Reprise du message précédent :

 
cdc pourri    
 

 
C'est parce que la place de pob et autre croustibat est libre qu'on va te remercier de la prendre, en fait.
 

 
C'est pour t'aider à préciser un cdc correct
Parce que sportive/- 100 000/- 6/7k€ c'est compliqué et vague
 
Ma Celica TS rentre dans ce cdc mais bon
 

Ah ouais sympa
 

 
- "Récente" (> 2008)
- Petit format
- <7k€
- Daily
- Pas trop chère en entretien
- Pas trop bornée
- Pas voyante / tape à l'oeil
- ...
 
En écrivant le CdC et en regardant des images de TRS, ça me rappelle tellement de souvenirs    
Je me rappelle du petit changement quand j'avais retiré le cache dans la boite à air
 

le son plus rauque une fois enlevé...

pour une sportive pas trop voyante, faut aller chez peugeal mon bon monsieur

 
Et quasi impossible à remettre.  

T'as pas de miata nb a ce tarif ?

 
si faut le tremper dans de l'eau savonneuse
et être patient
et ne pas le faire tomber

Et j'oubliais, j'avais l'option toit-ouvrant, ça change tout

Clio 2 RS3.

Plus de daN sur la balance.  

il parait que ça fuit tout le temps les TO ici, tu es mal barré  

http://www.leboncoin.fr/voitures/907648227.htm?ca=18_s
 
Celle-ci me semble pas mal

J'en voulais une rouge.  

Boîte vidangée. Apparemment le type en prennait soin pour penser à ça.

 
C2vts

 
Trop gros, t'as de la chance que j'ai remarqué

 
M'kay. Celles de l'annonce sont moches
 

 
Si
 

 
C'est exact !
 

 
Mkay, samedi!

    ça aurait pu faire un 350Z à la francaise, c'est vraiment kon

Tu les trouves ou les 600kgs de moins ?

dans la boite manu et l'anti-quattro aka traction avant. non l'alpine sera un best seller, j'espere que les FDO en auront une

Moi qui pensais qu'ils lâcheraient a minima des infos sur la puissance du moulin, bon, elle semble bien née cette Alpine, intérieur sympa, ligne sobre, mais pitié, ne faites pas l'erreur de sortir un moulin de 250cv...

On connait pas le poids. Arrêtez de parler puissance.    
 

cellule carbone? ou j'ai loupé un truc

Ma prochaine sportive ?  

Cara:

http://www.caradisiac.com/premier- [...] 106805.htm
4.5secondes avec 260cv et 1200kg ? pas possible
C'est ce que fait une Alfa 4C avec 240cv/1000kg~

Je commence a regarder pour remplacer ma Xantia V6 Activa 1.8i 16V par une voiture un peu sportive et compact.
 
Si je reste chez les française type DS3 ou 208 GTI il faut conter 25-30k€
Si je regarde une Swift Sport on en trouve a 15-18k€ neuve avec pas mal d'option et des perf équivalente.
 
Il y a un loup quelque part ?
Ou la Swift sport est vraiment pas cher.

Une 208 GTi ça marche beaucoup mieux hein.

La SSS2 est pas chère, oui. Et c'est déjà assez difficile à exploiter sur route sans risquer la confiscation du véhicule. Xantia veau à SSS2, il y a de quoi faire.

Il y a des 208 GTI "de base" dans les 16k€ avec moins de 30k km.
Sinon, une SSS2 avec le même kilometrage c'est environ 11k€.
Venant d'une Xantia 1.8, les deux devraient te sembler sympa.
 
Comme dit ClioWilliams, avec la moins rapide tu te retrouvera déjà assez facilement au fossé à pied

La 4c tu prends le poids à vide. Prends la tout pleins faits et un conducteur et tu verras qu'il y a peu de différences.

C'est pas faux.

Ça dépend de la transmission aussi je suppose...
Si je prend des série 3 diesel, regarde l'ancienne BVA6 vs la nouvelle BVA8 sur un moteur moins puissant et une voiture qui fait le même poids : http://www.zeperfs.com/duel1543-5992.htm

Je ne vais pas faire de la piste avec et je ne cherche pas non plus la performance ultime. Juste un truc sympa qui pousse un peu.
 
C'est pour remplacer ma xantia qui me sert de deuxième voiture dans mon couple.
Actuellement j'ai une C5 et une Xantia. La Xantia ne me sert que pour aller au taf. Pour aller en vacance ou en week end on prend la C5.
L'idée c'est de remplacer la xantia par un truc plus récent et plus fun pour les sortie du week end.
 
Je vais regarder en concession pour voir le gabarit réel et l'habitabilité.

La Xantia rame un peu sauf quand je monte a 4000tr/min
 
la C5 même si elle est un peu lourde pousse un peu plus. Mais c'est un mazout.

Avec un 1.6 atmo, même dans une petite citadine, ne t'attends pas à être collé au siège, surtout sous 4500tr/min.

Il faut taper dedans pour trouver les ch, et c'est le but.

Si tu cherches un truc qui pousse, il faut viser la 208 GTi ou autre petite sportive turbalisée ou beaucoup plus léger (Lotus ).

Tu veux pas une Fiat 500 abarth esseesse ?  

C'est ce qui me fait un peu peur sur le 1.6 atmo vs mon mazout turbo.
Mais avec la 208GTI je vais explosé le budget par rapport a la swift.

Je n'ai pas encore regardé la swift en vrai pour voir la place.
Mais j'ai essayé la 500 et je trouve qu'a l’arrière c'est un peu juste pour un adulte.

208 gti d'occasion ça se trouve à bon prix.
Il me semble même que c'est un prix jambier.

Les fiesta st 182 aussi.  

une 208 gti sympa ça se trouve en dessous des 20K

Largement

A ta place je verrais les fourchettes de prix à la baisse

swift/Twingo : autour des 10K
208/C4RS : entre 15 et 20k

Si tu as 30K à mettre, évite la 208 gti quoi

autour des 7 pour les SSS/TRS, oui

Et l'Opel Adam S (1.4T 150). On en parle jamais. C'est de la bonne caisse pourtant.  

Tu bluffes, c'est une Opel    
 

Ouch, elle est bien moche    
 

F Type ou Cayman, mais la plus grosse décôte sera sur la 991, y'en aura des wagons sur le marché...
 
Après si tu privilégies l'efficacité, le Cayman GTS, j'ai eu l'occasion d'être passager dedans au Nur, c'est vraiment extra,  
Sinon pour look, ambiance et son la Jag    
 

Bien d'accord, sauf la 4C
 

Les 997.2 ont moins pris de coup de vieux je trouve... mais je préfère tout de même le Cayman GTS !
Les Jag ont toutes tendance à fortement décoter, mais je pense que ce ne sera pas le cas de la F-Type, surtout V6.

F-Type R : 30k€ de décôte en 3 ans me paraît quasi sûr...

Choix difficile oui..