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Arf .... Le truc c'est que elle n'aura pas "une portance critique en daily" ce sera la seconde bagnole, celle qui prend les bornes , mais si elle est chiante même dans ce cas ... Niet

[ECH] CLio Williams numérotée contre TRS Grodini

Chiante, j'irai pas jusque là, mais c'est clairement pas une voiture à mettre dans ce topik.
Dis toi que la type s est juste une finition différente de la normale avec une esthétique extérieure différente (3 portes, bas de caisses différents, ect), des meilleurs sièges (70% tissus, 20% tissus imitant l'alcantara, 10% alcantara), mais un comportement routier identique (suspat identiques, jusqu'au réglages de carrossage, //, ect...), moteur identique, freinage idem.
Une type s c'est juste pour le style en gros, si tu veux de la sportivité ---> go 2l.

C'est quoi le délire de la modération qui vient TT partout en ce moment?

Rendez nous Kronick

N'empêche la 208 est 6k€ moins cher ça peu valoir le coup.
(19k€ CG comprise)

Acheter une voiture qui ne te plait pas seulement parce qu'elle est moins chère que celle qui te plaît (et que tu as les moyens de payer) tu le ferais, toi?

Oui la GTI normal, mais non. La by PS je la touchais 24k cg + malus.

Bah ça va peut être s'arranger :

D'après mon assistance juridique pour rompre le contrat faut que les 2 parties soit ok pour le rompre genre "rompez le contrat mais garder mon accompte" mais la concess peut tout bonnement dire "NON"
Mais par contre ils sont dans l'obligation de me payer la diff de malus pour préjudice au manquement d'info contractuelles. En gros dès que les nouveaux barèmes sont sorties j'aurai du être appelé / mailé / un nouveau bdc avec les bons chiffres édité. Ce qui n'a pas été le cas. En plus on peut considéré le bdc comme non valable du fait de la date de livraison posée en 2017 et aucune mention sur le malus chiffré avec le barème de 2016.

Bref je retente le mail de négociation. Ensuite si ça passe pas, je tente de rompre le contrat. Si ça passe pas, je fais défiscaliser (légalement) à une hauteur de 3,3k en plus que ce que j'avais prévu sur 2017, non l'état ne l'aura/m'aura pas

 
Le manque , comme pour un drogué :
 
avant c'etais facile , hop petit tour sur truc à la mode et pêche au chalut , du TT simple et pas cher.
 
maintenant c'est plus compliqué , rare , donc un faux pas et c'est le double TT dans la gueule.
 

 
Hum je verrais plutôt ça comme une comparaison, es ce que ça vaut de mettre 6k€ de plus? Ou l'autre fait elle l'affaire?

 
Moi je pense que c'est la période qui veut ça... Ils se chauffent pour les vacances de noël et la grande distribution.
 

   
 
Sinon les vélos sont déjà autorisés à griller un feu hein  
Les automobilistes ça passe le code mais ça le connait pas  
 
XaT

Bon bon, je reviens de l'essai de la Brera 3.2 V6.  
Pas mal de défauts esthétiques, les 4 jantes sont à refaire, quelques pocs et autres rayures... Bref, une voiture conduite pendant 150k km par une bourgeoise...  
Par contre, on est bien dedans, intérieur suuuper propre, mais pas de place arrière... Un coupé quoi.  
 
On démarre et la, MOUAIF. Joli bruit mais sans plus, je m'attendais à mieux avec la 4x à l'arrière.  
Premiers tours de roues et premier constat : ça braque. Bon point. Ça roule sur le couple sans aucun soucis, la boîte accroche pas, l'embrayage semble bon. Bon point.  
. MAIS ! Bruit style roulement + tremblement à basse vitesse sur la roue avant droite. Tout disparaît des qu'on passe les 30-35km/h. Moyen... Surtout que c'est un 4 rm.  
 
Niveau moteur, ça se conduit tranquillement à 50 en 4/5. Et ça reprend sans brouter.  
Ligne droite, personne : piezoplanch ! Et la : rien. Genre rien entre 2500 et 4500. Par contre, des que les 4500 sont atteints : woooossshhhhh le ventilo qui s'en mêle et la, ça s'arrête juste au rupteur à 170 en 3.
 
Quelques tests, genre pieds au plancher en 2 dans un rond point pour corroborer les avis que j'avais lu, c'est collé au plancher.  
 
Bref : je suis mitigé, je suis hésitation. Esthétiquement, la voiture est magique. Mais le bruit de roulement me fait peur. Et le fait de devoir changer pneus avant + para + bougies fait pas mal monter la note.  
 
Mais : elle est à 6500 euros... Cad 3k de moins que toutes les autres, qui sont en diesel.

180 000Km et un p'tit truc bizarre à la roue sachant que c'est une 4RM.
T'as pas intérêt à te louper ou alors tu la fais expertiser avant (garage ou autre) même si le prix est vraiment faible ça peut vite finir comme la RS4 de Patator.

Ah mais il l'amène demain au garage !

Si c'est pas grand chose et réparé ça peut être un collector sympa et je pense pas que ça décôte beaucoup plus.
En revanche quid du budget entretien à prévoir à ce kilométrage ?

Tant que tu as conscience que la défiscalisation n'est qu'une petite prime que le Trésor Public te file pour assumer un risque à sa place, ça va

Reste que le malus, une fois payé, tu ne risques plus d'y laisser des plumes ;-)

 
Si c'est pas grand chose, tant mieux. Et ouais, le v6 se trouve rarement en dessous de 9k. Donc niveau décote ça va plus trop évoluer...  
Par contre, le budget entretient c'est pas monstrueux. C'est la conso qui pêche fortement sur cette bagnole... Elle est très lourde... Et les gommards en 235/40/18 à changer par 4 c'est le gros poste de dépense...

Les 18" je les avais sur ma 159. Un billet de 500 pour un train en Pirelli pzero

 
J’avais récupéré les statistiques d'arrêt maladie au taf liés aux modes de déplacement alternatifs.
Le vélo est à la mode par ici. Et ça coute une fortune à l'employeur... Première cause d’arrêt puisqu'un accident de trajet boulot c'est compté accident de travail.
Entre les rhumes à la cons, les gars qui puent la transpiration, et les vrais bobos (pas encore de chocs lourds heureusement, mais des fractures multiples avec complications ça se trouve easy).

Déjà que le 3.2 V6 Holden n'est pas top, alors avec le poids de la Brera...  

RS6

T'en es où sinon avec la RS6 de ton problème ?

Ça en est que mon expert (choisi par mon assurance) est une merde incapable de me donner des nouvelles malgré 4 appels et autant de mails en 1 mois auprès de sa secrétaire... Je commence à fulminer bien comme il faut

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Ils en ont pas vendu beaucoup je pense... Par contre, je suis putain de fan de la gueule..!

Ca fait un peu gros cul mais c'est pas mal ouais. Mais si mes souvenirs sont bons ça pèse un âne mort (gros cul oblige).

J'ai jamais compris le positionnement. On dirait une grosse Mégane, quoi  

C'est la concurrente directe du Sirocco. Faut que j'essaie une version 2.4 JTD...

 
Faut mettre ca en face de la mégane 2 pour être à génération équivalente. Et là, tu te rend compte que la brera est une vraie réussite à coté.

 
 
Et l'assureur, il en dit quoi?
Nan parce que c'est lui que tu payes tous les ans, alors c'est aussi son rôle de gérer ses sous-traitants...

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J'ai eu que des retours négatifs sur le 1.9... Surtout niveau turbo.

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+1
 
l'un des mazout les plus sympa à conduire et le plus fiable.
 
faut juste faire la disitrib en avance.

Laisse tomber la Brera merguez soit tu en prends une propre soit tu laisses tomber c'est un coup à devoir sortir plus que le prix que tu l'as payée dans l'année qui suit l'achat pour la faire rouler

Ah, au fait: Libéré, délivré ! Je ne me ferai plus TT !!!!

Quelle insolence. J'alerte.

Quoi ? La modération à réussi à te couper les burnes ?

J'ai cru que tu étais libéré de la Lotus guez

 
C'est ce que je pensais faire.. Un s4 v8 !?  

RS4 v8 b7 à la rigueur, en tout cas si tu prends un s4 b6 / b7 mets pas plus de 6k euros dedans et soit prêts à la vendre pour pièce à la moindre couille, problèmes de tendeurs de chaine, de pompe à huile et deux trois autres soucis qui peuvent te coûter un moteur. Et surtout une Audi avec des km j'aurais pas confiance, c'est pas fait pour vieillir.

Les autres, j'écoute pas les jalous

Ah ouais. Bon je vais rester sur un break laguna 3...