Reprise du message précédent :

Bv6 mais compteur de 3.0, c'est bizarre. Rien dans le sac, le moteur a dû bien manger... Et volant 3 branches, do not want.

Ben ma et était @7500 rpm, c'est 8k sur le 3.2

 
Pire que rien, mon A3 marche plus fort... alors qu'il est à l'aspiration derrière l'e46

Bah tu dois lâcher autant dans le voyage / carte grise que dans la bagnole. Pour 1200€ t'as un petit cab sympa pour l'été.

Je vends ma 206cc 2200 euros si jamais

 
95% voir plus c'est de la guez.
 
Pas ou peu d'entretien, rouille, défauts carrosserie, 4 pneus différents aux 4 coins etc...
 
Pour être bien faut compter dans les 3000-4000 euros pour avoir une belle base.
 
Attention aussi aux "petits" moteurs comme les 1.6 de 115cvx et les 120cvx en bva, ils sont assez anémiques.

Tu vas rire: ça s'appelle un hatchback, et depuis la Glof GTI de 1976, le marché en est saturé.

Manta : Rabat-joie depuis au moins la même date

pas mal, bonne reprise.

Deurf est Turc ?

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La vision de Manta = naissance de la glof gti va poluer mon esprit pour de longs mois.
Ayant à côté de mon bureau un acharné de la golf - il a 5 golf 2 je crois en ce moment - je souffre.
Il m'a d'ailleurs très sérieusement conseillé de vendre la gayman pour prendre un petit truc sympa, un vr6  (veridique).

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Si je devais acheter une VW, ce serait sous la contrainte

Tu fais exprès c'est pas possible.

non, 2 portes en trop, pas la bonne vocation, tout faux. Sale, nul, deux. Sauf si tu connais un mec qui fait des cendriers en rotin.

Lupo GTi, j'en ai vu une le WE dernier. En mauvais état extérieur et complètement vidée. La double sortie ne semblait pas être d'origine.

Je pense qu'il y a moyen de bien s'éclater avec cette petite voiture. Par contre quand je vois les prix sur lbc ...

Oh les châssis vw c'est pas génial en général

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Je crois que Manta te propose un plan à 3 avec une Audi.  

En "break de chasse" (à deux portes )

Honda

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Pour avoir eu la lupo 75ch , passe ton chemin , le châssis est immonde , une 106 s16 ou une TRS fait bien mieux.

 
Mon père a une MG B GT. Cette voiture est vraiment très sympa et tu trouves des pièces à profusion pour vraiment pas cher. C'est vraiment la candidate parfaite pour qui veut se lancer pour la première fois dans les voitures de collection.
 
Cependant :
- Malgré la banquette arrière... aucun passager ne peut s’asseoir. C'est con mais en fait elle est surélevée par rapport au siège avant et avec le toit en pente c'est tout simplement impossible pour un adulte de s'y mettre.
- Le coffre n'est en fait pas très grand car il n'a aucune hauteur, donc certes il semble profond mais tu ne peux rien mettre de volumineux
- Mieux vaut éviter le toit ouvrant sur ce modèle, pas mal de cas de fuites sur une mémée de 50 ans quand même. Sur beaucoup de voitures ça n'est pas d'origine et n,'a pas été nécessairement fait dans les règles de l'art...
 
Sinon c'est du tout bon, ça prend son 10L/100 en SP98 et se conduit un peu partout. Attention quand même, comme pas mal de grand-mères, elle n'aime pas trop les embouteillages en plein été. Et comme c'est une anglaise, mieux vaut faire installer un coupe-circuit d'entrée de jeu pour éviter les problèmes potentiels une fois qu'elle est garée.

Oui enfin une bête clito 2 RS, c'est un moulbif vivant et moins de 200kg, et gamelle ne s'est jamais retourné dessus, donc le cahier des charges...

smileytisable
https://www.youtube.com/watch?v=fmSK4gdlfBg

Peut être parce que la ligne ça compte aussi

Il a eu une 350z et il a bavé sur la 595 Biposto...

les gens se retournent plus que sur une Clio.  

Pour cette raison, faut retourner la clio. /Angisque.

Ces zones rouge de tapette, en plus sur un atmo Et ca se dit motoriste chez bm mon bloc va se prendre 1000 de plus avec 2 bars de sural et en rigoler

C'est super sympa les 480, j''avais la 1.7L boite courte, et le gars qui m'a fait découvrir les S13 avait une 480 turbo. Ca a une bouille sympa, l'ordinateur de bord une fois toutes les soudures refaites fonctionne a merveille, c'est rigolo comme tout ... sauf que le chassis c'est vraiment pas ca, tu peux faire tout ce que tu veux ca tire désespérément tout droit dès que tu attaques un peu

J'ai eu la 440 turbal familial en première bagnole, je pense que le chassis est proche/identique.
 Le moteur Renault était finalement poussif pour un turbo, le chassis pas vif pour deux sous avec un rayon de braquage mauvais. Confort correct sans plus, par contre trois tonneaux et une mise au fossé plus tard, pas un bleu  

 
Avec le rétrogradage foireux de son pote, le moulin a bien du prendre 9000 tours aussi

Si tu savais ce que je m'en fous de l'emplacement du rupteur, du moment que le moteur m'offre du plaisir sur les 2k rpm restants avant de l'atteindre

Puis bon les moteurs suralimentés avec du couple toussa j'aime pas, nul zéro. En voiture plaisir faut pas de suralimentation.

C'est plus un daily plaisir qu'une caisse de week end de toute façon Enfin c'était, c'est un peu vieux pour lui faire confiance tous les matins

 
J'etais de cet avis avant, mais un turbal c'est cool quand meme   Quand ca degueule tout ce que ca peut d'un coup à 2000trs  

non krostig. quand un quidam sur hfr critique ton BM, il faut réagir de manière adéquate, c'est à dire avec une défense outrée, voire de l'intimidation. Pour un beuhmiste, la critique n'est pas une option (tout le reste l'est, c'est une premium).

ils ont la même réaction que j'avais en 2010 en arrivant sur le forum. Sauf que j'avais 20 ans, et qu'ils semblent en avoir le double. C'est grave

 
un 16s turbo jap, ca n'a pas grand chose à voir avec un bloc turbo européen de bourgeois, faut plutot voir ca comme les 4 cylindres atmo qu'ils mettent sur des motos
 
Perso ca me ferait chier d'avoir du plaisir que sur 2k rpm.cloué au siège de 4000 à 9000 tours ca me semble nettement plus bandant que vaguement ressentir une poussée de 6000 à 8000
 

 
Ca devrait commencer à envoyer du lourd a partir de 3500/4000 tours, si je veux que ca envoie avant va falloir spooler au NOS. Je le ferai un jour ceci dit mais pas cette année, le programme est déja bien assez chargé comme ca
 
 

 
Cool, donc en fin d'année y'a une GT86 jamais circuit en vente ?
Fais signe, mon frangin devrait en chercher une dans ces temps là

Les spécialistes apprécieront... le mépris.  

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