Reprise du message précédent :

Vu la fin de l'annonce elle vient de perdre 1000€

 
Le plus gros souci pour moi c'est pas tellement la fiscalité mais les prix qui sont devenu totalement délirants dans certaines régions (la faute principalement aux taux d'intérêts historiquement bas).  
 

 
Ca doit être parce que je suis dans la partie latine de la Suisse  
 

 
ils ont été particulièrement maltraités, pour être déjà un peu rincés à 80k ? ça me parait vachement peu, à moins d'un traitement de sauvage...

Et si tu n'as pas de télé ?

Je les avais changé à 60'000km sur la MRS. Ils faisaient du bruit depuis quelques milliers de km.  
Deux concessions Renault différentes, même verdict: "amortos avant qui ont pris du jeu"  
Prise en garantie partielle car c'est des "pièces d'usures". 1100 CHF de facture    
 
Avec à peine 1-2 sorties pistes et 90% d'autoroute je l'avais eu un peu mauvaise...

Ben sur une sportive tu les changes tous les 80kkm les amortisseurs, et tous les 100k km sur une caisse normale. C'est une pièces d'usure faut pas l'oublier.

 
putain

Ca baisse  
http://www.leboncoin.fr/voitures/938254614.htm?ca=12_s

Ça reste méga cher pour ça  

 
Cette époque qui parait si lointaine aujourd'hui... ces vitesses dans Paris, pas de voie de bus à tout va, de radar.
Une femme plus couillu que le Français moyen d'aujourd'hui
 

 
Les nouvelles Volvo S ou Série 5 ou autre "grosse" voiture modernes sont quand même excellentes au crash test.
La forcément, mettre une vidéo d'un pays qui a trente an de retard niveau bagnole...
 
 
 
Les C3RS je comprend pas. Enfin c'est lié à la déception de la 4, mais les prix sont les mêmes qu'il y a 4 ans ou plus, c'est n'importe quoi.
 
 

 
Clairement, c'est du n'importe quoi, surtout que les essais aujourd'hui sont encore plus sevères que lors de sa sortie, elle parait déjà âgé.
On va voir, c'est cette année qu'ils sortent la phase 2 non?  

 
ça baisse queud , elle sont toutes de 2012 et que le kilométrage soit entre 20 000 et 40 000 c'est 20k€ mini alors que normalement ça devrais être 16k€.
 
 

Changés à 95000 sur la SSS et j'aurais même du le faire un peu avant.
C'était pas rincé de chez rincé, mais tu sentais bien la différence au niveau du cul et surtout en détente dans mon cas.

Ben elle se fait plus, y'a pas  d'équivalent.. et y'en a de moins en moins dans un état correct !  
 

Oui normalement phase 2 cette année http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] puissante/

 
combien la facture pour les 4 ? t'as remis des pièces d'origine ? (ce sont des bilstein, où j'ai rêvé ?) ou bien t'as pris des combinés filetés top max tuning et tu rases le sol ?

 
Je pense que c'est ce que je mettrait sur la Bimbo quand ça sera le moment.
 
Au rythme où vont les choses dans 5 ans quoi  

Faudrait que je redemande au nouveau proprio de me donner le coût exact car j'ai pu la facture, mais je crois que ça chiffrait dans les 750€ pour des B4 (tarage origine donc).
Le devis suzuki, c'était dans la 1200€ dans mes souvenirs.

 
Tu payes si tu as un poste de radio ou un accès à internet ou une TV.
 
Après, si tu vis en ermite, en effet, tu n'as pas à payer

Si on admet un salaire minimum suisse de 4000 CHF (dans les faits ça n'a pas été adopté il me semble) ça reste moins cher qu'en France pour un smicard
 
 

Un peu HS, les adaptateurs USB -> ODB2 sont compatible avec tout les logiciels ? J'aimerais bien prendre une chinoiserie du genre.

Et quel logiciel préférez vous ? (PC, pour lire/effacer les erreurs ou autre)

Y'a un topic pour tout sur HFR
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Merci

 
cool, merci
 
tvac, les prix ?

Les messages concernant la M3RS me donnent plus envie d'en prendre Faites chier je vais finir en VAG

C'est pas mieux !
 
J'adore l'annonce
http://www.leboncoin.fr/voitures/928182969.htm?ca=12_s
 
La petite vitre sera remplacée

 
Tu ne trouvera pas mieux que la M3RS sur le marché de toute façon.

Genre les messages sur VAG te donnent envie d'en prendre, eux ?

Bah oui

 
"c'est ça que les gens veulent"  

 
Oeuf corse.
En plus, le petit garage de Gemenos qui m'a fait ça donnait franchement envie  (AngX, si tu me lis, encore merci pour l'adresse)

Bah entre la Cupra R et la M3RS, a prix équivalent on a moins de bornes, mois de risque de vol Mais certes moins efficace mais pas non plus dépassée

 
La nouvelle Cupra, c'est plus de 25 k€ d'occasion.
Une MRS c'est 10k€ de moins.
 
Donc à part en neuf, et encore faut pas regarder les remises, je vois pas trop comment les comparer.
 
Sinon tout ce qui est de génération plus ancienne en Seat c'est de la grosse merde donc ça ne vaut rien

Ah non mais je plaisantais hein. Entre une M3RS et un Cupra 3 il n'y a pas photo au niveau du prix !

Et les vols sur vag, y'en a beaucoup aussi !

Du coup, la stratégie de Honda avec la nouvelle Civic prend tout son sens

On parlait bien de l'ancienne Cupra R

 
Ils sont pas ultra-rincés, je peux envoyer encore. Mais je sens que j'ai un peu perdu en efficacité. Et oui, les routes sont moisies ici.
 
Si c'était une 1.2L, ca ne serait pas gênant mais là...
 
 

Pour la C2RS en châssis Cup, j'avais lu 60 000 km pour le changement (reconditionnement ?) des jambes de forces.
 
 
 

Oui il y en a mais c'est pas aussi simple que de voler une MRS. Les codes VAG ne se sont pas envolés dans la nature.
Franchement c'est pénible. J'aurais bien pris une MRS après ma 147 GTA mais le risque est bien trop élevé.  
Sur un autre forum, il y a une connaissance, qui était passé sur M3RS trophy durant quelques mois, avant se se prendre une elise sc. Sa concession lui a dit que 3 MRS sur 4 qu'il avait vendues ont été volées. C'est en RP, je suppose que ce chiffre diminue en province.

J'ai vendu des Audi pendant un an, les gammes S / RS c'était plus de 50% de vols aussi, sur 3 ans de possession  
(à Brie comte robert, certes en RP mais un peu plus éloigné)

Faut d'ailleurs que je commence à y penser, moi, la Z4 va bientôt atteindre les 99.000 km (donc elle est bientôt morte, à 100.000, elle s'autodétruit je crois) et j'ai encore les amortos d'origine.
 
Bon, ça sera du Bilstein B6, en cherchant vite fait, j'ai pas l'impression que je vais réussir à sourcer facilement les amortos OEM.
700€ à la louche les 4 amortos.