Reprise du message précédent :
Stadire que la réponse de Krostig n'était ni désagréable ni pédante, par contre la réponse qui lui a été faite ...

Entre 160 et 190 ch visés pour 650 kg ( j'ai plusieurs pistes pour virer les 50 kg qu'il reste à perdre )

Je suis tout aussi fautif parfois, mais cette erreur je m'y fais  pas  

 
   Une fois fini, obligé de passer en Sarthe

Pas de soucis, puis je montrerais à Jérôme une auto qui fait 1/3 du poids de sa charrette  :v

"Face avant", ça me choque pas. Un cube a 6 faces, une seule a l'avant. La face avant
C'est pas comme pour les cotés latéraux, quoi.  

 
C'est déjà le cas sur les wiwi
 

 

Ça arrivera au même moment ou Manta aura commandé une PSA neuve, et viendra la défendre sur le topic.
 

 
Sympa cette Corvette quand même    
A 35k€ elle partira bien.    
 

 
49500€

 
Si tu vires l'âne qui est entre le siège et le volant, tu pourras même gagner plus que 50 kg!    

 
Je pose un jour et j’achète 5kg de popcorn  

vu  
10/15
Dans 18 mois 20/25  

 
A 15 000 (prix affiché) restaurée moteur/carrosserie, je ne trouve pas ça totalement abuzay.
 
A 12k la guez comme on le voit souvent, par contre...
 

face/profil/arrière/dessus/dessous, pas besoin du pléonasme "face avant".
Sauf pour ceux qui utilisent "pare-brise arrière"

On est pas obligé de payer si cher, pour ma c3rs2 j'ai un devis à 525€ à mon garage habituel contre effectivement un peu plus de 900€ chez Renault.

 
Et ceux qui disent "les bmw, c'est des tractions arrière, ca tient pas la route", tu les classes ou?    (déja entendu plusieurs fois )

 
Je ne sais pas comment ça se passe sur la C3RS, mais sur Williams, il est possible de changer la distribution sans sortir le bloc, ce qui prend quelques heures de moins.
 
Même si le mécano maîtrise la technique "alternative", la concession appliquera le tarif normal...
 
Sachant que la différence entre Renault et ton garagiste habituel ne peut se faire que sur la M.O (sauf si tu apportes tes pièces achetées à vil prix sur l'interned), cela signifie que le différentiel de tarification horaire doit être énorme  

Non mais Renault se gave un max faut pas se mentir.
Sans compter que par chez moi j'ai un garage là où j'habite mais ils sont cons, c'est dommage pour eux.

c'est pas très gentil de parler de Velocesuper comme ça
 
/blinkage-proof

Avec des Falken, c'est vrai.

 
 
Je ne le sais que trop. Ils m'ont sorti des devis stratosphériques pour des petits travaux que mon garagiste à 40€ de l'heure fait aussi bien.
 
Ce qui me débecte le plus chez Renault, c'est la politique tarifaire sur les pièces détachés de modèles de plus de 10 ans. Le minable pommeau made in turkey en plastique moussay (pas conforme au modèle d'origine   ) pour ma wiwi m'a coûté plus de 50 euros en 2015.
 
Apparemment, il est passé cette année à quasiment 60. Il y a 5 ou 6 ans, c'était la moitié.
 
Et comme on ne trouve pas cette pièce ainsi que certaines autres, spécifiques, chez les revendeurs en ligne, ça tabasse...
 

 
 
En France ?

800€ avec déphaseur.

Donc 600€. Chez Peugeot. Avec pompe à eau + kit courroie accessoires bien sûr.

Et sur une Ami 6 ?    

 
Oui, autoentrepreneur    
 

 
This -->

 
Exactement  
 

 
Parce que tu prends le mot "face" dans l'acception qui t'arrange, mais lorsque c'est utilisé comme le dit konovalov c'est juste. Même si ça ne te plait pas.
 

 
Tu risques de déchanter en la faisant passer sur la balance je pense    
 

 
C'est pas faux non plus

 
785kg en ordre de marche + une personne de 80kg

 
les chômeurs ça pose pas de jours  

500-600€ c'est le tarif que j'avais en tête pour la distrib d'une C3RS chez renault, 900€ ça devait inclure la révision ou le changement de pompe à eau non ?  

 

 
tu as trouvé un technicien finalement ?

oula oui. Assez rapidement d'ailleurs

 
La pompe à eau est changée, logiquement.
 

Vu la conjoncture , cdi , paye correct + voiture ça ne m’étonne pas.

208 68ch (pour rester dans le topic... ou pas)

Ah bah c'est sûr que si on prend des termes hors contexte, c'est plus facile. Encore qu'un dé a 6 faces mais aucun avant/arrière, contrairement à une voiture qui n'a qu'une face, par abus de langage pour désigner l'avant.
 
- J'ai repeint la façade latérale de ma maison.
- Tu veux dire le pignon.
- Ah non, c'est ma maison, pas ma boîte de vitesse, que j'ai repeinte
 
C'est aussi débile.

Faut que je regarde le devis mais ça prend en charge la courroie et tout ce qui est annexe (courroie accessoire, etc.) mais clairement pas la vidange non.

2 Smic, une paille

non

Nan mais il y a pas débat.  
La face avant d'une voiture c'est comme monter en haut. Manta a raison.
 
On parle de face dans le sens de 'façade', pas dans le sens de 'côté' comme sur un dé.

 
On va pas se voiler la face, laissons de côté ces tergiversations et passons à autre chose.

C'est sur, mais ça fait un peu léger pour moi...
38.500€ en vente en direct sans la garantie, pourquoi pas

 
Sauf qu'une distri sur un F4R dans une baie de clio 3 c'est izi, dans une baie de clio II c'est une autre paire de manches.
 
Bah c'est pareil pour une baie de Twingo, t'as pas de place, normal, c'est gaulé comme un monospace, donc c'est long et coûteux.
 
Sachant qu'encore une fois, il y a des chances (ou pas) de se taper le changement de la poulie de déphasage, qui sera normalement prise en bonne partie voir intégralement par la firme.
Sauf que si tu fais faire ça chez un indé, pas certain que tu puisses monter un dossier de prise en charge.
 
Et puis des devis de maintenance chez Renault, il doit y en avoir autant que d'enseignes.
 
 
 
 

 
 
Tu peux monter en bas, désolé.
 
Ou en collants, aussi, cela dépend des préférences de chacun(e), évidemment  

On parle couramment de la face inférieure d'un objet ou d'une structure. Je ne vois pas pourquoi une voiture aurait droit à un traitement particulier. Sauf à se placer dans un registre anthropomorphe et à considérer l'avant comme un visage.