Reprise du message précédent :

 
Et concrètement, y'a quoi à faire ? A vous entendre c'est une grosse merguez, mais c'est juste une lotus avec ce que ca implique non ? fragile (tole du fond plat, triangles qui rouillent bien, ...), fibre en qualité merdique, rossignols un peu partout ?

Quoted    
 
 

C'est vrai qu'elle est belle  (la phrase )

haters gonna hate

Même avec la capote, ça finit en baignoire.
C'est une anglaise, hein, pas une allemande...

 
Une allemande, c'est pire : ça finit sur la dépanneuse (vu une X3 blanche diesel (pas eu le temps de voir quelle motorisation, une 20d je crois) sur la bande d'arrêt d'urgence hier   )

Certes, mais t'es au sec.

Non c'est pire, j'en ai eu dans mon entourage des s1 et celle ci c'est la pire que je connaisse

Je suis démoralisé rien qu'à l'idée d'entamer les travaux

le coffre de ma BMW n'est pas de cet avis

Toi aussi tu perds des morceaux en fermant la malle ?

Merguez

Il faut définitivement renommer ce topic " choisir sa merguez plaisir "

edit: Plus de 400km dans le week-end avec la Megane, elle n'avait pas roulé autant d'un coup depuis 2 ans

"Choisir sa merguez plaisir à prix Jambier"

J'en parlais il y a 15 jours, voici donc un article à propos de l'achat de la biturbo de mon pote par les 3 lascars qui aiment saigner des caisses:

http://www.automobile-sportive.com [...] r-20170123

Et ?
Il le dit lui même, elle finit saine et sauve, sans oublier qu'une fois qu'il l'a vendue, il n'a plus de droit de regard dessus.
(je comprends son sentiment dans la mesure où je n'aimerais pas que tu récupères "mon" Gayman, mais ça ne rend pas les lamentations de l'un ou l'autre légitimes)

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"Mais on ne peut s'empêcher de trouver la démarche discutable, au minimum. Pourquoi utiliser un véhicule en bon état (avec certes encore des travaux pour être dans un état concours) et parfaitement roulant pour faire ce qu'ils en font ?"
Je ne sais pas précisément ce que je trouve le plus pathétique dans cette phrase, tant il y a à dire...

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Il y a ceux qui font passer le flunch en note de frais et ceux qui font passer une maserati.

non mais disons qu'il s'en est séparé à regret et qu'il l'a vendue surtout parce qu'il a trouvé un fan du modèle, elle n'était pas en vente et il adore vraiment ces bagnoles. Je trouve la pratique très moyenne. J'aurais pas vendus la m3 à un guignol qui l'aurait massacrée.

Pour la petite phrase de fin,  

Oué mais la Twingo tu pouvais en racheter une neuve à cette époque

 
Franchement je suis mort de rire, il l'a vendue sa caisse, et il en a tiré pas loin de 10K€. S'il ne voulait pas qu'elle soit utilisée comme ca fallait pas qu'il la vende à un inconnu qui habite de l'autre coté du monde.
 
C'est au final une voiture MOCHE, avec des suspensions dans les choux et divers problèmes électriques (genre plein phares only). Si elle était dans une casse dehors pendant un an, j'ose pas imaginer la rouille... on doit vraiment pas avoir la même définition de "bon état".
 
 

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De toute façon une Maserati si tu l'as fini pas, c'est elle qui va te finir au détour d'un fossé .

 
C'est larmoyant mais c'est un mensonge. Il l'a vendue à un inconnu qui habite un autre pays, si les 2 étaient fans ils se seraient connus autrement.
 
Il l'a vendue parce que quelqu'un lui en a offert ~10K€ (mini), et que cette somme lui convenait pour qu'il accepte de la vendre. L'argument "mais je voulais pas la vendre" ca sert juste a gonfler le prix, s'il avait voulu la garder il aurait pu, il avait pas le couteau sous la gorge.

 
Qu'es ce qui est le plus fiable dans le temps ? Une Biturbo allemande d'origine italienne ou une S1 espagnole d'origine anglaise ?  

T'as les toe links, des rotules et un jdc quoi. Du classique.

+1 sur tout sauf peut être sur la rouille, et sur le "moche" (mais j'ai une e30, ca explique aussi cela )
Il l'a vendu à un bon prix, c'est tant mieux pour lui. Ca reste une auto de série, pas un chien ou une personne de sa famille, faut arreter de déconner.

Alors pour les suspattes, les gremlins, la rouille etc okay mais pour la beauté, c'est pas si mal, une bagnole carrée discrète des années 80.
http://momentcar.com/images/maserati-430-10.jpg
je la préfère à ça.    
http://www.chip-racing.ch/wp-conte [...] rota-3.jpg
 

Moche la biturbo

J'aurais préféré une histoire avec un acheteur qui raconte clairement ce qu'il va faire de la caisse, pour le principe. Je peux comprendre la réaction.
Ensuite c'est vendu, c'est payé, rien à redire. Il peut sûrement la racheter même  
 
Pour le caille-man il n'a pas roulé depuis début décembre (j'ai eu une saloperie genre pneumonie puis congés, toujours pas monté les peuneux neige, et depuis janvier ça caille à mort dans le coin et sel partout en quantité industrielle.
 
Je ne sais pas si l'arrêt vaut mieux que le pote a krokro qui a un téléphone en 06 63 63 63 63...

Sauf que je n'ai aucun droit de la ramener. Depuis que j'ai signé la vente, plus personne n'a de compte à me rendre. La seule leçon, c'est de ne plus vendre à quelqu'un que je connais vu je suis trop limité pour prendre le recul nécessaire.
/vanne sur les 4 mots en italique proof

Je te refais faire un tour quand tu veux, t'as le droit d'être nostalgique et de l'aimer encore.
Je serais même assez curieux de tes réactions entre ton souvenir et la reprise en main.

Dans le Gayman, t'as jamais pu prendre le recul nécessaire de toute façon, son volant te cassait les couilles... littéralement.

J'aimerai bien refaire un tour de mon ancienne MG.  

Globalement j'ai aimé toutes mes bagnoles et même la super5 des débuts ça me ferait marrer de la reprendre.
Et quand un jeune a pulvérisé mon ex206 (pas de corporel) 2 jours après qu'il me l'ai achetée ça m'a fait chier, c'était une caisse que j'aimais bien.

 
 
Ce que je comprends pas .
il a accepté l'offre , c'est que d'un autre côté , il était d'accord sur le prix et que la somme lui allait.
Si il voulait pas la vendre soit tu affiches un prix totalement délirant mais tu restes droit dans tes bottes.
 
Il a fait son fragile

Y a t-il des possesseurs d'Abarth 500 ou 595 qui peuvent me donner un retour sur les modèles 145ch vs 165ch Turismo (ou ex-135/140ch vs 160ch Esseesse / Turismo) ?
 
Y a t-il une différence dans la tenue de route, confort, performance importante ou faut-il vraiment viser un modèle Competizione pour avoir une tenue de route digne ? (mais du coup se briser les vertèbres avec ).
 
Je vois aussi qu'il y a 2 sorties d'échappement officielles dont la record monza qui semble bien rigolote avec son bruit de pot crevé
 
 
Merci du retour .

 
Je rajoute à la liste à savoir si ça prend du E85 à forte dose
Je sait juste que les injecteurs sont différents entre une 135 et une 165cv  
 
  Crousti
 
Je sait pas ou chercher mais j'aimerais savoir si c'est la même boîte qui équipe 695 biposto, EVO Abarth, Mito/Giulietta QV

Il écrit actuellement plusieurs livres ( la loi de la traction est déjà sorti, mais il continue ), et il en vit. Il avait besoin d'argent, c'était une opportunité pour en avoir, je peux comprendre. Après c'est très facile de penser comme toi mais Maxime est quelqu'un un peu comme Cisco, il a vendu par nécessité et en tirer un bon prix n'enlève rien à l'impression de s'être fait roulé dans la farine et d'avoir vendu à la mauvaise personne.

Bien sûr, dmsauf que c'est tout de même dommage quand tu es attaché à une bagnole de voir que tu la laisse partir avec un kronick

Il avait surtout besoin de cet argent, et l'auto n'était pas en vente. Je me souviens qu'après la vente c'était séquence émotion... Et grosse désillusion lorsqu'il a compris dans quelles mains elle était tombée. On a pas tous le même attachement aux biens matériels, mais lui est vraiment amoureux de ces biturbo. /Ilavaitqu'àpaslavendre proof