié du prix de la voiture et qui prend 100 ans ?

Non. Il n'existe aucun moyen de la rendre légale tout court.

Il te faut l'autorisation du constructeur pour une modif comme ca, et tu ne l'auras jamais pour des raisons d'image et de responsabilité de sa part.

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Mes écrits n'engagent que moi, je ne suis pas responsable de l'interprétation que peut en faire le lecteur.

NewLook

En parlant de jante, quel intérêt de passer d'une jante 19 > 20" en dehors de l'esthétique ?
19" : 255x35
20" : 255x30

Message cité 1 fois

Fifou63

NewLook a écrit :

En parlant de jante, quel intérêt de passer d'une jante 19 > 20" en dehors de l'esthétique ?
19" : 255x35
20" : 255x30

20" ??? bordel... [:leamas:1]

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Mirkichä, mage Mort-vivant - Vol'Jin.

Profil supprimé

Sur un Scenic DCI 110, ca claque quand tu déposes les gnomes à l'école

Konovalov

Amiral

Y'm dit "j'vais mettre les memes jantes que toi", j'y dit bah nan bah ch'coup chi t'as pu d'carrette gaillard!

Message cité 1 fois

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La place de la flamme c'est à la couizine

NewChallenger

Chubby lover

Je trouve ça... amusant l'image de la MX5 sur ce topic quand je vois l' "engouement" autour de la 500 (Abarth y compris).

Il n'y a que moi qui trouve que Mini et 500 ne sont QUE des voitures de filles ?

Message cité 6 fois

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"Je rirai uniquement si t'as un accident de bagnole". N. Maria, 2018.

bad_rabbit

Kenshineuh a écrit :

J'achète jamais neuf donc pour le malus ça va.
Par contre carte grise oui ça fait chier.

Et j'ai revendu la golf R pour prendre moins puissant au final. J'en profitais rarement vu mes trajets.

Jamais acheté neuf mais toujours en import depuis l’Allemagne du coup il reste toujours du malus à payer

toupouri

NewChallenger a écrit :

Je trouve ça... amusant l'image de la MX5 sur ce topic quand je vois l' "engouement" autour de la 500 (Abarth y compris).

Ouais, le coup de la "voiture de garçon coiffeur", c'est soit un running gag, soit de la jalousie.

C'est pas la sportive ultime, mais justement, tout son intérêt est là

NewChallenger a écrit :

Il n'y a que moi qui trouve que Mini et 500 ne sont QUE des voitures de filles ?

Dommage de penser comme ça. Je suis d'ailleurs assez surpris que même des filles tiennent ce genre de raisonnement voiture d'homme vs voiture de femme.

La Mini, j'aime pas cette voiture, mais rien à voir avec une notion de clientèle féminine.

Message cité 4 fois

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Arngrimlechauve

Hellish Rock'n'Roll Freak

toupouri a écrit :

Ouais, le coup de la "voiture de garçon coiffeur", c'est soit un running gag, soit de la jalousie.

C'est pas la sportive ultime, mais justement, tout son intérêt est là

Dommage de penser comme ça. Je suis d'ailleurs assez surpris que même des filles tiennent ce genre de raisonnement voiture d'homme vs voiture de femme.

La Mini, j'aime pas cette voiture, mais rien à voir avec une notion de clientèle féminine.

C'est un running gag dont la plupart des usagers roulent en Mimix :jap:

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Olivier Bailly, ancien juge des enfants, a été mis en examen pour avoir proposé sur des sites libertins des relations sexuelles avec sa fille de 12 ans à des inconnus.

Konovalov

Amiral

toupouri a écrit :

Ouais, le coup de la "voiture de garçon coiffeur", c'est soit un running gag, soit de la jalousie.

Perso c'est de la jalousie.

Message cité 1 fois

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La place de la flamme c'est à la couizine

aioka

toupouri a écrit :

La Mini, j'aime pas cette voiture, mais rien à voir avec une notion de clientèle féminine.

A la limite on peut simplement constater que la majorité des propriétaires/utilisatrices sont des femmes.
Comme pour certains autres modèles. Mais à part ça...
Et c'est vrai dans l'autre sens pour des modèles qui sont souvent "masculins".
Au passage, ma femme a eu une Mini et une 500... mais elle a plus "neutre" maintenant (mais plus méchant aussi).

Message édité par aioka le 18-07-2017 à 12:24:25

ptibeur

Today you, tomorrow me

guillaume7520 a écrit :

Ca dépend lesquelles, s'tout. Une Mini JCW c'est sympa quand même.
Puis les dernières F56, les Cooper S 163cv/192cv sont en fait des versions bridées électroniquement des JCW 231cv. :whistle:

Une simple reprog et hop, 163 -> 275cv :lol:
https://img15.hostingpics.net/thumb [...] 53266o.jpg
Ca doit en surprendre plus d'un quand même quand le pétasse blonde enfonce le champignon [:ddr555]

La transmission supporte autant de modification de puissance ? :??:

Message cité 1 fois

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Ya plein de côtes à Ibiza c'est vraiment dur il fait très chaud

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Velocesuper

NewChallenger a écrit :

Je trouve ça... amusant l'image de la MX5 sur ce topic quand je vois l' "engouement" autour de la 500 (Abarth y compris).

Je ne comprends pas non plus, c'est lent, il n'y a pas de toit en dur et pas de place pour caser mes jambes. Bref, la caisse à éviter
Pour la 500, il y a certaines versions qui commencent à avancer, mes les prix sont délirants.

NewChallenger a écrit :

Il n'y a que moi qui trouve que Mini et 500 ne sont QUE des voitures de filles ?

Les Mini S et JCW sont plutôt les versions pour hommes
Il ne faut jamais en avoir conduit pour dire qu'elles sont uniquement dédiées aux femmes.
Doit-on rappeler que certaines femmes savent mieux conduire (plus sportivement/rapidement) que tous les intervenants de ce topic ? :whistle:

cordelius

Disciplus Simplex

[:outatime]

[:markof_drift]

etc...

---------------
"On est en 2032, ça donne 2-0-3-2, c'est le 21ème siècle quoi. Et j'ai le regret de vous annoncer que le monde est maintenant peuplé de couilles molles, c'est un remake de la petite maison dans la prairie joué par une bande de pédales en robe longue"

fabien1176

toupouri a écrit :

Ouais, le coup de la "voiture de garçon coiffeur", c'est soit un running gag, soit de la jalousie.

C'est pas la sportive ultime, mais justement, tout son intérêt est là

Bon mon avis est forcément subjectif mais je trouve quand même que dans sa quatrième itération la MX5 fait tout sauf voiture de garçon coiffeur.
D'ailleurs il y avait des journalistes lors de sa sortie qui déploraient son esthétique moins 'ronde' qu'auparavant, et sa face avant un peu trop agressive.
Perso c'est justement ce qui me plait par rapport aux anciennes générations.

Message cité 1 fois

cisco1

NewChallenger a écrit :

Je trouve ça... amusant l'image de la MX5 sur ce topic quand je vois l' "engouement" autour de la 500 (Abarth y compris).

Il n'y a que moi qui trouve que Mini et 500 ne sont QUE des voitures de filles ?

De pétasse blonde décolorée , soyons précis [:moundir]
Ca ne m'empêche pas d'avoir parfois envie de Mini Coupé [:crutch:4]

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

vinceminus

NewChallenger a écrit :

J'ai roulé en Mini, j'ai failli acheter une Abarth 500 et je roule en MX5, j'ai tout faux [:moonbloood:2]

Message cité 2 fois

aioka

vinceminus a écrit :

J'ai roulé en Mini, j'ai failli acheter une Abarth 500 et je roule en MX5, j'ai tout faux [:moonbloood:2]

[:tarlooze]

yatta91

Konovalov a écrit :

Perso c'est de la jalousie.

Mais +1, ça jaronne beaucoup sur les MX alors que ça roule en Saxo Bic tout ça. [:roum samsara:1]

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un seul n à tuning de m*rde

niku

conomie conomie la team

Une mx5 130 chx à vendre à côté de chez moi
Belle discrète mais pourquoi un moteur aussi faiblard ? Même si la voiture est légère c'est vraiment peu non?
Combien de jour par an on roulé decapote au nord de la Seine ? Et la hantise des coups de couteaux dans la capote

Message cité 2 fois

cordelius

Disciplus Simplex

niku a écrit :

Comme deuxième voiture orientée balade cheveux au vent, le 1.5 suffit :jap:

La caisse ne pèse même pas une tonne.

aleksi

Certains on vu les photos de la M4RS ?

https://theautomobilist.fr/actualit [...] fin-143151

Message cité 3 fois

Profil supprimé

aleksi a écrit :

Certains on vu les photos de la M4RS ?

https://theautomobilist.fr/actualit [...] fin-143151

Vaut mieux être dedans que dehors

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

croustibat31

fabien1176 a écrit :

Bon mon avis est forcément subjectif mais je trouve quand même que dans sa quatrième itération la MX5 fait tout sauf voiture de garçon coiffeur.
D'ailleurs il y avait des journalistes lors de sa sortie qui déploraient son esthétique moins 'ronde' qu'auparavant, et sa face avant un peu trop agressive.
Perso c'est justement ce qui me plait par rapport aux anciennes générations.

Pareil. Ca et les 150kg de moins par rapport a la NC ...

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Mes écrits n'engagent que moi, je ne suis pas responsable de l'interprétation que peut en faire le lecteur.

Konovalov

Amiral

niku a écrit :

18 juillet, journée nationale du poncif.

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La place de la flamme c'est à la couizine

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