Reprise du message précédent :
J'ai toujours remonté les ceintures arrières mais pas la banquette pour les CT et c'est toujours passé. Il te met un contre-visite pour la ceinture si elle est absente car c'est un organe de sécurité, alors que la banquette il s'en cogne si elle est pas là personne va s'assoir, c'est juste noté sur le CT.

 
 
Des avis sur une MG TF 135cv ?  
 
Je sais pour le joint de culasse mais pour le reste ? Je peux en récupérer une à très (très, très) vil prix, j'en ferais bien un petit daily

Cas du Tipi : je le repasse en fourgon en virant les banquettes amovibles. Ben je suis dans la merde car les ceintures sont attachées aux banquettes.
En fait je vais avoir le cas : il est 8 places (2 + 3 + 3) mais la banquettes arrière est toujours virée (2 + 3). Je ne compte pas le remettre pour le CT, je vous dirais dans trois ans.

edit la banquette ar était optionnelle. Ça veut dire que j'aurais eu une CG 5 places, la loose pour celui qui rachète une banquette sans se poser de question.

Ça dépend, ça te dérange pas de tomber en panne le soir en rentrant du boulot ?

 
C'est fiable , faut juste avoir un jdc MLS , calorstat neuf et le PRRT pour évité les choc thermique.
 
bonne petite voiture , en daily @3k€ c'est largement valable et assez économique.

 
Le 5 places dispose des fixations permettant de fixer facilement la dernière banquette?

Idem le 8 places.
Ensuite comme tout se reprend sur la banquette niveau ceintures, c'est pas Mme qui va la remonter. Elle pèse, et pas ou peu de prises (*). Même en deux parties, la présenter et l'engager c'est pénible.
Mais tu prends un 5 places, une banquette d'occase, et tu as un 8 places exactement.

edit : (*) la banquette

Test rangement à l'achat.

En usage rapide pour ne pas sortir la remorque.

Ce qui permet de voir que je dis des conneries, seule la place centrale possède sa ceinture incorporée à la banquette
Le 5 places a peut être 2 ceintures "dans le vide" à l'arrière ?

Mauvais topic

J'vais le faire pucer en 150 poneys et monter une ligne

180 c'mieux

Mouais, le 5008 HDi reprog@180 ch il se déplace bien mais ça a quand même rien à faire ici et accessoirement c'est plutôt fiable, bientôt 100 000 km depuis la reprog et tout va bien

J'ai toujours préféré la bouille de cette voiture aux "anciennes" MX-5. Il est possible d'en trouver à bon prix avec le jdc changé et sans trop de bornes.

Bon choix

+1, elle est tres sympa cette voiture (beaucoup plus sympa que la F) et c'est beaucoup plus fiable que ce qu'on laisse entendre ici. Apres faut pas s'attendre a un tank a toute epreuve, a ce sujet ca n'arrivera jamais a la cheville d'une MX5. 0 soucis sur cette derniere, le gros probleme etant la rouille sur la NA et la NB.

Edit : tres bon guide d'achat ici http://www.mgf.ultimatemg.com/grou [...] buying.htm

 
J'ai lu que les pistons ne tenaient pas à pleine charge pendant une sollicitation un peu longue une fois arrivé à ce niveau de pouizzance.

MP Kronick    
 
Si tu n'as pas le temps ou pas intéressée, tu peux aussi m'envoyer chier, c'est pas interdit.  

J'ai vu, j'hésite à mort, faut que je réfléchisse avec ce que j'ai déjà fais dessus et ce que je veux encore faire. J'ai peut être une solution donc je t'envois tout ça par MP d'ici la fin de semaine.

C'est possible, pour le moment celui du pater tient bien et il roule régulièrement 300-400 km avec 6-700 kg dans le coffre et lancé à bonne allure.

Vous vous êtes rapprochés de la frontière espagnole ?

 
pire : ils sont passé à la drogue liquide    

Dans le tipi je charge plus que dans une Rs6 break, ça attire moins l'oeil. Me reste plus qu'à coller des trus derrière genre "la retraite c'est sympa" "club canin de truffe en pepouze" et 30 écussons des régions de France et à moi le car-go slow  

Ouais et légale en plus

 
On va faire en sorte d'éviter
 

 
Je note, je la touche 1k€ (rhd) par un pote, il a fait tout le retour depuis l'Angleterre + 1000km sans soucis et il me la passe une semaine pour que je check si tout va bien. Ele a eu des problèmes de chauffe mais il à changé le joint du bouchon du vase d'extension et 0 soucis depuis
 

 
Je préfère aussi ça a une NB  
 
Merci au guide d'achat donné au dessus

 
1k€ c'est peanuts , prévois le jdc au cas ou mais clairement c'est pas cher.

Trafic de liquide à vapoteuse ??  

Non, le pater entretien le patrimoine français et je compte bien me lancer dans la même aventure. Le vin. D'où la s4 b8 comme projet, pour charger les caisses de bouteilles directement récupérées chez le viticulteur. Un bon utilitaire quoi

Je viens de revoir un merco G500 dans le 16, le truc doit avoir 60cm de garde, les troittoirs ne lui font pas peur  

Encore 20 cm et il aura pas peur des terre plein non plus

Sauf que c'est le tiers, en réalité.

 

 
Y a une sacrée garde au sol tout de même
 
edit : 450mm  

La mongolance de cette caisse

quand on parle d'un G500, on parle de la version normale, mecton. Donc 230mm.

Ah non mais là c'est la version de la photo ! C'est gigantesque en hauteur !

J'ai une photo mais 1) elle veut pas s'upload depuis le tel et 2) ça rend pas bien la proportion !

J'aurais dû en reprendre une aujourd'hui.

alors nomme correctement ce dont tu parles.

Félicitation, son erreur et la tienne se compensent. Un G500, c'est ça:
 

http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 42384.html
 

 
226K€      
 
D'ailleurs si tu avais bien voulu faire ton Mantha, c'est à dire perdre 1h sur un non sujet, tu m'aurais sorti, plein de mauvaise foi, la photo suivante :

 
Tu as tort mecton, stout, cherche pas d'excuses.

Justement pas. Et comme disait Audiard, il ne faut jamais laisser rêver le petit personnel: tu prends ton pote par la main et vous allez voir stripsky, c'est justement son métier de tourner les pages des brochures Daimler devant des gens qui n'y connaissent rien.

Pour 1k€ j'hésite même pas. Si dans l'ensemble elle est propre et sans rouille, c'est une bonne affaire.

 
Enfin je veux dire, il y a marqué G500 sur l'arrière du 4x4, j'en ai déduis le modèle vois-tu    
 
Tout comme il y avait marqué Mercedes, ce qui m'a donné un petit indice sur la marque