Reprise du message précédent :
 
 
Pour un Cayman de passage.
Pour faire plaisir à un pote en lui filant ma nc à vil prix.
Et je n'exclue pas de reprendre une mx5 dans le futur.

25-26K la ND  
Perso rien à faire du cuir et des options, je pose mes fesses et je profite du plein air.
Le GPS, Radio, Cuir, et toutes les options feux auto, balais auto c'est vraiment le cadet de mes soucis.
 
La 4RS si je pouvais je dégagerai plein d'options genre R-Link, anti-brouillards, vitres élec ar, start & stop, banquette arrière, etc

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Voila c'est que je veux avec des airbags frontaux, latéraux, rideaux.
 
Et elle serait dans l'ère 2017.
 
Bordel Peugeot pourrait faire tellement mal avec la 108 s'ils s'y mettaient sérieusement.

La même chose sauf qu'il faut remplacer 135i + mx5 par Z4. Le mode coupe / cabriolet est bien au dessus et tu as l'avantage des 2 mondes : la puissance et un magnifique cab.

Dans ces puissances le Z4 bof. En cab' la ligne est moins sympa qu'en coupé (comme quasi à chaque fois).
Désolé les gars, mais Porsche ayant eu la bonne idée de faire un Boxster moins moche que d'habitude, les tous derniers en flat6 atmo se défendent.
Sinon le "vieux" Boxster spyder qui est déjà en train de s'envoler en prix.
 
Pour moi l'avenir va être coté LIR je pense, revenir à moins de poneys et baisser les masses...
Une Cat' en config MX5 (bloc 2.0) serait fortement appréciée.

 
 
Pourquoi ce changement d'avis sur le système CC face à une capote en toile ?  

  , du poids pour rien, un bon harnais, une structure qui tient et se déforme correctement, ca sufffit merci.

Voici la mienne depuis 15 jours, le projet était de trouver un daily fun pour 10K€
 
Audi TT Roadster
10 000€ (10 600€ avec le train de pneu neuf Pirelli)  
145kkm
1.8 TFSI 160
Carnet d'entretien
 



 
 
Les bons points:
La finition intérieur (aspect qualitatif)
Le cuir qui vieillit bien (c'est pas le cuir Peugeot)
Le prix
Le véhicule est clean (carnet entretien, carrosserie). Juste le dernier proprio qui avait le profil parfait pour la transformer en Guez.
Tenu de route
Le ronron de l’échappement
La conso (8.5L), avec des petits trajets de 5km
Look sympa
 
Les moins bon:
Le moteur est coupleux mais pas rageur, la courbe de couple ressemble à un TDI.
C'est pas sportif mais au quotidien c'est pas non plus aussi souple que ma Clio 2 Dci.
Look kéké/ouaich
Les jantes de 19" super tappe cul, j'ai l'impression de conduire une ferrari, je dois sans arrêt faire gaffe à l'état de la route.
C'est fade comparé à mon ex Z4 3L.
 
Bref, j'ai fait une bonne affaire mais globalement déçu des prestations du véhicule. Du coup, je vais garder ma Clio 2 DCI  
 
 
Edit:
L'ancien proprio est une star.
Il a changé les jantes 17" par des 19" Audi (2000€
Il a ensuite choisi ses pneu online sans consulter pour les dimensions.
Le garagistre les a monté.
6 mois plus tard, la veille de la vente contre visite au CT pour taille non conforme (compteur faussé etc...)
Un train de pneu pour rien
 
Edit2: Les découvertes du lendemain:
-Pas de clim (WTF Audi merde! Ma clio 2 a plus d'options!)
-Capote manuelle

Traction.
Tenue de route le TT n'a jamais bien brillé.
Sinon pour 10 k tu ne risques rien et ça devrait bien se revendre quand tu voudras changer

L'idée est de la garder jusqu'en septembre, mais ça va être long

Tiens ma clio daily fait un bruit d'avion, roulement HS.
Je vais bricoler un peu, roulement commandé 13€in online
 
J'adore cette voiture
 
 
edit:  
Je la vend chère, comme ça j'ai pas d'appel et je peux la garder ^^
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s

Airbags rideaux sur un cab...

Sans dec, une TT 2 sans clim ni toit électrique ??!??!??!!!??

T'in c'est la 65 chevaux tu triches pas.

Fallait oser sur le carnet de commande:
-Options Xenons et cuirs mais pas de clim

En ville je stationne n'importe où et sans stresser, je me gare où les autres ne peuvent pas
 
 
Bon le 65ch, dès que tu as des passagers, t'as l'impression d'avoir une caravane...

 
En fait il faudrait le toit type CC de la NC.
Je trouve l'état de la capote absolument miteux après 11ans sur celle vu.
Trop de remous d'air qui reviennent dans la nuque.
Capote trop lourde pour l'ouvrir et la fermer à une main (#jesuisunecrevette).
 
 
En revanche la RF j'ai vu un essai après mon commentaire mais fais chier on perd en visibilité arrière et angles morts.

La mienne lavée sans ménagement au nhp était encore impeccable. Et surtout tu passe top down en roulant en 3 secondes et avec le coup de main tu rebaches au feu en moins de 20 secondes.

 
A la rigueur la capote de la NB peut demander un peu de force dans l'épaule mais pour la NC c'est vraiment donné a tout le monde.
 
Et accessoirement la NC hard top est moche.

Je confirme, il est magnifique et quand j'ai regardé au tout début c'était prix du neuf + 20%.

 
 
Pas la  NC 1,8, mais plutôt la NC 2.0 160 pack performance.
 

 
Je t'en débarrasse pour 2500

Les sieges de la TRS sont bien niveau maintien et filtre pas mal l'inconfort du chassis en revanche
Edit : une page de retard

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non mais quelle idée d'acheter un truc pareil

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Chassis merguez ça

j'espère que depuis le 1ier janvier 2001 il a résolu son problème

Ils ont sortis une version 3 de la RS

Oué c'est ce qu'on me répète.  
 
Je veux une ND 1.5 cab et le filet anti-remou

Retour des T° sortables...
 

Popo 987 2.9 Flyby - Pure Sound ?

Prise de son de merde, c'est pas diffusable

987

En tout cas y'a du roulis, tu devais pas compter les pâquerettes sur le bas côté

C'est toutes les mêmes pour moi
/mauvaisjoueur

Les suspattes son morte, surement un ancien gros propriétaire

Roulis = grip, ca se sait ca

Activité du weekend - Pure sound

https://www.youtube.com/watch?v=osooMoDA9eM

Les petits coups c'est genre 2000-2200trs
Je pensait que mon silencieux était en cause mais en fait c'est la ligne qui à l'air beaucoup trop "directe"

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