Reprise du message précédent :
 
 
autant ca aurait pu se défendre devant les FDO que t'ai pas la CG de faite, meme un an après,
mais passer 6 mois avec des fausses plaques (ce qui est le cas au moment ou t'as la nouvelle CG) c'est debile  

 
Va falloir te réhabituer à regarder ton compteur  

Et oui et oui je sais mais bon, le temps était précieux en ces temps là.. même si je ne me suis pas pressé.

 
J'ai jamais roulé comme un calu jusqu'a maintenant, je ne vais pas commencer aujourd'hui.

c'est moyen comme même , d’être si longtemps dans l'illégalité ²²²

 
Combien de temps déjà toi ? ^^

D'un autre côté sur la dépanneuse les plaques fr ne servent pas vraiment...

C'est quoi le délire sur la cote des clio v6 . Je m'étais arrêté sur les phases 1 à 20000€ et les phases 2 à 35000€ mais la, la moindre phase 2 est à 45K€
La palme revient à ce guignol et sa phase 1 http://www.leboncoin.fr/voitures/916468428.htm?ca=12_s

"normal c'est un véhicule qui apporte un tel plaisir"
 
 
Le plaisir de ne pas rouler avec.  

J'adore la Legacy.
 
Par contre le bloc 2.5 moins de réputation...
 
Interessé de savoir ce qu'il en est.  

toutes les voitures de sport on fait *2 depuis les 18 derniers mois.

j'ai un ancien camarade de primaire qui à toper une phase 1 pour 15k€ il y a même pas 3 ans , donc 70k€ lol surtout que deux annonce plus bas :

http://www.leboncoin.fr/voitures/914251257.htm?ca=22_s

C'est le bloc 156cv, donc 1 act par culasse. Ce bloc tient bien la distance chez nous, soit plus de 300000 km

1 ans pour l’élise et même en cg fr elle à toujours ses plaques UK , 1604 jours pour l'exige , cg fr mais plaque uk.

En même temps vu la météo rien ne sort du garage.

La voiture brule, la cote flambe  

Au moins nos MG font un JDC au lieu de cramer, c'est moins dangereux.

Mais la cote monte moins vite du coup

Si tu savais ce que je m'en tape de la cote.

Fallait prendre le flat 6

 
Quand tu veux racheter un vhc que tu as deja eu et que maintenant à cause de connard les prix ont fait *2 ça fout bien les boules
 

C'est la vie j'y peux rien.

 
C'est quoi la raison à cela? Les derniers barils de pétrole abordables?

Je me remet en recherche d'une nouvelle voiture plaisir ! Actuellement j'ai une Mégane RS, mais je ne prend pas beaucoup de plaisir sur route (heureusement que le pot Akrapovic est là ), on est obligé de rouler trop vite pour prendre du plaisir. Je prend presque plus de plaisir avec la 206 s16 (mon daily).
 
Pour la prochaine voiture (fin d'année...), je souhaite une voiture plus ancienne, avec laquelle je n'ai pas besoin de rouler à plus de 150 pour prendre un peu de plaisir.
 
Avez-vous des voitures à me conseiller pour un budget de moins de 20 000€, si possible un 6 cylindres et une propulsion.
 
Je pensais me tourner sur ce type de voiture (mais peut etre un peu trop vieux ?) : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 16124.html
 
 
PS : je ne veux pas de travaux à faire, ni des reparations à faire tous les 2 jours

Les malus éco et les moteurs sympas de moins en moins proposés sur le marche je pense...

 
Je prends les opportunités que j'ai!

Une R5 Alpine Turbo.

 

 
Tu ne sors jamais les Lotus en dehors de quand il fait beau ?

Terrible . Je vais afficher ma GTA à 28k€ alors

Les M3RS ont baissé, ce ne sont donc pas des voitures de sport?

 
Je la trouve moche J'avais aussi pensé à la 205 GTI, mais j'ai peur que ça ressemble trop à la 206 que j'utilise tous les jours.

Ah non, ça m'étonnerait pour la 205 gti, incomparable avec la 206 s16.

Ou pire, 309 gti 16. Mais tu seras à 150 partout .

 
Il faudrait que j'en essaye une !!

Ah oui en effet c'est le 2.5 Double arbre qu'il n'est pas si solide que ça (pour du Subaru / Japonnais quoi)  
Après qqs recherches il en ressort ces grandes tendance :
 
les 2.2 les phase 1 très fiable. phase 2 bof
2.5 n/a dohc  => bof bof
les 2.5 sohc avant 2005 sont pas si pire, Attention aux joints de culasse. Arrive souvent que le moteur claque ou cogne.
les 2.5 cam vario => OK
Les H6 => Increvables
 
turbo :
le wrx 2L => OK+
les 2L jdm sont tres solide aussi(v7-8-9)  
2.5l turbo => c'est un peu la loterie

Ces GTi étaient déjà trop efficaces, même si beaucoup moins aseptisées. En tapant dedans, tu seras bien au-dessus des limitations.

R8 Gordini ?  

 
Ca rouille facilement ce genre de caisse.

 
Pour comparaison, j'arrivais à me faire bien plus plaisir avec la Clio 3 RS sur route. J'étais au dessus des limitations, mais pas autant que la Mégane En fait, sur la Mégane, en plus de la vitesse, je n'aime pas la direction sur route.

Achète une Clio Williams alors.

pour avoir roulé une 309gti16, oui c'est 150 partout que tu as envie de mettre sauf sur autoroute.

http://www.leboncoin.fr/vi/912879917.htm
 

pareil en fait, je la trouve moche (mais de moins en moins avec les années )