Reprise du message précédent :

Légalement non, le texte peut être choisi par le garage. C'est toléré, jusqu'au jour ou tu tombes sur quelqu'un qui a pas eu son quota ou qui est de mauvais poil.

pareil, pas le droit non plus. C'est toléré, mais vachement moins que le texte incrusté

Typiquement si tu mets un drapeau basque a la place de l'écusson aquitaine moche, faut pas te garer dans les landes.

 
Chez moi, c'était carrément le Scénic des policiers nationaux qui étaient immatriculés comme ca... à l'arrière.    
 
De toute façon, je croise tellement de plaques freestyle (double logo F, point d'interrogation à la place du dept, écritures folklo, plaques vierges...) que je pense que les controles se font au faciès du véhicule et du conducteur.
 
D'ailleurs, près du Trocadero Rue Kleber, il y a une magnifique Rolls Phantom avec des plaques... SIV noire sans logo ni région.
 

Idem sur ma mx. Plaque noire sans rien d'autre que le siv

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Plaques noires cest autorisé sur véhicule collection

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Ceci dit je suis fan de ce genre de conneries

La plaque de la golf  

Ceci dit, sur une golf blanche, c'était osé

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J'ignorais qu'on pouvait faire ça. C'est moins cher que la plaque perso au moins
 
Je verrais bien un "Salut, est-ce que tu BRZ?"  

 
Depuis quand une Rolls Phantom (new gen s'entend) et une MX-5 sont des véhicules de collection ?

J'attends de voir le porte plaque germain au CT du cayman.
Pour les 4 ans c'était passé les doigts dans le nez.
Pour les 6 ans... on va voir. Ça reste courant dans la région, mais dans l'ouest un coup à se faire arrêter.
Etudiant j'avais remplacé un rivet mort par une vis poelier le temps des congés, un gendarme m'a bien tenu 10 minutes de gnagnagna pour ça (l'autre rivet tenait au poil, c'était du dépannage).
 

Salut, je me présente, Aspegix, la trentaine, expat au moyen-orient et amateur de sportives essence  
 
Par le passé j'ai eu:

• Peugeot 306 1.4e: sans commentaire  
• BMW 728i e38: sympa mais pas sportif pour un sou
• Mini GP R53: 218ch, autobloquant, une barre anti-rapprochement a la place des sièges arrières... OK le style est particulier mais on s'amuse beaucoup au volant
• Mitsubishi Evo IX MR FQ360: un autre monde , jamais prise en défaut quelques soient les conditions météo (a condition d'avoir les bons pneus bien sur). J'étais au Royaume-Uni quand je l'avais, j'ai hésité a essayer de l'importer en France quand j'ai bougé mais le volant a droite et la perspective du passage a la DRIRE m'ont refroidi . Je regrette un peu en voyant les prix des Evos "normales" sur leboncoin

Actuellement:

• En France, Range Rover Classic V8 3.9: j'adore mais pour la tenue de route on repassera
• Au boulot, Dodge Charger R/T: un autre V8, très bien pour ce que j'en fais mais pas sur qu'elle apprécierais une route de montagne. Beaucoup trop grosse pour les routes françaises en général.

Je suis a la recherche d'une sportive et j'aimerais bien avoir vos avis  

• Assez "hardcore" et qui ne demande pas de rouler a 200 pour donner des sensations (donc pas convaincu par les M3/M5/RS6/...), je ne crains pas les suspats dures (déja bien expérimenté sur la Mini et l'Evo!)
• 4 places et avec un coffre raisonnable (de quoi pouvoir partir quelques jours avec 2 enfants en bas age - admettons que ce soit sans poussette et sans lit de voyage )
• Atmo ou turbo peu m'importe, puissance 200ch ca passe sans doute si c'est léger, mais si c'est un truc plus lourd plutot 250-300ch+
• Pas de voiture préparée/swappée/etc.
• Budget dans l'idéal moins de 30K mais ça aller plus haut si coup de cœur
• Voiture qui supporte qu'on ne s'en serve que 6 semaines par an a tout casser... et suffisamment fiable pour faire des trajets avec des enfants (enfin la je suis en Land Rover de 27 ans donc ça devrait pas être très difficile de faire mieux!!)

J'ai commencé a lorgner sur différents modèles: Mitsu Evo VI (très rare en LHD et super chère!), Golf R (on en entend beaucoup de bien mais ça fait mal de payer 30K pour une Golf d'occaz!!! et sans doute trop civilisée), Nissan GTR (au dessus du budget mais ça doit être impressionnant), Porsche 911 (dans ces budgets la c'est sans doute 996 Carrera, j'ai du mal a m'y intéresser quand je vois les GT3 a coté - qui bien sur sont a un tout autre budget. Aussi le coffre est assez petit je crois), etc. etc.
 
C'est marrant, quand j'avais un budget bagnole plus faible (et avec une hard limit), j'ai jamais eu trop de problèmes pour choisir, mais la le probleme et de savoir combien d'argent dépenser pour une bagnole dont on se sert si peu... Aussi les enfants changent tout, sinon ça serait une Exige Compresseur et basta!
 
Voila, vos idées sont les bienvenues  

Hello, M3RS, focus RS ou leon cupra.

Il a dit qu'il voulait des sensations sans rouler  forcément très vite.
Tous les modèles cités sont valables, mais un truc "hardcore" et "moderne", c'est chaud à trouver... Une soube à la rigueur, ou une evo, ou un truc plus typé GT avec une bande son agréable à défaut d'être vraiment sportif...

Salut à toi amateur d'EVO.
 
Une fq 440 te plait pas?

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En fait faut juste une LIR 4 places ?

A savoir si on cherche un kart ou un truc qui pousse entre 0 et 200

Le fait qu'il demande des places arrières limite énormément le choix. J'attends de voir ce qu'il va lui être proposé car  à part les compactes actuelles turbo, les sub et evo, je ne vois pas à moins de 30K€.  
A si, on peut ajouter la maserati 4200 et le jag xkr

Avec 4 places, agile et avec des watts la propale de Breaker est nickel, dommage que ce soit introuvable

Evora ?

Merci pour vos réponses  
 

Je suis pas trop Seat, mais je regarde un peu les M3RS et Focus. Apres je préfererais avoir une sport car plutot qu'une hot hatch  
 

Oui une Sub STi ca peut etre sympa, mais j'ai peur que ce soit trop proche de mon Evo - mais en moins bien  
 

Il n'y en a qu'une poignée (au point que je n'ai jamais vu d'essai dans les magazines ), toutes RHD...
 

Bien vu, j'avais pas tilté que l'Evora avait 4 places . Les gamins ont 1 et 2 ans donc on peut mettre des trucs a leur pieds    
Je vois que l'Evora a été Car of the Year 2009 du magazine Evo, faudra que je ressorte ce numéro la.
Je vais étudier un peu plus le modèle
Camaro/Mustang/Challenger, j'ai testé et a part la bande son j'ai trouvé ça quand même un peu décevant.
 

LIR 4 places ca serait top, le 0-200 m'importe peu vu le peu de fois ou j'ai fait cet exercice par le passé (sur autobahn bien sur)...
 

Oui les 4 places c'est dur... mais si c'est 2 places je passe d'une voiture qui sert 6 semaines par an a 1 semaine par an  
Si on pousse le budget a 50K t'as plus d'idées? Les bonnes sportives décotent peu en ce moment donc on peut dire que c'est un investissement

A 50ke, une f456 ou une maserati gran turismo.  
Disons qu'avec le besoin d'une banquette arrière, le choix est limité. Ca fait 1an que je cherche un truc sympa avec cette contrainte de places arrières. Mon budget est plus limité que le tien mais c'est toujours les mêmes modèles qui ressortent
Edit: l'evora est une bonne idée. Par contre quid de la taille des places arrières?

Je suis pas trop fan de ces Ferrari/Maserati, trop GT et trop m'as-tu-vu je pense, même si ce sont bien sur des moteurs d'exception
Il y a quelques années je regardais les M3 CSL a 50K (le coté rare et "coursifié" me plait), maintenant on en voit a 6 chiffres sur leboncoin  
BMW 1M sinon vers 50K, le coffre et les places AR doivent être honnêtes, après ça fait un peu "grande série" par rapport aux Lotus ou autres
Les Evora c'est environ 40K pour les atmo 280ch et 50K+ pour les S supercharged 350ch... Ça a l'air sympa https://www.leboncoin.fr/voitures/1158598782.htm?ca=2_s

A ma connaissance (un spécialiste HFR pourra toujours confirmer), les porte-plaque sont interdits en France. Le texte de loi est à la fois clair et sujet à interprétation, je trouve :  

Si plaque et porte-plaque sont fixés de manière inamovible à la carrosserie, ça doit passer, non ? bon, là, on chipote.
 

Ha merde, le poisson pané a raison : D

L'article de loi bien chiant et bien pute qui permet seulement aux professionnels de poser leur pub...
 
Tout est là, sinon : https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] 0020237128

GTR vu ce qui est demandé, je dirais non. C'est efficace, mais niveau sensation, bof. Le budget entretien fait mal, et c'est GROS. On dirait pas forcément dans les photos ou vidéos, mais elle s'appelle pas godzilla pour rien.
 
j'aurai bien dit evora aussi, mais y'a trois problèmes:
1/ trouver quelqu'un pour l'entretien;
2/ faudra rapidement scier les jambes des enfants pour les faire rentrer dans les places arrières (en 911 ca sera la tete qu'il faudra couper)
3/ avec un poids mini de 1300kg à vide, on va eviter de parler de LIR.
 
je vois sincèrement pas quoi proposer qui n'a pas déja été dit ... va falloir faire des compromis.  
 
Vu le cahier des charges, ca finira en sportive d'autoroute qui commence à donner des sensations surtout quand il faut passer de 300 à 130 parce que waze vient d'annoncer un radar, en compacte et tant pis pour le coffre / la place passagers et le confort en général, ou en LIR + bétaillère.  
 
Y'a la panamera qui est une sorte de "911 4 places", mais ca se classe dans les sportives d'autoroute plus qu'autre chose.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1157185839.htm?ca=2_s
+10k€ la RX8 RHD en plaque anglaise de presque 100k km

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Le mec qui vient essayer le brol, s'aperçoit que ça suce comme une Zahia dans un vestiaire de footeux, que ça a le couple d'un bébe pangolin et qu'il ne reste que 120 poneys arthritiques parce qu'il faut un rebuild. Du coup il repart direct dans l'autre sens avec ses gants Mapa et ses 10k€ dans la poche et cherche une MRS.
Meilleure décision de sa vie jamais.  

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Je n'ai pas dit que c'était le cas, je donnais une info...

 
"ouais mais le châssis est top"    
"noooooon, coupe pas le moteur!"    
"putain, chuis bloqué ici maintenant"  

 
Question vraiment sérieuse: Quel intérêt aujourd'hui à acheter une RX-8 ?

 
Bac a fleurs !

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Futur investissement

 
Tu veux dire qu'il faut en acheter une aujourd'hui en état full guez, la rebuild de A à Z et attendre les profits ?

 
Euh, laisse tomber les Evora, parce que si t'as 2 gamins de 1 et 2 ans, tu as forcément 2 sièges bébé et dans l'Evora, tu n'arriveras pas à les mettre ou difficilement...
 
C'est hors budget mais pourquoi pas une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ?   4 vraies places, un grand coffre et 510cv, le tout en restant en propulsion