Reprise du message précédent :
Je lurk les Serie 6 lô
645Ci c'est bien là dessus quand on vient d'une 330Ci ?

bordel 4 mx
j'en ai vu aucune, quand est-ce que tu passes à Paris ou dans les Yvelines ?

tu vas te faire décoiffer par croustibat
 
c'est quoi le souci de l'e46 pour aller sur un paquebot ?

Je regardais également la 645 ci. Mais on m'a indiqué il y a quelques pages que la fiabilité est merdique

Yes faut viser les 650i. Ça me semble top mais je sais pas à chaque fois que j'en essaye une je me dis qu.il manque un soupçon de folie. Et quand j'essaye une m6 je me dis que c'est trop. /Éternel insatisfait

julien t'as toujours rien trouvé d'intéressant pour remplacer la 147 ?

Nid à grosses emmerdes bien ruineuses. 650 ou rien.

t'inquiète crousti ne manque pas d'occasions pour me décoiffer
le soucis c'est que c'est trop gros pour être sportif et pas assez gros pour être un vrai fastboat
 

entendu merci

T'aura un créneau entre le 17 et 18 juin pour aller faire un tour de 650i ?

645i je trouve ça moche  
 
Sinon pour avoir essayé une M6 le moteur était dément, les freins bof et la voiture trop grande  
Mais alors la boite, quelle merde

Et tu lui as achetée ?

Il me semble que j'avais vu des photos, c'est une berline non ?

 
pas trop de compromis sur le prix ?

Non. Je retourne le net chaque jour dans l'espoir de trouver une idée mais rien ne m'emballe avec mon budget.  
Je viserai une voiture aux alentours de 20k€ après revente de ma GTA, qui n'aurai pas plus de 80000kms et qui donne la banane à son volant, tout en ayant une banquette arrière.  
Je ne suis pas rendu la....
Je regarde les M3 E46 mais les prix s'envolent lorsque le km est en dessous de 100000km, la M3RS je l'écarte à cause des vols et les BMW 335i, j'ai cru comprendre que la fiabilité n'est pas top.  
Je lurke du coup les scirocco R mais sans réel conviction et également les polo R.  
En fait, celle qui me plairait, c'est la Focus RS MK2 mais d'une elle n'est pas du waf compliant et de 2, les prix sont absurdes.  
Au final, je tourne en rond. Le moteur de la GTA me plait énormément mais, j'en voudrais un peu plus encore

Vous parlez de quelle 650i au fait? La 367 cv (phase 1) ou la 407cv (phase 2)? La 407 cv est juste hors de prix

moi je parlais des ph1 mais pour la puissance a priori ça sort pas du tout ses chevaux (plutot dans les 320) ?!

Parce que les modeles hardcores sont plein de defauts et trop chers, et ceux en dessous sont pas affutés.
Faut prendre le plus gros moteur non sportif et lui coller des upgrades (autobloc, bar plus grosses, vrais amortos, etc.).

 
Je plussoie.

la config https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s      

Comme la plupart des atmo.

C'est comme les Porsche : pour ceux qui trouvent la Carrera S trop plan plan, ils devaient forcement prendre la GT3, alors qu'une R est parfaite  

Et en plus, ca passe pour un sleeper si tu mets pas des jantes de dealer de drogue.

Seul truc pas cool, difficile à revendre tel quel, mais les pièces perf gardent une valeur residuelle même d'occase.

Ce sont les marketeux qui se branlent sur les fiches techniques et "confondent" souvent la puisance au vilo et à la roue

 
J'ai pu conduire un z3 coupé 2.8 simple vanos avec une jolie config :
 
AAC de S52 ( S50 ricain )
admission M50B25
filtre K&N
injecteur S52
poulie clim et alternateur light
collecteur + cata sport + catback
pompe HP + régulateur HP
remap sur banc par un pro
 
La voiture sort +- 250ch , le moulin à le même caractère que le S50B30 , les perf sont peu ou prou identique à un 3.2 à cause du bloc en alu qui mets la voiture à quasi 100kg de moins , c'etais vraiment sympa et pas si cher que ça au final , tout en restant utilisable tout les jours.

La 335i est fiable. Le n54 a eu des problèmes de wastegate et de pompe HP, mais à part ça il est costaud et surtout c'est forgé ça peut enquiller jusque 600 ch sans broncher, après faut des bielles en H etc. Le n55 est plutôt fiable, mais pas de grosse prépa sans forger. Par contre entre une 335i et une m3 e46, la m3 est clairement plus bandante à conduire. Rien à voir.

Elles sortent pas leurs chevaux mais pas si peu. Il risque de manquer une vingtaine de poneys à tout casser.

This. Enfin c'est surtout valable pour les caisses de 2000 et plus, jusque fin des années 90 on faisait encore des sportives chic qui savaient préserver les lombaires.

Le n55 est top cher encore du coup, je regarde les n54.  
Je pensais le n54 pas fiable du tout. Bmw a t-il modifié les points noirs à partir d'une certaine année?
Je n'ai pas eu l'occasion de tester ce moteur. Je ne me suis fié qu'aux diffrérents tests qui sont tous unanimes pour dire que c'est performant mais pas vraiment démonstratif

Pas démonstratif du tout. Derrière la GTA ça va être dur.

Pour la fiabilité BMW n'a rien fait, ils ont remplacé le moteur par le n55. Après les wastegate qui couinent c'est pas grave, et souvent ça a été remplacé sous garantie ( remplacement des turbo car elles sont incorporées ). La pompe HP au pire si vraiment tu dois la faire remplacer c'est 1000 euros chez BMW, moins si tu prends de la pièce perf. Après souvent elle a déjà été remplacée également.

Hello tout le monde,
 
je lurke depuis longtemps le topic, et là je viens aux renseignements.
 
J'envisage de changer de voiture, budget 12k, daily (pas beaucoup de route en semaine) + utilisation variée le weekend (aussi bien grands trajets sur autoroute que petites routes de campagne amusantes...)
 
Je cherche donc une petite voiture bombinette polyvalente, sympa à conduire, avec un peu de puissance mais pas trop, et surtout qui puisse être utilisée au quotidien en ayant le sourire, et permette d'avoir un peu plus de fun le weekend (sans faire le kéké) !    
 
Je tiens tout de suite à préciser que je n'ai pas les exigences des ténors du topic   , je garde longtemps mes voitures, je ne fais jamais de sorties circuit, je suis pas un pilote chevronné.. mais cherche un moyen de locomotion qui se conduise aussi par pur plaisir (sinon je garderais mon vieux mazout de 2003 )
 
 
J'ai reperé 2 modèles qui me font de l'oeil dans ce budget :  
 
- SSS 136ch > 2014  
- Polo GTI > 2012
 
Je sais bien que c'est pas vraiment la même philosophie entre les 2 :  
turbo, poids + elevé pour la polo et chassis moins fun, mais la boite auto est un + pour moi. Même si à priori la swift est plus amusante, la Polo semble plus confortable et plus performante.  
 
Du coup avez vous quand même des avis et des conseils ?  
 
Quid de la fiabilité ? J'ai aussi vu qu'il y avait eu énormément de changement de moteurs / boites sur les Polo, meme avant 5000KM.  
Une fois changé c'est fiable, ils ont amélioré les pièces, ou bien alors on risque de r'avoir des soucis plus tard ... ?  
En revanche la swift à l'air hyper fiable (pas de turbo, boite manuelle, moteur éprouvé) ?
 
 

mouais c'est un peu ma crainte. Avoir un moteur plus perf mais moins kiffant au final.  
Kronick, t'as eu l'occasion de tester la focus RS mk2? Le moteur est vraiment punchs comme je peux le lire un peu partout?

Uniquement en passager. C'est débile comme caisse. Je suis pas client du look Goldorak mais c'est une sacré bagnole, elle a du tempérament. Attention moteur qui a eu des cas de casse, faut bien se renseigner

A ce prix et avec ton cdc, prends une ctr ep3. C'est ultra fiable et kiffant à conduire. J'ai gardé la mienne 10ans et elle me manque c tte bagnole de temps en temps. Avec juste un cai et un collecteur t'as déjà une sacrée gti à l'ancienne

Le nom de garage qui donne envie
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

 
casser un L5 volvo ? Je vois même pas comment c'est possible

 
Clio 3 RS Phase 2.

https://www.youtube.com/watch?v=gtNzANRao1M
 

 
Les tarifs des type-r EP3 sont totalement à l'ouest je trouve. Enfin à l'époque où je girouettais un peu en tout cas, mais je ne vois pas pourquoi ça aurait changé en bien en deux ans.

C'est plutôt pire, et y'a pas mal de merguez vendues à prix d'or

Renseigne toi il y eu eu pas mal de mecs qui ont découvert que tous les L5 ( de ta vie) ne sont pas indestructibles

+1, c'est une bonne auto mais le prix est débile.