[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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-rOmanO-

incassable a écrit :

pas de V6 en Europe je crois.

:jap:
Ecoboost ou Megaboost en europe

Leuen

incassable a écrit :

pas de V6 en Europe je crois.

Effectivement celles que j'ai vu devaient être des importations parallèles. :jap:
Remarque c'est pas une grosse perte à priori.

incassable

probable.

On lui a déjà proposé mais il a pas répondu ...
un ami l'a commandé en UK (il vit la-bas): 1 an d'attente !
Et je sais pas si ca se trouve déjà en occaz.

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

Leuen a écrit :

Effectivement celles que j'ai vu devaient être des importations parallèles. :jap:
Remarque c'est pas une grosse perte à priori.

Depuis quand t'es en europe toi ? [:dawa]

---------------
VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk

djooool

Pépitologue

Gum a écrit :

Je sais, mais mon message était surtout là pour expliquer:
- que la GT-R n'était pas économique du tout au quotidien
- qu'au final, mon collègue qui avait aussi des impératifs d'image discrète (il va chez des clients avec son auto) a fini par craquer sur ce critère.

Dans ton cas de figure, moult véhicules allemands correspondraient à tes besoins...
Une bête S4 B8 est assez discrète par exemple ! Même une RS6 C6 ! (et je ne suis surtout pas Audi-fan )

200k neuf la RS6 C6 faut vraiment avoir envie de dormir dedans et aimer avoir fait des enfants [:alain doux-lilas:5]

La 1ère 911 venue qui te nargue et qui vaut la moitié du prix [:le colis:3]

Les routes sinueuses où tu dois passer en crabe dans les épingles tah le bus scolaire [:klaus von braun:1]

Bon par contre c'est 1h pour traverser l'Allemagne en autobahn ! [:alain doux-lilas:4]

Message édité par djooool le 02-06-2016 à 10:12:27

Leuen

incassable a écrit :

probable.

On lui a déjà proposé mais il a pas répondu ...
un ami l'a commandé en UK (il vit la-bas): 1 an d'attente !
Et je sais pas si ca se trouve déjà en occaz.

On commence à en trouver. Il y a pas mal de modèles neufs en stock aussi apparemment. Après c'est un peu le foutoir entre celles qui ont été importées de façon parallèle et celles vendues dans les réseau officiel.

ixemul a écrit :

Depuis quand t'es en europe toi ? [:dawa]

UE != Europe

MantaFahrer

Blaireau exporté

Tu es en europe géographique mais pas en europe politique.

https://www.youtube.com/watch?v=nE2F2wPUrcw

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Jambier

Puk-MX5 a écrit :

+1 pour la dernière Mustang en V8 5.0

C'est une sacrée bagnole et y a moyen de faire un vrai monstre avec :

Le mec a piqué l'aileron de Joel.

Mais ouai une Mustang correspond bien au CDC

Message édité par Jambier le 02-06-2016 à 10:46:41

Le Profanateur

Passéiste désincarné

sniperr a écrit :

Genesis coupé V6 ?

Pas mal, merci !

Avec la Mustang, et la la RCF je pense avoir de quoi trouver mon bonheur

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Abordez la pente du bon côté ! \o/ Let the light surround you \o/ To bleed or not to be...

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croustibat31

idcare a écrit :

Ford Mustang.

3 portes, 4 places, 2 motorisations (1 pour les faibles, 1 pour les vrais ) [...]

Troll mis à part, la solution écoboost de ford elle me plait plutot pas mal. Si y'avait pas l'injection directe, j'aurai bien swappé le 2.3L turbo dans la s13, ca sort 300cv d'origine, en sortir 100 de plus sera pas bien difficile.

Mais je me penche sur leur ecoboost V6 3.5L qu'on trouve dans leurs camions genre F150 en ce moment. Encore une fois, saleté d'injection directe ... mais y'a eu des versions en injection normale. Et en version "tuning max homologué", ford en sort un peu plus de 750cv dans la ford GT, ce qui veut dire que le bloc comme la transmission tiennent le coup. Je pense qu'il y a quelque chose à faire .

Et rab des intégristes JDM qui vont hurler au sacrilège de mettre un moteur ford dans une S13 [:prodigy]
Les japs ont qu'a faire des V6 pas cher et modifiable, le VR38DETT au secours quoi... tu veux réaléser ? Ah ben non tu peux pas à cause du revetement des cylindres => échange standard si c'est abimé. Les pistons sont a changer ? Eh bien tu es obligé de passer par nissan pour mettre un certain type bien spécifique ... tu veux reprog ? Commence déja par lacher 7000€ dans la licence de l'outil pour reprogrammer, et après on discutera du prix supplémentaire par utilisation ...

zephiel

Apologiste de la paresse

croustibat31 a écrit :

La plupart de tes posts auraient quand même beaucoup plus leur place dans le topic préparation auto.

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Bof, même une motec coûte pas si cher et à des réglages plus fins, pourquoi s'emmerder avec un soft de merde?

@le profanateur c'est dommage que tu ne souhaite pas d'allemande car faut reconnaître que dans ton budget et avec ton cdc il y a un paquet de choix (bon pour le coup des tri corps il existe toujours la solution break musclé).

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

idcare

croustibat31 a écrit :

Réalises-tu que les 3/4 de tes posts c'est pour ramener le sujet sur ton s13 ? [:tim_coucou]

zephiel a écrit :

La plupart de tes posts auraient quand même beaucoup plus leur place dans le topic préparation auto.

J'ai lu "Norauto" [:clooney24]

Message cité 2 fois
Message édité par idcare le 02-06-2016 à 11:38:44

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“Nothing worked today. I was just running like a Spanish clay court player standing on the baseline and pushing the ball back. Women’s tennis.” Ernest Gulbis

incassable

idcare a écrit :

Réalises-tu que les 3/4 de tes posts c'est pour ramener le sujet sur ton s13 ? [:tim_coucou]

http://i0.kym-cdn.com/photos/image [...] 91/5bd.jpg

aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

croustibat31 a écrit :

Mais je me penche sur leur ecoboost V6 3.5L qu'on trouve dans leurs camions genre F150 en ce moment. Encore une fois, saleté d'injection directe ... mais y'a eu des versions en injection normale. Et en version "tuning max homologué", ford en sort un peu plus de 750cv dans la ford GT, ce qui veut dire que le bloc comme la transmission tiennent le coup. Je pense qu'il y a quelque chose à faire .

Et rab des intégristes JDM qui vont hurler au sacrilège de mettre un moteur ford dans une S13 [:prodigy]
Les japs ont qu'a faire des V6 pas cher et modifiable, le VR38DETT au secours quoi... tu veux réaléser ? Ah ben non tu peux pas à cause du revetement des cylindres => échange standard si c'est abimé. Les pistons sont a changer ? Eh bien tu es obligé de passer par nissan pour mettre un certain type bien spécifique ... tu veux reprog ? Commence déja par lacher 7000€ dans la licence de l'outil pour reprogrammer, et après on discutera du prix supplémentaire par utilisation ...

Swap avec un 2.0 VAG :jap:

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Le secteur Ouest c'est d'la balle !

croustibat31

zephiel a écrit :

La plupart de tes posts auraient quand même beaucoup plus leur place dans le topic préparation auto.

La plupart des posts de chacun auraient quand même beaucoup plus leur place dans d'autres topics. Ca fait des pages et des pages que ca parle de "voiture sportive mais faut pouvoir caser 2 momes, 10 vélos et tirer une caravane avec", y'a péniblement quelques posts sur des sportives perdues au milieu, mais globalement on est tous HS.

idcare a écrit :

Réalises-tu que les 3/4 de tes posts c'est pour ramener le sujet sur ton s13 ? [:tim_coucou]

Ne prends pas tes fixettes pour des réalités; tu peux compter si ca te chante, ca m'étonnerai que ca dépasse 10%.

incassable a écrit :

C'est pas une lamborghini, c'est une bitza lambda de plus de 20ans qui a le poids de son age et de son utilisation, et une prépa tout ce qu'il y a de plus standard. Elle vaut pas 10K€, je ne fais pas de photos, ca doit faire 6 mois qu'elle a pas bougé du garage parce que flemme de m'en occuper. C'est sûr, y'a vachement de quoi faire de l'AW-isme avec [:sud_conscient:4]

B00lay Ier

croustibat31 a écrit :

Ne prends pas tes fixettes pour des réalités; tu peux compter si ca te chante, ca m'étonnerai que ca dépasse 10%.

J'en ai ptet loupé un ou deux, mais je tombe sur 23.72%... quelqu'un pour vérifier?

Spoiler :

Fallait pas dire qu'elle prenait 280 dans ta jeunesse épicétou, namého! :whistle:

xinux4d

HFR spirit

C'est vrai que ça cause souvent S13, ou plutôt sa S13, et que ça n’emballe pas les foules.

y a plus de débat sur la sportive à papa :lol:

Message édité par xinux4d le 02-06-2016 à 13:05:29

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blog voyages/4x4 https://www.pumbaoverland.com

zephiel

Apologiste de la paresse

A titre tout à fait personnel, je préfère quelqu'un qui parle de sa voiture sportive sur le topic (avec photos encore mieux), qu'un HS permanent (que ce soit sur la prépa auto ou n'importe quoi d'autre en fait).

incassable

mon meme n'était qu'une boutade hein

Mieux vaut une S13 rincée qu'un cab diesel

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

zephiel a écrit :

Si encore on savait comment elle était assurée [:zedlefou:1]

nico_g

idcare a écrit :

Ford Mustang.

3 portes, 4 places, 2 motorisations (1 pour les faibles, 1 pour les vrais ), 1 coffre qui devrait pouvoir accueillir une poussette et ça respecte le budget. Si c'est trop voyant, tu peux la prendre en noir

Y a l'Alfa Giulia aussi, mais existe-t-elle en 3 portes ?

De rien [:prodigy]

La Mustang GT350R est pas mal :sol:
http://www.ford.com/cars/mustang/trim/shelbygt350r/
Ou une Dodge Charger Hellcat :
http://www.dodge.com/en/charger/mo [...] &year=2016
707 cv :whistle: et pour 68 000 $...

Jambier

La nouvelle Mustang est top.

Ce qu'il serait bien ensuite, c'est qu'ils lui enlèvent les 30cm qu'elle à en trop.

Kronick91

Le Stig, en moins bien

zephiel a écrit :

Je vais te faire rêver :

106 xsi 1.6 105 ch injecteur 205 gti 1.9 collecteur 4 2 1 inox iresa ligne complète inox grn omp admi green rabaissé -30mm jantes xsara vts peinture sur mesure manouche style à la spontex achetée avec bv cassée, il me reste plus qu'un démarreur à remonter j'ai déjà swap une bv de saxo.

Projet : peinture même pas géniale mais toujours mieux que l'état actuel, intérieur avec baquets harnais rouges et moquette de 106 rallye ( moquette rouge ). Partie châssis peut être une révision. Transmission il me faudra une bv BE3/5 avec une adaptation de cloche de bv MA d'origine, et un autobloquant quaife. Partie moteur... Projet en soum soum.

Je suis dans le thème ?

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

ulaw

Barrez-vous, cons de mimes !

tu paies combien d'assurances ? :sweat:

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Whenever I see a world untouched by war, a world of innocence... I just wanna nuke the crap out of it

croustibat31

"ton post aurait quand même beaucoup plus sa place dans le topic préparation auto"
[:prodigy]

m'interesse ceci dit ton projet. Je pourrais récup' la meme (correction, c'est pas du tout une XSI ) pour pas 50€, mon voisin l'a "abandonnée" dans la cour de l'immeuble, ca doit faire 5 ans qu'elle a pas bougé... Ca rentre un flat 6 dans le coffre ? Ca pourrait être drole [:cerveau klem]

Message cité 1 fois
Message édité par croustibat31 le 02-06-2016 à 15:01:53

Jambier

Kronick91 a écrit :

Je vais te faire rêver :

http://reho.st/preview/self/d03ea2 [...] 3a4319.jpg
http://reho.st/preview/self/676238 [...] 7dc0b5.jpg
http://reho.st/preview/self/3e524c [...] 45082e.jpg

106 xsi 1.6 105 ch injecteur 205 gti 1.9 collecteur 4 2 1 inox iresa ligne complète inox grn omp admi green rabaissé -30mm jantes xsara vts peinture sur mesure manouche style à la spontex achetée avec bv cassée, il me reste plus qu'un démarreur à remonter j'ai déjà swap une bv de saxo.

Projet : peinture même pas géniale mais toujours mieux que l'état actuel, intérieur avec baquets harnais rouges et moquette de 106 rallye ( moquette rouge ). Partie châssis peut être une révision. Transmission il me faudra une bv BE3/5 avec une adaptation de cloche de bv MA d'origine, et un autobloquant quaife. Partie moteur... Projet en soum soum.

Je suis dans le thème ?

Étonnant que la plaque ne soit pas 59 sur la 106
C'est une voiture qu'on t'as donné du coup ?

Kronick91

Le Stig, en moins bien

ulaw a écrit :

tu paies combien d'assurances ? :sweat:

En tout ? Je compte pas sinon je vais garder que la prius

croustibat31 a écrit :

"ton post aurait quand même beaucoup plus sa place dans le topic préparation auto"
[:prodigy]

m'interesse ceci dit ton projet. Je pourrais récup' la meme (correction, c'est pas du tout une XSI ) pour pas 50€, mon voisin l'a "abandonnée" dans la cour de l'immeuble, ca doit faire 5 ans qu'elle a pas bougé... Ca rentre un flat 6 dans le coffre ? Ca pourrait être drole [:cerveau klem]

Un TU5J4 avec un turbo en basse pression (moins de 800 grammes) tu sors 200-250 ch et avec une boite courte et un poids contenu ça suffit à surprendre des c63 amg en reprise, je te jure que la tête du "client" en mercedes est priceless. Avec des pistons et bielles forgées sans toucher au vilebrequin tu peux pointer à 400 ch, ensuite faut vraiment attaquer la grosse prépa, si ça t'intéresse un copain a une ax de 750 ch avec ce moteur je peux te mettre en relation avec lui.

Jambier a écrit :

Étonnant que la plaque ne soit pas 59 sur la 106
C'est une voiture qu'on t'as donné du coup ?

Payée 700 euros sans la voir, j'ai été la chercher avec mon 4x4 et elle était conforme à ce que j'attendais. C'est une xsi 1.6 105, c'ets rare, et ce qui est rare... Est cher. Une nouvelle bv de xsi et une peinture et j'en tire 3500 euros facile. Mais celle ci j'ai d'autres projets pour elle.

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incassable

Kronick91 a écrit :

tout sur les roues avant ???

http://reho.st/preview/self/d03ea2 [...] 3a4319.jpg
http://reho.st/preview/self/676238 [...] 7dc0b5.jpg
http://reho.st/preview/self/3e524c [...] 45082e.jpg

iBreaker

Statut : Capitaine

Kronick91 a écrit :

Je vais te faire rêver :

Je suis dans le thème ?

C'est dommage que j'aie le compresseur dans ma calèche. Ca aurait été marrant en combat d'infirme.

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Représentant de la côte ouest dans la Panzer Brigade...

incassable

lol, c'te look

Kronick91

Le Stig, en moins bien

incassable a écrit :

tout sur les roues avant ???

L'ax est passée en 4 rm avec ce bloc, avant il en avait un autre (toujours un tu5j4 de 106 s16) qui sortait 450 ch sur le train avant, avec launch control arrivé en 3eme tu motriçait à peut près, en 4 avec la puissance full tu avionnes une huracan sans lui dire merci Le moteur de 450 ch est désormais dans sa 106 s16.

iBreaker a écrit :

C'est dommage que j'aie le compresseur dans ma calèche. Ca aurait été marrant en combat d'infirme.

http://reho.st/preview/self/ac01f9 [...] 18daa5.jpg

ça sort combien de ch ton truc ? J'espère que ça avance plus qu'une swift sport, parce la swift c'est vraiment un ramier Mais t'inquiète, mon projet devrait permettre d'équilibrer les armes...

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iBreaker

Statut : Capitaine

Kronick91 a écrit :

ça sort combien de ch ton truc ? J'espère que ça avance plus qu'une swift sport, parce la swift c'est vraiment un ramier Mais t'inquiète, mon projet devrait permettre d'équilibrer les armes...

148cv, 170nm, pour 1015kg avec le plein et le pilote. :jap:

Message édité par iBreaker le 02-06-2016 à 15:43:13

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Représentant de la côte ouest dans la Panzer Brigade...

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Je trouve aucune fiche de perfs, la bv est longue ou courte ? ça doit être bien fun en tout cas, bien que ce soit hyper laid Ceci dit ça m'empêcherait pas d'en posséder une: la saxo et la 106 sont suffisamment laides pour que j'ai été vacciné, maintenant ça me fait plus rien

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croustibat31

Kronick91 a écrit :

Ca reste a l'état de vague projet pour l'instant, si je fais quelque chose avec, elle mettra jamais une roue sur la route. Les tractions sans autoblocant par contre je suis vraiment devenu allergique, tout comme changer la boite tous les 4 matins, => idéalement j'y mettrais un bloc qui sort dans les 350-400cv relativement peu modifié pour pouvoir rouler avec et pas passer mon temps à réparer. En prop de préférence, ou 4rm, autobloquant obligatoire, avec les trains roulants qui vont avec (et bien sur vidage et arceautage en règle).

Le but c'est plutot de faire l'exter à une exige en rigolant comme un idiot, et de lui coller en prime 500m au moindre bout droit

abadon302

Kronick91 a écrit :

Comment ça peut être fiable ? La segmentation est pas flinguée en 2-3 0 à 160 ?

croustibat31

C'est rarement la segmentation s'use quand on colle un turbo, le surplus de puissance fait plutot plier les bielles, casse les pistons dans la zone inter segments ou explose les coussinets vilo/bielles qui sont prévus pour un effort moindre (trop étroit, et l'effort en turbo est nettement plus important sur les coussinets inférieurs par rapport a un atmo). Les pistons forgés sont dans un matériau plus solide, ont plus d'espace intersegments et parfois des segments plus épais.

Tant que tu es dans la marge que le constructeur a mis, que tu règles et refroidit correctement, ca ne pose pas de soucis. Au dela ca fait des chocapics

Message édité par croustibat31 le 02-06-2016 à 17:02:01

iBreaker

Statut : Capitaine

Kronick91 a écrit :

Boite assez courte 4000rpm a 120 sur le dernier rapport

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Représentant de la côte ouest dans la Panzer Brigade...

incassable

le kif sur autoprout quoi
c'est un coup à même pas prendre la vignette

Message édité par incassable le 02-06-2016 à 17:22:32

B00lay Ier

iBreaker a écrit :

Boite assez courte 4000rpm a 120 sur le dernier rapport

Correction : ça, c'est TRES court

Ca veut dire 180 à 6000t/min que je suppute être le régime de Pmax, avec un moulin apte à monter à 205-215 c'est indéniablement court.