Reprise du message précédent :
La GT3 RS...

La 996 RSR

455cv à 8500trs pour 1100Kgs  

https://youtu.be/l3H11m0ZhSA?t=1m38s

Moi je m'en cogne des pas contents fans du stock   les freins ce serait pas moins cher de monter du frein de suzuki plus grosse  ?  C'est la solution apacher sur 106 pour bien freiner (et ça a fait ses preuves   ) et sur la lotus aussi, parce que les kit dédiés c'est le top, mais pas forcément un bon rqp

D'origine on a déjà 4 disques. Comme c'est une version sport  
 
Ça me dit franchement rien de jouer sur le diamètre des pinces de frein et des disques. Je préfère prendre de l'adaptable dans la taille d'origine.

Ah ouais j'oubliais que t'es suisse   effectivement le mieux c'est de rester sur la taille standard.

On peur monter plus gros, il faut "juste" le certificat d homologation.
 
C'est clairement un choix personnel de ne pas le faire

Il y a une raison particulière  ?  Pas envie de ceder aux sirènes de la facilité ? Envie de voir jusqu'ou tu peux upgrade sur la taille d'origine  ?  Perso en restant sur des solutions fiables je vais toujours au moins cher, ça fait du budget en plus pour d'autres pièces

Envie de rester sur des jantes 15" voire 14" si besoin, donc forcément, ca limite la moindre. Et si je changeais les étriers. Je me connais, je prendrais aussi le maitre cylindre et l'assistance. Donc pas vraiment la solution bon marché

C'est quoi l'avis du topic sur la nouvelle Boxter ?
OK ça peut être perçu comme un petit sacrilège que de passer d'un Flat6 à un 4 cylindres turbo, mais à titre personnel je la trouve assez désirable cette caisse.
Gueule vraiment sympa, combo performances en hausse + consommation en baisse, prix (pour Porsche) assez sympa ...
 
http://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] indres.php
 
Vais devoir commencer à sérieusement économiser pour dans 7/8 ans quand on la trouvera en état Manta/ChinJo et à prix Jambier (on a le droit de rêver un peu )

 
elle est nettement plus virile, c'est pas un mal...

Pas mal du tout. 56 000 boules pour un 2.0 turbo, ouille...

C'est le prix d'une TT, non ?

 
Ou d'une A3 cab, ou d'une A5 sb ou...

Donc pour une Porsche c'est quand même un sacré bon prix.

Ou d'une Classe A  2.0T également. (Amg)
 

 
Je regarde un peu le même CDC que toi. La réponse est qu'il n'y a "rien".
La nouvelle Leon Cupra pourrait répondre au besoin, mais encore trop chère.
 
Après on tape dans du trop vieux... ou pas bandant. Bref, il n'y a "rien"
 

 
La C30 T5 j'avais étudié le dossier puis laissé tomber:  Le volume de coffre c'est niveau Twingo.  Le surpoids, l'insonorisation gomme les perfs/sonorité du moteur, la conso est élevé, les perfs moyennes.
 
Au final pas grand chose pour la sauver.

C'est pas une Porsche.

 
Alors le Cayman n'en est pas une non plus ?

Pourquoi ca s'achète que chez eux?

 
Je me rappelle avoir souvent lu dans la presse que le Cayman était sportif contrairement au Boxter

V70
les premieres gen ont un look un peu trop carré a mon gout, les suivantes sont trouvable vraiment pas cher et le poids est suffisant pour pas nécessiter le 4rm. C'est un poil arrondi, mais ca reste un look a l'ancienne. Il y a plusieurs versions du "2.5L" 5 cylindres turbo, je crois que le T4 est typé couple à bas régime, le T5 est typé tout au dessus de 3000 tours. Ou tu peux tenter de trouver un V70-R, mais la c'est rare et cher, l'achat et l'entretien (suspensions actives qui coutent un bras entre autre, mais 300 poneys).

http://oppositelock.kinja.com/long [...] 1713449719

Eviter les modeles 2002-2003, problème de boitier papillon (il utilise un potentiometre pour la position du papillon, et ca s'use ... pour environ 300-400€ on trouve des gens qui refont le boitier et le remplace par un capteur optique inusable)

Sinon, une C32 amg break, ca se trouve a un tarif *relativement* raisonnable, mais c'est + typé confort que sport.

 
et une Audi S3/RS3 ancienne génération ou Golf 6 GTI çà se trouve pas dans les 20 000€?

 
Bah je me plante peut être totalement mais pour moi un Cayman c'est un Boxter doté d'un toit dur

 
Glof R32 ou R36 (pas sûr en 5 portes), ça ronfle  

L'ancien était un développement interne avec prod externe.
Le nouveau est un dév pollué avec prod interne.
Le 718 a des gènes d'A4...

Ceci est une SEAT et pas une Audi:
 

Bonjour,
 
Désolé si ça déjà été abordé, mais vous conseillez quoi comme écrous antivol efficaces pour des jantes sportives ?
 
MCGard ?
 
merci

Oui

Est-ce vraiment efficace ?

Comme tout les anti vol, ça complique la vie sans tout empêcher pour autant

 
J'ai trouvé une 130i, 90 000 km pour 17 500€ avec toutes les options qui vont bien. J'attends des nouvelles de la personne.

J'ai du mal avec les prix des 130i, je trouve toujours ça largement surcoté.  

 
Par rapport à quelle voiture ? Qui se placerait dans les mêmes prix/catégorie ?

Je pense qu'il veut dire par rapport à la voiture elle-même
Après, une compacte propulsion avec un peu de watts, à part ça, ya rien...
...Faut juste assumer son physique  

année ? BVA ? options ?
j'ai payé la mienne en aout 2015, avec 99000km, 3P, BVA, 2009, pas mal d'options (cuir comme neuf / pack M / i-drive / GPS / 18" ), seconde main / entretien BMW pour 16k

Nope
Le T4 c'est un 2.0 4 cylindres de 200ch qui n'a existé que sur V40/S40 de première génération, je n'en connais pas l'origine... Un 2.0 Renault turbalisé ?
Il y a une V70 2.4t de 200ch, tout juste dynamique, vu le poids de la bête
Ensuite la T5 de 250ch bien équilibrée et agréable
Et la R de 300ch dont la cote semble être dans un creux à l'heure actuelle (quand les gens ne se touchent pas), peut être le meilleur moment pour en acheter une...

Alors que tu pourrais avoir une HFR certified© de 2007/92K km pour une bonne louche de moins

Faudrait savoir

Mierda, ND pas encore fabriquée, accouchement prévu en avril pour une livraison en juillet.
Vu le temps qu'il fait en ce moment ça fait un peu rager

 
Je parlais des références de moteur, pas des modèles de voiture.  
 
On trouve des 2.3L, 2.4L, 2.5L et meme des 2L 5 cylindres turbo sur le V70 (chacun de ces blocs ont d'ailleurs différentes variantes nommées T3/4/5/6/7/8 ).
 
 
 

 
2009, toutes options (sauf peut etre regulateur, je ne sais pas comment regarder), pas de BVA (j'en veux pas), 1ere main.