Reprise du message précédent :
Mountune ST 265      
 
http://www.pistonheads.com/news/ge [...] r265/35155
 
http://images.pistonheads.com/nimg/35155/mr265_004.jpg  
http://images.pistonheads.com/nimg [...] _003-L.jpg  

ce turbo format porte clé

C'est peut-être l'échangeur qui est énorme ?    
 
Et puis bon 370N.m, la transmission doit déjà être bien malmenée.

Bah voilà! Au moins c'est rigolo

pour 15K£ au total, tu dois pouvoir trouver nettement plus rigolo je pense

Et pour le tableau de bord, ils font quoi ?

Petite question, on voit quasiment jamais de Levorg sur nos routes (pour ma part, pas une seule croisée depuis sa sortie), une raison particulière ? j'en ferais bien mon futur daily, mais vu le peu de retour dessus, je reste frileux.

Vu sa tronche, c'est aussi bien qu'ils n'en aient pas vendu plus

 
C'est pour remplacer un Renegade

La prise d'air sur le capot est bien moche

Il s'est vendu en bochie plus de Ssangyong Rexton que de Levorg, c'Est dire la défaite.

 
Mais plus de Levorg que de SLR, ça veut tout dire

J'ai hésité également mais j'ai pas besoin de si grand en fait.

 
Perso, ce serait pile la bonne taille, c'est pas un truc pour partir en vacance dont j'ai besoin, mais pour aller bosser tous les jours et pouvoir transporter des gros trucs de temps en temps sans avoir à atteler la remorque.
 
Après, le moulin semble sympathique et subaru est peut-être une des seule marque qui me ferait mentir sur le "jamais de japoniaiserie à la maison"

 
Naaan    

 
Attends, c'est pas gagné, faut la lever la levorg déjà  
 
sinon, je regarderais du côté de la V40    

Par contre, si mes souvenirs sont bons en France il n'y a que la finition la plus chère de dispo (contrairement à la suisse   )

D'origine (les pneus doivent être en cause) elle a déjà ces soucis dans un moindre mal donc je suis d'accord avec ce commentaire.

Et il est très bien le tableau de bord Il est moche certes mais la multitude de bouton est plus pratique qu'un tactile mou du genou je trouve.

Sinon pour le débat sur les trains de vie, il suffit d'avoir un appart de fonction et problème "réglé" (le salaire et pas forcément cool et ça peut obliger à vivre à thionville   )

 
bof.. ça se dégote à 35K€ en neuf et effectivement c'est bien équipé pour ce taro... c'est tout l'intérêt d'ailleurs

 
Il y a une concession Subaru (Peugeot et Hyundai) à côté de chez moi avec une Levorg qui trône à l'entrée... Moi, je ne la trouve pas si moche, mais c'est vrai que 1.6 turbo et boite automatique ca ne fait pas très "break sportif".
 
Petit HS d'ailleurs: comment se fait-il que les constructeurs japonais soient à ce point à la ramasse sur le plan CO2 compliant en Europe alors qu'aux Japon, leurs normes feraient passer les nôtres pour des blagues ? Par exemple, Subaru a sorti un flat4 2.0 turbo tout neuf pour la WRX aux USA qui visiblement remplit bien son rôle...

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Il est censé être dispo sur la levorg ce moulbif... Mais bon, c'est pas trop le sujet.

 
Je n'ai eu aucun soucis de motricité avec celle que j'ai eu moi.  
Pourtant je lui en foutait pleins la schness.

@yatta:
Le marché n'est peut être pas assez prolifique pour qu'il lance directement les modèles revu ? Après tout avec 110cv en france tu es un assassin, alors une subaru imagine
En allemagne ils sont chauvin et veulent de la mangeuse d'autobhan. En suisse d'après ce topic subaru et lan evo c'est la voiture du beauf.

@cliowilliams : je ne connaissais même pas, ça semble paisible au moins

@puk : sur sec ça va, j'ai juste les pneus qui patine vite fait si je fait 1ère/2nde comme un porc. Sur route mouillé c'est pas trop ça mais ça reste contrôlable. J'attends vraiment que les pneus d'origine s'avouent vaincu pour voir la différence.

 
Y a pire si tu veux te tirer une balle ...  
 

 
C'est un coup à le garder à vie ensuite, malheureusement.
 

 
Parce qu'ils s'en foutent de l'Europe qui roule au mazout Leurs normes sont différentes, leurs marché sont différents, la mentalité des acheteurs est différente. Ils n'ont pas envie de se faire suer avec les pénibles qui vivent ici  

 
Ici le pack ADVANTAGE est à 29k chf    
http://www.subaru.ch/data/docs/fr/ [...] -09-15.pdf

 
Pas faux... Et vu la nouvelle grille de malus 2017, le moindre excès de CO2 fait monter la facture rapidement.    
 

 
Dommage, les rares STI post 2014 immatriculées vont voir leurs côtes monter en flèche pendant que Renault se gargarise avec sa nouvelle gamme de Playstation voitures...

T’achetè pas une E92 M3 pour son moteur, mais pour le châssis.  
Sinon tu te tire une balle... des 335i stock qui te passent devant c'est décevant

une 135@380 est devant une Porsche 996 turbo ! il faut s'y faire
 
les x35i c'est le meilleur ratio Q/P du moment....

Les kevin de lignes droite  

http://www.zeperfs.com/duel1598-1488.htm

Bon ok peut etre pas stock... Il n'en demeure pas moins que le S63 ne délivre pas la puissance annoncé sur banc.

Reprog + ligne droite... On vient de fusionner avec le topic taudi ?

super jean kevin !
c'était chez BR performance ta reporg ? t'as payé combien ?

Au cas ou tu t’adresserais a moi, j'ai bien précisé que le châssis était une tuerie.  
Ce qui implique bien évidemment de ne pas faire que de la ligne droite.  
Il est néanmoins bon de préciser que certaines voiture avec environ 5k€ de prépa deviennent meilleurs que d'autres voitures beaucoup plus chers.
Et oui je pense au 135i/335i. Une 135i/335i avec 5k€ de prépa châssis et moteur confondu, est très loin devant une M3 E92 ligne droite ou non.
Après avoir une "M" c'est un avant tout un esprit, un esprit qui coute très cher par contre...

ici on va débattre à coup de chrono(s) sur le ring  mais pour faire un meilleur chrono, il faut etre reprog ou swap

Pas franchement utile d'être aussi péremptoire les gars    
 
Même si les perfs pures ne font pas tout, ça reste un bon indicateur de performance pour dégrossir et se rendre compte de ce qu'est une simple familiale haut de gamme de nos jours. Ca poutre une voiture de sport très haut de gamme d'il y a 20 ans. Quand à la reprog', un paquet de voitures modifiées sortent régulièrement sur piste.  
 
 
Par contre y a pas beaucoup de VAG    
 
Si j'avais les ronds, je suis pas certain que je résisterai à l'appel de la reprog sur une 35i