Reprise du message précédent :

Boite méca ou pas le moulbif de la C4RS est quand même bien chiant
C'est parfait si tu cherches un daily avec des couilles, pour une voiture plaisir c'est un peu léger...

puis le prix annonce et le prix de vente il y a souvent une bonne difference.

J'ai eu une C4RS Trophy à prêter pour 4 jours. J'ai plutôt adoré la caisse même avec boitoto et moteur turbo, je connais pas le moteur de la C4RS normale mais sur la Trophy ça ramonait bien et il était plutôt expressif. Après moi j'aime bien le râle du turbo, si t'aimes pas t'es plutôt mal barré.

Ce que je reproche à la C4RS, outre la ligne, c'est que t'as aucun feeling. Pas de sensation d'aller vite, pas de sensation dans le volant, pas de feeling dans les frein et aucun feed back du châssis. Tu me foutrais dans un baquet de jeu vidéo que j'y verrais pas la différence. Par contre bordel ça marchfor.

 
C'est exactement ça
 
Niveau chassis, j'ai trouvé ça pas mal justement, plus agile que la Mégane

Le moteur de la Trophy n'est pas transfiguré par rapport à la normale, celui de la C4RS est quand même bien expressif pour un moteur turbal, ça s’essouffle pas en haut et tu sens que ça veut grimper.
Le chassis est royal et y'a de quoi se faire plaisir quand même, la direction en mode normal est quelconque mais en mode sport on ressent bien ou on place le train avant.
J'ai vraiment du mal à comprendre les critiques sur cette caisse, à part les puristes de la boite manu bon ok d'accord mais le reste ... elle passe fort partout, elle est confortable en conduite cool, le coup du "y'a 5 portes c'est pas sportif" ouais va dire ça chez Subaru ou Mitsubishi qu'on se marre.
Bref moi n'a pas comprendre.

 
La boite auto ne me dérange pas du tout sur la C4RS, c'est juste que les sensations sont moins grandes au volant que sur la C3RS. Je trouve que ça reste une très bonne voiture, et surtout le coup du 5 portes, je trouveça très pratique pour le coup

Ouais enfin c'est plus la même caisse.
Pour 100kg de plus en boite auto et 5 portes, je prends une Golf 7 Gti sans réfléchir un seul instant.

Wahou un truc sans châssis et sans âme 15.000€ plus cher, le reeeeeeve.

C'est d'ailleurs le même gabarit, la même philosophie et le même tarif

Merde

Y'a pas moins de châssis ni moins d'âme que la Clio...

Ahah preum's
 

Le jour ou ça aura le comportement de la C4RS on m'appelle, tout le monde sort que la clio est chiante à conduire (sans l'avoir testé mais bon) mais alors si y'a bien un truc chiantissime à conduire c'est bien une bolf, la ou la C4RS à plusieurs visages suivant les modes la bolf elle n'en a qu'un seul, celui de la plus chiantitude absolue.

T'as déjà essayé une Golf 7 GTi ?

Voui et j'ai trouvé ça .... bah chiant, le pire c'est que je l'ai testé sur circuit, c'est surement un super daily vitaminé mais ça s'arrête la pour moi

Bah je trouve que ça ressemble beaucoup a la Clito, en plus gros, moins moche mais avec un moteur plus sympa, la boite aussi et un châssis un peu plus marrant

T'es sur que t'as enclenché le mode race sur la clio parce que dans le genre châssis marrant (voire quelque peu surprenant par température fraiche à mon avis ) ça se pose là
 
Enfin après chacun se fait son opinion

Faut que tu essayes une vraie direction avant de pouvoir dire ça. Sans animosité aucune, je te garantie que la direction de la Clio 4 RS (Trophy dans mon cas) ne donne AUCUN feed back sur ce qui se passe sous tes roues. Y'a bien de la consistance mais c'est juste histoire de dire que c'est pas trop léger. Et c'est une critique que j'ai également pu lire dans Evo des fois qu'on me prenne pour un mec qui n'y connais que dalle

Et je plussois, le châssis est pas marrant. Oui ça passe TRES fort mais je prends pas mon pied autant qu'avec ma 3RS. Il lui manque peu pour être sympa, juste plus de feed back.

En tout cas on pourrais facilement te prendre pour un mec qui pique son avis à EVO
 
/ c'était pour la blague norage

Je pense que la seule "vraie" direction que j'ai c'est la subby, oui c'est mieux mais ça me semble pas énorme niveau Gap, après j'ai eu une TRS, Swift Sport, j'ai pu tester une C3RS et ce détail ne m'a pas choqué (mais c'est lointain tout ça du coup c'est p'tet moi qui est dans le faux)
J'ai pas non plus le skill de Chris Harris ceci explique surement cela
 
A la rigueur sur route dégradée tu te rends compte d'un léger flou mais c'est le seul ressenti "négatif" que j'ai dessus.

La 3RS, ils ont juste oublié d'y coller un moteur

Pour l'histoire c'est un essai que j'ai fait pour un blog. Je rejoins Evo sur pas mal de point, j'ai voulu comparer pour voir si j'avais le même ressenti qu'eux, mais par exemple point de vu moteur ils sont assez critique et personnellement je l'ai trouvé très bien. Idem pour la boite je la trouve ouf et eux pas tellement même sur la Trophy.

 
Il ont oublié de lui coller un moteur en dessous de 4000 tours

La je suis d'accord

D'ailleurs parlant de SSS, quelqu'un a changé le silencieux ? Jme tâte depuis son achat mais j'ai peut de me retrouver avec un truc insupportable en conduite de tous les jours

 
Dit il avant de monter dans sa Gt86

J'avais un inoxcar, sympa dans les tours, pas pète bonbons en conduite coulée par contre attention à 3500trs sur l'autoroute ça a tendance à faire caisse de résonance

 
Jambier le guide
 
Dans 2 ans je te rachète ta Classe C à bon prix    (enfin, ça dépend de quelle couleur est elle?)

Blanche, cup, dans le nord : https://www.leboncoin.fr/voitures/949823111.htm?ca=20_s

Bien peu chère celle-là, y'a de quoi se méfier.

 
Une Cup sans les etriers de frein rouges Brembo ? Et sans les Recaro...

Tu m'as explozé

 
Bah la C3Rs c'est pareil faut monter dans les tours pour s'amuser!
 
Apres je pense que tu vas pouvoir discuter le prix.
 
C'est sympa comme caisse sinon, j'ai toujours regretté d'avoir vendu la mienne...

Elles ont toutes les Brembo, même la Luxe

 
J'ai précisé dans mon post, si je ne me trompe pas, chassis cup = etrier de freins rouges.

Étriers repeints en noirs pour aller encore plus dans le sleeper avec le blanc

Ou c'est ptetre une annonce de merde, mais j'y connais rien en clio 3 rs, j'ai qu'une 2

Même si tu montes dans les tours, cette grosse vache reste toujours trop lourde et le moteur toujours aussi peu puissant, pour avoir des performances honorables

Je préfère la Fiesta ST ou Mini JCW (R56) pour les sensations.

Au revoir  

couleur revente , pas grave