Reprise du message précédent :
Il me dérange l’intérieur de la 308
Cet écran avec ses bords noirs qui font penser à une tablette chinoise à 49€
Les compteurs aux aiguilles opposées, c'est original mais je trouve ça étrange
L'espace bizarre entre le volant et le bloc compteur
Le lecteur CD qui se sent bien seul
 
Cela dit, c'est sans doute la compacte avec le plus de place pour les jambes que j'ai essayé (à condition d'oublier la place derrière le siège conducteur )

Mais ouai comment ça va hyper mal vieillir ces conneries. En rentrant dans les détails je pense que les configurations de ces ODB sont vraiment pas a la hauteur genre CPU dual coré et 512Mo de RAM. Pour une caisse vendue 30k€ je pense qu'ils pourraient au moins mettre 150€ de matos histoire que ça lagg pas et de pouvoir vraiment développer des interfaces sympa.

Je sais pas comment sont foutus les ODB sur les Classes S etc ... Mais rien que de voir les noirs immondes des compteurs et les couleurs qui bavent tu vois que même dans le HDG ils se bougent pas pour avoir un truc plus agréable.

Il y a bien que dans la Tesla model S que l'ODB est a la hauteur

Hello    
 
Entre une 335i E92 et une TTS vous préférez quoi ?

Sur la clio, je trouve que c'est bien fluide et avec un ecran capacitif, la navigation au doigt est tout à fait correcte.
Après, c'est du tomtom, donc une surcouche android à la con...
 
J'ai demandé plus d'info sur les composants embarqués ya 2 mois au support, c'est en cours d'analyse  

De mémoire, les bords noirs, ce sont des icones tactiles pour revenir à la radio, ventilation, GPS, ... mais ca fait vraiment tablette 8" dans un emplacement 10".
La réactivité est à chier.

je trouve qu'on tombe dans l'extrement inverse avec un écran trop grand qui rend son intégration pas terrible.

Une 335 E90/91 mais pas E92. Pire gamos ever

 
He's back  
 
Edit : si c'est pour faire du Paris IM je suggère la plus puissante des 2.

Je parlais pas forcément de la taille. Juste de l'interface cohérente sans ralentissement.

Si le matos doit durer 10ans comme le fera le reste de la voiture, l'ODB aura un sacré coup dans la gueule d'ici là. Alors autant partir avec l'État de l'art du marché plutôt que des chinoiseries dépassées.

Tesla a fait un tric qui durera bien plus longtemps niveau compatibilité et màj

Tts c'est pechu mais pas marrant  
La tt rs a au moins le 5 cylindres pour elle  
 
Après entre 335 et Tts les deux voitures sont franchement différentes donc ça dépend de ce que tu cherches
 
La tesla la tablette est beaucoup trop grande ça fait dégueulasse

Oui je sais bien, mais ils auraient pu faire ça mieux Androïd a renoncé depuis quelques années aux boutons de navigation tactiles pour les afficher "onScreen" ça donne plus de possibilités en terme d'interface...

Ah bon ? Pourquoi ?

On est pas sur moants ici

C'est sûr que niveau suivi / MAJ, Tesla sort du lot.
Pour le reste des constructeurs, c'est pareil partout. Vite dépassé ou avec des MAJs qui coutent un bras (GPS).
Remember les premiers téléphones dans les Merco

Ca vaut pas les premières DS3 avec écran tactile qui t'affichaient le logo Peugeot au démarrage car ils étaient pas foutus d'avoir leur soft maison des mois après la commercialisation.

Sympa la Cupra, vu le prix les 290 cv sont pas mal du tout  

C'est un 280 celle que j'ai vu en stock

Ça doit être marrant de prendre sa voiture le matin et de constater que t'as gagné des fonctions dans la nuit
Chez PSA ils te proposeraient même pas l'upgrade payante, faut changer de voiture

 
Tesla France ils sont basés à Aix en Provence ?
J'ai vu qu'ils avaient des locaux au Parc d'Activités de Pichaury quand je suis passé à proximité la semaine dernière.

 
Ouai fin payer une Classe S 100k€ pour que les compteurs soient en dalles TN tous pourris avec des rétro-éclairage qui te créé des fuite de lumière de partout et des noirs plus gris de gris non merci    
 
Je sais pas, 3 écrans de 10 pouces en AMOLED et un quadcore t'as un truc qui tient 10 ans si les devs derrière sont pas trop teubés et que tu peux facturer 1000€ au client alors qu'il t'en aura coûté la moitié même pas. Sachant que là t'as tout le temps les yeux dessus, c'est intéressant pour le constructeur de se démarquer là dessus.
Sur une Clio je comprend qu'on puisse faire un truc moche mais sur des caisses qui coûtent deux bras c'est moyen.

Chambourcy en région parisienne

 
c'est pas des tablettes "industrielles" IP xx dans les voitures.
Parce qu'entre le froid, la chaleur, l'humidité, la poussière....
Ca n'excuse pas le fait que les constructeurs mettent des tablettes de merde dans les voitures mais le prix n'est peut être pas aussi bas qu'on le pense.
Sinon c'est peut être le moment de monter une entreprise de changement de tablette dans les voitures    

D'ailleurs si quelqu'un a accès à Service Box je serais curieux de connaître le prix de l'écran tactile
(je me demande aussi si l'électronique est intégrée à la dalle ou si c'est un module dédié)

Ca doit être des modules type autoradio avec l'écran d'un côté et tout le bordel derrière

 
Certes mais sur la quantité de matière sexy du style alcanta, kwir, velours cotelé... je me dis qu'ils pourraient faire mieux.
Lancia était une exception en son temps, mais ce serait sympa de retrouver des compactes/citadines qui te donnent l'impression de pas avoir dépensé ton pognon pour rien.  
Le principe des Lancia, Clio Baccara, etc  
Ca existe peut être déjà mais je ne vois pas quoi.

Audi A1 mais faut prendre la finition ++

 
 
y'a quoi comme caisse d'ailleurs avec un intérieur sympa chez les compacts ?

Sans options sur la focus. La MRS 38k c'est full options ou presque. Je comparais plutot 38 versus 47 clés en mains.

Euh une MRS full opts avec ligne titane sièges baquets et peuneus qui vont bien c'est pas 45 ?

J'ay trouvé      
-100 chevaux avec une puissance haut perchée
-1t (à vide)
-intérieur sympa

Mouais, le GPS posé à l'arrache sur la gauche du TDB

Il te reste la Copen pour te consoler.

edit: la Copen est une traction

L'intérieur fait pas vraiment hdg

Je viens de regarder les prix de la Cygnet en occase for fun, c'est vraiment une bagnole de gros richou   , les mecs n'imaginent pas qu'un achat puisse dévaluer . Cay extraordinaire  

Et à priorio autant ils ont pas réussi à en vendre plus de 130 en neuf, en occase ça part facile

C'était vendu combien a l'époque ? Parce que ça reste une Aygo tuning

iQ plutôt  
45k je crois

Le prix d'une Focus RS donc

Une mini, l'intérieur est plutôt sympa.

Il y avait la Delta, Diamond a abandonné l'idée d'en trouver une, il semble qu'ils en aient moins vendu en 200ch + intérieur Poltrona Frau que des QP II...
 

  ca va être facile...

'tain le topic voiture SPORTIVE essence qui boucle sur la fraichance des tableaux de bord chaque 10 pages, c'est d'un lourd...

Et les options regulo, radar de recul indispensables de série.