Reprise du message précédent :

Mais c'était pas toi le vainqueur qui m'avait tenu la jambe deux plombes avec une peinture de baie moteur ?

k

?? Non.

Ah je confonds  

Tu a toujours la Sub toi ? Toujours le pied ?

On peut revenir à cette Yaris donc... C'est dingue nan? Ça a été repris qq part cette info?
1.8l compresseur en 2017, c'est pour le moins innatendu.

C'est pas mal du tout, un moteur (j'imagine) très coupleux dans une petite caisse, ça donnera sans doute beaucoup d'agrément

 
Oui et oui, surtout en cette saison    
Par contre CT ce mois ci, faut que je me trouve un centre sympa  

Revival de la R53 par Toyota  

perte de sportivité in progress

Justement je trouve pas, avec un compresseur ça risque de se rapprocher d'un atmo, sans les arrivage brutaux de couple et l'ecretage du haut du compte tour des moteurs turbo!

C'est exa, ça me fait aussi penser à la R53.

manque le redface mr turboost

 
+1 ça pourrait vraiment être sympa
 
Avec un peu de chance ça sera le même a peu de choses près qu'un moteur d'Exige, donc reuprog @250    
 
 
 

 
Pourquoi faire? Je suis sérieux
 

Faudra prendre l'option "deuxième jeu d'aac"

Si mon A3 faisait 1t2 ce serait un vrai régal
 
Mais en même temps si ma tante en avait ce serait mon oncle, alors bon...

Ces quatre mots expliquent mon foutage de gueule "Crésus".
Le mec nous raconte comment c'est trop se faire des couilles en or que de partir au Lux, et ensuite vient tenter la flambe "chuis trop un fou, je m'achète une Yaris neuve, t'entends!"

OK hein. J'aime bien l'idée stout, je trouve que c'est original. Et j'ai comeme la 111S en plus donc oui j'estime que ça gagne très bien.

Toute la démarche était à pleurer, le "mon nouveau pays" posé là comme un écran GPS sur une Mercedes récente étant le plus beau pour moi  

Oui parce qu'evidemment, ça va pas prendre 8k de malus en France, donc n'être au final même pas au catalogue.

Bref

Pop po popo po... Une occase à 20k€, et maintenant une Yaris. UNE YARIS LES MECS !!!
 

J'avais une Swift avant aussi  

Non mais faut comprendre, Gabii... Au Lux, t'es jeune diplomé, tu demandes 90k€ directement, hein, surtout sur un marché porteur
Bon, on pourra toujours se demander pourquoi les mecs qui palpent plus de 6 chiffres par an considèrent que pouvoir se payer 2x 20k€ de bagnoles c'est la preuve que ça "gagne très bien", mais ce serait de la taquinerie mal placée.

 
Oui, mais attention, maluSSé en FranSSe, ce n'est pas le quidam moyen qui peut s'acheter une citadine à 28k€ tout inclus hein.

En plus tabuses pas du tout sur ce que j'ai dit

Osef grave, sinon.

Oui, je retourne en mode lurkage, ça vaut mieux.

ça va perdre en tr minute et taux de compression donc en sportivité/ gagné du chval en compressant; c est pas forcément une bonne idée amha  
alors que passer à pont arrière et enlever du poids me semble plus direct

 
Je croyais que l'intéret du compresseur, c'était justement de garder de la puissance en zone rouge ?

C'est cool d'avoir manta et son fils de nouveau réunis sur le forum.

 
Non l’intérêt du compresseur c'est de gagner en couple a bas régime et en réactivité (quasi pas de lag)

le compresseur c est une verrue entre turbal et atmo litreux  
si on compresse un litreux ultra fiable pourquoi pas; mais un 1litre8 lol
à un moment faut faire un choix soit ville bobo soit piste

 
Ca vaut aussi pour le compresseur

Le compresseur et le turbo, ce sont bien les deux verrues qui ont trouvé place sous le capot des taudi S4, en alternance sur chaque génération, un coup compresseur un coup turbo ?

Jamais eu de compresseur sur les S4 , que du turbo.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_ [...] 09-2016.29

Me semble qu'il ya eu un délire à un moment avec la berline en v8 et le cab en v6k, ou un truc du genre.

http://www.automobile-sportive.com [...] /s4v6t.php

Je pensais encore à un double turbo   bizarrement c'est la première fois que la s4 est fiable niveau moteur.