Reprise du message précédent :

Faut d'ailleurs que je commence à y penser, moi, la Z4 va bientôt atteindre les 99.000 km (donc elle est bientôt morte, à 100.000, elle s'autodétruit je crois) et j'ai encore les amortos d'origine.
 
Bon, ça sera du Bilstein B6, en cherchant vite fait, j'ai pas l'impression que je vais réussir à sourcer facilement les amortos OEM.
700€ à la louche les 4 amortos.

Certes la CTR EP3 était pas la "meilleure" sportive en version FR, mais pour avoir rouler avec le we dernier sur une ph2 qui a 192000km RAS niveau suspension (d'origine)...
le kilométrage c'est qu'une information comme une autre chez Honda  
 
Sur la TRS 2 triangles en 30.000km...

 
Autant dire que tes suspensions sont 2x mortes.
 
Je te parle pas de fuite ou d'acceptation du CT ou autre, mais d’efficacité VS l'origine.

 
Dixit mécano Honda de 25 ans d’expérience, sur une EP3, il faut te méfier si elle est pas en suspension d'origine sans une raison valable ...(= conduite sauvage)  je veux bien le croire

Bon je vais me rabattre sur une focus je crois

 
-15% instantanément sur la cote.

 
Fais tes coussinets, malgré l'idée comme quoi sur les moteurs des E46 ph2 et des Z4 c'était résolu c'est bidon, TOUS les moteurs M sauf le 4 pattes de la E30 sont sujets au problème, et vu le prix d'un vilebrequin je préfère le faire en préventif
 
Pour les amortisseurs les B6 sont plus fermes que l'origine, sans vraiment apporter quoi que ce soit, et usure plus rapide. Le prix chez BMW est tout à fait convenable, de l'ordre de 150 euros par suspension. Si j'étais toi je demanderais un devis à BMW avant de monter de l'aftermarket pas forcément mieux.

dites les gens, j'ai actuellement une M3RS trophy de 2011. J'en suis super content, mais avant d'éviter les gros frais de malade (distri etc ) je pense déjà a sa remplacante.
 
J'en suis super content (sauf le bruit !), et les hfriens, vous avez eu quoi après une MRS ...  ?
 
niveau budget/conso/confort/perf/amusement, c'est franchement pas mal du tout je crois

Tu pourras avoir mieux sur trois des cinq choix dont tu as parlé, mais pour avoir sur tous les plans faut changer de budget, et encore je pense que c'ets le mouton à 5 pattes. La M3Rs était un super rapport prix/prestations, difficile de trouver mieux.

Tu vas être confronté au "problème" de quitter le top.
Il va falloir que tu mettes beaucoup plus cher pour trouver un truc au moins aussi bien, et te faire ensuite traiter comme un chien dans les concessions

Tu cherches quoi, le même genre de voiture pour remplacer?

edit: Grillé par kronick evidemment

Si j'étais resté sur une voiture unique, j'aurais certainement attendu de trouver un Cayman S 320cv propre à prix Jambier. C'est ce qui m'a le plus convaincu dans mes essais.

à la limite je suis prêt a passer outre sur :
 
-la conso, je roule tellement peu que je m'en fou
-le confort, a partir du moment ou il a du chauffage et des jolies bacquet
 
Après le reste au moins l'équivalent en perf. Sachant que c'est mon daily.

Tu pouvais pas changer quand je cherchais non

cassepaléboul
 
Tu voulais pas d'un moteur turbo

 
Focus II RS ?

Le gayman en daily, chuis pas super convaincu...
(vaincu n'est pas un suffixe)

j'ai pensé a la focus, pour le style
 
Parce que perf, c'est la même chose +/-
 
Mais ça surcote pas mal pour 2 fois plus de bornes.

 
tu veux rester sur une caisse récente?

inb4 cisco "une 430/Shamal"...

Pour vraiment changer faudrait une LIR atmo qui gueule en haut du compte tour
 
Ou une M3 E46 pour être #toutentravers kronickstaÿle

J'ai lu ce qu'il a mis,  j'ai rien à proposer.  

j'ai pensé a une LIR
 
style lotus ... mais je trouve ca cher pour ce que c'est.
 

 
Quel est ton cahier des charges/budget ?
 
Bon, si t'as pensé à une LIR c'est que t'as pas de la marmaille à déplacer je pense  

Dans la remorque les chiards.
 

 
Ca dépend, le cahier des charges d'un daily est assez variable au final.  
Et si il envisage même une LIR un Gayman ça devrait passer.

 
Faut voir. Perso ce serait impossible mais dans des coins tranquilles, pour une ou deux personnes sans nécessité de transport régulier d'objets volumineux ça doit le faire sans trop de soucis.
Pour le reste il y a la livraison à domicile.
Les plus gros points noirs :
 - image qui ne passe pas partout,
 - risque vandalisme,
 - conso si gros usage ?

 
Pas mal !    
 
L'option la moins cher reste de se "retirer" au bon moment. Mais c'est ptet trop tard pour ça.  
 
TRACKDAY BRO !
 

Tu feras gaffe mais ta femme c'est bibendum

 
Perso j'ai du mal avec l'idée d'un attelage sur ce genre de caisses. ^^
 
Aussi.^^
 
Pauvre voiture. ^^
 

Pas du tout de marmaille ... C'est pour cet été le changement. Vers septembre.  
 
J'ai pensé a une m3. Meme e46 me plairait bien. Mais entre ce que je lis. Puis en trouver une en état correct ... Mission impossible.

135i ?

 
Une LIR en daily ?    
 
Ça va tu pousses les curseurs toi.

 
Une Lotus c'est civilisé comparé à une Ariel Atom, KTM X-Bow ou même une Caterham    
C'est toujours une question de référentiel    

 
Donc tu connais des gens qui ont des baignoires ou équivalent en daily ?  

Moi je connais un gars qui prends son Elise S1 toute l'année, qu'il pleuve ou qu'il neige.  
 
Il est un peu taré. C'est le genre de mec qui se trimballe en t-shirt par -5 dehors...

je suis pas comme ça
 
Mais si ce n'est le fait qu'une elise soit pas pratique pour monter ou sortir dedans ... je vois pas le soucis.

J'ai repris une s2000

 
C'est un rosbeef quoi

Bon j'ai fini de tergiverser, j'ai réservé une voiture aujourd'hui et ce sera pas une maserati ;-)