Reprise du message précédent :

Dans le même genre, on m'expliquait dernièrement que la puissance et le couple d'une Tesla P90D apportent une grande sécurité pour les dépassements en montagne.  

Perso je vois surtout le truc à se retrouver à 140 dans son tank de 2.3t avec un motard qui surgit d'un virage en face.  

 
Les biens de Giffen (réputés pour les pauvres) et les biens de luxe en sont exclus.

 
le motard giclant comme un moucheron sur un parebrise de 44T

 
le problème, c'est les rayures sur le capot que peuvent engendrer le casque

 

 
Same story bro

Prenez jamais une moto alors

 
mouais, c'est sûr que l'aiguille dans la boite à gant et le coude à la portière en moto...

Avec 260 et sûrement 230 réel je trouve ça limite. J'ai pu voir 340 en action et là oui tu as une voiture safe.

 
En ce moment je roule dans un poumon de 110 cv.
 
Et je me dit "Ca n'avance pas". Et en même temps " Pour faire mes 2*3 km journaliers pour aller à la gare, en fait c'est parfait " et aussi " Pour faire mes 2*20 km du Week-End, c'est largement suffisant aussi"
Puis je me dit " En fait, une pauvre Corolla 110cv, fiable, qui décote pas et coûte quedal, ça fait 100% le job"

J'ai juste besoin d'un allègement et d'un collecteur.  

Je suis toujours dans mes recherches de Z4, 4ème fois que je contacte un vendeur pour une annonce récente (< 2 semaines)  et que la voiture est déjà vendue. Je n'aurais jamais cru que ce genre d'engin partirait si vite. Je dois pas être le seul à avoir vu que c'était au même prix / kilométrage que des GT86 ou des Mégane RS

Bon en fait il y a du gras partout, donc je comprend pas pourquoi c'est grippé

Photo

Ca décote peu, d'accord, mais la j'ai un doute quand même
 

 
 
Z4 bangle ou Z4 CC ?

Bangle coupé, E86 de son petit nom.

Un petit coup de toile émeri et ce sera comme neuf.  

 
C'est le prix neuve sans options... et puis ça émet pas mal de co2 donc faut rajouter 6000€ de taxes co2 qui se répercutent aussi un peu sur le prix...
Le mec a bien du payer 110K au final...

 
Post 100% passion

 
Tiens question rapide sur les Z4 (J'continue mes recherches ) : Tu as déjà pu comparer le 2,5L de 192ch et le 3,0L de 231? La différence est très marquée?
 

 
Non de dieu.

 
Rien à voir
 
Conso identique , le moulin est vraiment plus vivant et les 40ch supplémentaire sont bien là.

 
En même temps il a raison, pour l'idf je trouve que 110cv c'est sécure (si ptc <1300kg). Vitesse moyenne 40km/h, vitesse max 170km/h record sur le périf la nuit jour de pleine lune avec vent dans le dos.

Entre deux radars

 
 
http://www.automobile-sportive.com [...] e-20160223
 

 
Faut essayer pour voir. Ca revient grosso modo à appliquer un coefficient 2 au poids, c'est plutôt une bonne chose.
 
Par contre forcément ça prend pas en compte la rigidité du châssis, la puissance de freinage, etc donc ça va pas révolutionner les classements idiots basés sur 1 nombre
 
Zeperf superior  

1,17 une SSS1

Une 135i c'est 1,20

C'est louche quand même non ?

 
2.68 pour l'exige et 0.80 pour la Bmw , je trouve ça pas si bête comme raisonnement  

 
1.45 pour la celica TS je trouve ça trop proche d'une M3RS par rapport à la réalité.
 
edit : j'ai un gros doute sur le poids que tu as choisis pour l'Exige  
 
edit : 875kg annoncé, mais vérifié à 995, et pour la celica 1180/1270. Du coup avec les chiffres les moins avantageux ça fait 1.94 pour l'exige et 1.19 pour la Celica TS.
 
Et 1,24 pour la M3RS 275 avec ses 1376kg annoncés vs 1491 mesurés (défavorable)  

1,35 pour la ND 1.5L  

 
Meme pww pour la Mx5 NC 2.0, ses 160ch et 1080kg !

Poids mesuré en ordre de marche on a dit

edit : je trouve 1050/1092 pour la ND et 1165/1250 pour la NC

 
845kg pour le calcul
 
916kg au CT en ordre de marche ( softop dans le coffre) et le contrôleur de 75kg.
 
995kg c'est avec 90% du plein , les bagages et un obèse dans le baquet.
 

Mouais bof ce calcul, si on prend une smart fortwo brabus 102ch pour 820kg ca donne 1.51 alors que ya rien de sportif dans cette voiture.

manu75 va rappliquer dans les 10 posts avec ça

j'ai une 200ch de 1.2T et une 320ch de 1.9T, en perf pure c'est quasi kifkif. je dirais que entre 250 et 300 dans une compacte est plus que correct.  

  non

Ouch... "I Screwed Up By Buying An E36 M3 Lemon "
 
https://www.youtube.com/watch?v=10tlnACEhqw

 
Après ça, vas chercher ta BM en Allemagne ou ta Lotus en Angleterre
 
2 choses:
 
- je surkifferait avoir un garage comme celui-ci a côté de chez moi
- la rouille ça craint
 
 
Edit: chassis en Alu sur Elise donc RAB de la rouille.
Du coup on remplace Lotus par Jag.

Sa Mx5 était déjà bien pourrie, il doit pas être bien attentif quand il choisit une caisse.