Reprise du message précédent :

 
J'm'y traînerais bien en 9:55 en GT40

Oui mais ce sera jamais le cas et tant que les gens achètent des caissent avec un minimum de sécurité active ce sera toujours mieux que ces bouses d'AX ..

C'est quoi ce mongoloïde en M3 ?

+1 des idiots !... heureusement il maîtrise, mais ça aurait pu coûter cher au proprio avec sa caisse à +150k€    

 
Je l'avais repérée aussi mais je crains le coté "tape cul"
 
Effectivement, la case mandataire est intéressante (y compris pour la 308 ou il semble y avoir moyen de la toucher vers 32/33k€)
 

 
Je suis pas fan des seat en général, soit ca fait allemande au rabais, soit ca fait kéké (ou les deux), mais il faut reconnaître que leurs derniers modèles sont vraiment sympas.

Il a pété 9 moteurs et 5 boites?    

Il l'a acheté la caisse avait 627000kms , je respecte le pilote mais rouler la dedans sans casque, sans arceau, le truc devait se tordre de partout et être mou comme un marshmallow

Et bah si il tape et qu'il perd une jambe il ne pourra s'en vouloir qu'à lui-même de ne pas rouler en GT3@150k euros, une sommes au final que beaucoup de monde peut poser sur la table pour une caisse.

J'adore le concept, prendre une caisse qui n'a jamais été faite pour du circuit et le faire quand même    
 
Obligé de rétrograder dans les montées    
 
Prochaine course en Kangoo 1.9D, la version de 55 cv bien entendu

Exactement; il faut au minimum une caisse à 150k€
 

Par surprenant, vu comme ça craque quand il flatshift en montant et rétrogradant

 
Je confirme, plus je roule, plus je l'aime

Cette vidéo donne beaucoup d'impressions de vivacité. Mais la ou lui passe en mode "cata" avec son ax, tu passes tranquille avec n'importe quelle voiture de maintenant.

Au delà de 5000 le bruit et les sensations bordel  

J'ai 2400kms et elle commence à bien se libérer la.  
Et les sensations sont bien présentes quoiqu'on en dise. Surtout depuis que j'ai pris l'habitude de passer la boîte en mode sport lorsque j'en ai besoin.

Suffit de kick down pour ça. J'ai autant de bornes que toi et oui on sent que ça se libère bien là. Hier près de chez moi sur un tite route de campagne une 5e à 5000tr et paf 180... du coup obliger de lever le pied enfin pas trop ça tournait quand même fallait garder l'adhérence

Faites les taire
Apres un mute, le comportement est encore pire
Me demande si le proprio est allé les «frapper» après la session...

https://youtu.be/SuJEnJkLtek?t=4m15s
 
 

 
Je m'en rappelais plus de celle-ci, le passager à un putain de rire communicatif  

Clairement

Ouais 'fin le danger là c'est la porsche hein. Aucune trajectoire correct. La bmw a l'air de bien plus savoir ce qu'il fait que le mec en porsche qui se contente d'appuyer à droite en ligne droite.

Le mec en BMW sait ce qu'il fait contrairement au mec en Porsche , ce qui excuse encore moins son comportement, pourquoi il le double pas au lieu de lui coller le cul pendant 10 minutes ?

Le mec a l'air de largement en garder sous le pied pour pas se cartonner avec la porsche qui le largue en ligne droite..
 
'fin je sais pas j'aurai sans doute pas fait ce genre de trucs, mais je trouve beaucoup plus dangereux la Porsche pour le coup.

Le mec en Porsche est pas habitué au circuit et n'apprécie peut-être pas qu'un gros lourd lui colle au cul.
Du coup, il perd ses moyens et fait encore plus de la merde.

Si t'es un minimum intelligent, tu mets le cligno et tu laisses passer ceux qui le veulent, la c'est le gros lourd de base pas foutu de tourner un volant et de prendre une traj correcte mais qui te fait chier en ligne droite parce qu'il a 200 canassons de plus ...

Nan mais la M3 a milles occasions de dépasser, mais ça l'amuse de rester derrière.
 
Après d'accord avec toi, il ne reste plus que les lignes droites à la Porsche.

+1

D'accord avec Krojules, le mec en Porsche n'est sans doute pas habitué au circuit, du coup c'est encore moins une raison pour le coller au cul, surtout qu'il a plein d'occasions de le dépasser.

J'ai déjà vécu un truc similaire à Beuvardes mais puissance 10 : une M4 avec le fils du proprio au volant, première fois pour lui sur circuit je pense,  Felin et moi en mx-5 derrière, c'était pas un trackdays à proprement parler, pas de brief, le gars roulait comme si on existait pas, circuit étroit et écart de puissance x3 entre les voitures (voir x4 avec celle de Felin dont le moteur est rincé ), ben malgré tout j'ai moins fait le connard que le mec en BMW de la vidéo

C'est ce qu'il a fait à qq reprises, sauf que messieurs bmw voulaient pas passer pour se faire une porsche plus tard...

+1 aussi.
La 911 a des trajectoires pas vraiment conventionnelles, du coup derrière, tu hésites a lui faire les freins sans savoir si il vas pas te couper la traj...
Mais les loustics derrière, pfou ...

Comme le dit pimouss74 le mec a un comportement tellement étrange sur la piste que perso ça me tente moyennement d'aller le chercher au freinage ou de lui faire l'intérieur dans un virage

Sachant qu'ensuite il va repasser dans la ligne droite et re bouchonner.
Le mieux est de mettre de la distance, faute de pouvoir passer devant zen, faut le laisser partir.

Vu comment la Porsche se traine, si ils la doublent, au virage qui suit ils prendront largement assez d'avance pour qu'elle reste loin (sauf si c'est avant la ligne droite)
La laisser prendre de l'avance c'est dur, ils doivent lui coller pas loin de 10 secondes au tour, je te laisse imaginer le rythme qu'il faut prendre pour être tranquille 5 tours, ça veut dire faire un tour au ralenti (et pas juste rouler tranquille), avec les autres participants c'est un peu dangereux

Édit : de toute façon ils en ont rien à branler de le doubler,ils préfèrent rester derrière pour lui mettre la pression car il a une Porsche, on se croirait à Folembray

J'attend ta vidéo  #under9, ça devrait être facile vu l'écart entre ta tire et une ax de 50 ch même pas tous présents  

Sous les 10' avec sa bagnole, c'est clair qu'il faut envoyer.  
Après je comprend la remarque de thepilot64, quand au faite qu'être sous les 10' avec une voiture récente un minimum équipé et surtout une bonne connaissance du circuit n'as rien de fou.  
 
Lui est à fond partout.  
 
Perso je trouve celle là hypnotisante, le mec envoie grâve  https://www.youtube.com/watch?v=-RM [...] VlPhe9WnEA

Elle est très sympa ! Les vibrations ajoutent de l'ambiance et le moteur a un son super sympa ! Ca marche aussi fort que ça une 993 ?  

En tout cas elle tire court la grenouille, le type est souvent en 5 voir 6.

@stock ça avance pas des masses, mais avec 2-3 modifs ça doit pas être dégueu.

Pas des masses, mouais, vu que la voiture est légère et la boite courte, il me semble que ça va déjà bien

Ben pour en avoir essayé une pack x51 usine ou jesaispasquoi ( celle de xavier basse, de chez youngtimers mag ) ben vla pas l'oignon   et celle de base que j'ai essayé était guez donc difficile de juger mais pareil faut sortir les rames