Reprise du message précédent :

Si la demande existe, c'est que le Prix est bon.

C'est quoi le soucis avec le poids ?    
Par rapport à la concurrence (genre M3RS) c'est pas 1t plus lourd si ?

Si tu compares avec d'autres 4RM, non.

On est 18K moins cher qu'une Audi RS3

Je viens d'aller voir sur le configurateur, t'as même pas le radar de recul de série ni le régulateur limiteur de série
J'arrive à 43890 avec peinture bleue, régulateur, radar recul, Recaro, premium sound et keyfree + 2200€ de malus + 1200€ de carte grise = 47290€

Ouais, faut se dire quand même que pour les poneys et les perfs en général, ce sont des prix doux.

Après c'est sûr que des voitures comme la Focus RS avec ses 1600kg font un peu peur, et on peut se demander si ce n'est pas faire marche arrière, mais bon ca libère le segment pour des légères commes la 308gti.

T'inquiète pour 58k à mon avis t'as pas plus sur ta RS3

L'Escort RS Cosworth (celle qui avait un aileron à rendre une 911 Ruf jalouse) pesait moins de 1300kg

Un test disait de garder les Recaro d'origine, les "options" n'étant pas réglable en hauteur et positionnés trop haut.

Tu viens de me faire virtuellement économiser 1700€, merci

Ca compte dans la note  
 
 

 
Encore une fois je ne dis pas le contraire, c'est la Loi de l'offre et de la demande hein.
 
Mais dans l'absolu c'est cher pour ce que c'est.

 
Donc vraiment TRES cher pour ce que c'est

Je vois mal acheter une caisse de ce type sans ces options, du coup c'est vraiment cher payé non ? La RS3 on en parle même pas car elle est déjà affichée très cher
Ça va faire exactement comme l'ancienne

 
Même avec les 2RM. La M3RS trophy fait quoi, 100 de moins ?

45k pour une voiture de 350ch/AWD/confortable, c'est cher si on en est resté aux Prix en Francs.

C'est pour l'avenir que ça m'inquiète. On aimerait tous avoir une 5 portes qui #marchefort.

Mais en fait ça va faire comme l'ancienne Focus RS. Elle va garder une côte super haute et va se faire bouffer par la première Megane 4 RS venue. Même si là on à le 4RM, j'ai du mal à la classer dans une autre catégorie que MRS, Leon Cupra, Civic ...

Bah en perf pure elle se fait déjà manger par la M3RS si j'ai bien lu.

Question pour l'élite
Je roule actuellement en Golf 6 GTD (no comment merci)
Je fais pas mal de bornes actuellement (environ 800/semaine) pour me rendre au taf (au moins jusqu'en avril)
Je suis passé chez Seat ce we. J'ai config ma nouvelle Léon en mazout 184 mais cela me fait une grosse rallonge, cependant pour gagner quelques 5k€ il y avait une cupra qui me faisait de l'oeil (quasi neuve).

Pensez vous que cela vaut le coup au niveau finance ? Merci

 
Ouais voilà ça doit être ça.

http://spritmonitor.de

Tu calcules en combien de temps tu bouffe les 5k € de différence en essence puis t'achètes

Selon mes calculs, en 40 000Kms t'as payé les 5000€ supplémentaires

 
Une Cupra pour 3200km par mois ?    

 
La Trophy est donné pour 1376 DIN.

Il me semble avoir lu que sur le ring c'était comparable, par contre en terme de fun/sensations je pense que c'est sans commune mesure.
En ligne droite elle atomise la MRS

Jusqu'en avril, faut pas t'arrêter de lire avant la fin

200Kg a priori, mais le poids me semble pas déconnant avec la transmission intégrale.
Une audi RS3 est donnée pour 1520kg

 
Et encore on peut se féliciter d'avoir la Megane RS proposée à un tarif assez "doux" compte tenu des prestations.
 
Le jour où Renault décide de facturer son flagship 5/6K€ de plus, les autres constructeurs auront encore moins de raisons de contenir leurs tarifs.
 
Et bientôt 50K€ pour un hatchback, aussi puissant soit-il, ça me paraît absurde ...  

Ouais bon 4RM et + de cv on va pas dire qu'on est étonnés, nan?

Samedi, j'ai enfin tester une MX5 NC 2.0 160 de 2007.
 
Jusqu'à présent, j'avais testé la NB 1.8 145 et la NC 1.8 125.
 
Première surprise : pas d'anti-brouillard, boite 5, pas de clim auto ni régulateur (c'était pas de série tout ça sur les 2.0 ? Ou alors c'est pas une française, j'en sais rien)
Et pas de réglage en hauteur des sièges !  
C'est aussi pour ma mère le cab et ses yeux étaient à peine 7cm au dessus du volant réglé au plus bas (bon, elle fait 1m49 aussi ) alors qu'elle n'a pas ce soucis avec la RX8. Pas de vision 3/4 arrière non plus quand elle ne voit que l'appui tête passager en se retournant
Et le vendeur qui propose de souder des cales sous le siège
Sans parler de l'usure prononcé du cuir sur le coté gauche du siège conducteur (bien craquelé). C'était une intérieur fauve encore mais moins massacré que la première que j'avais vu (maladie des MX ? Le cuir de ma 8 n'a pas bouger en 10ans !! )
 
J'ai trouvé la suspension sport bien plus raide que ma RX8, la voiture sympa en elle même mais les sièges pas terrible (moins confortable et moins bon maintient en virage VS RX8)
 
Bref, je laisse tomber.
 
Soit je retourne vers les NB (à faire tester à ma mère) soit je repars sur une MR-S.
 
Sinon, en moins fun, un cab type saab 9.3, audi A4, boxster, autre ... J'ai pas d'idée.

 
Pourquoi, il a précisé qu'après il ferait beaucoup moins ?
Faut t'arrêter d'inventer des suites à des posts

 
 
Bah du coup à part une aura et des specs sympa, la Focus à pas grand chose pour elle ?

Je ne compte pas la garder longtemps, hors changement de poste pro donc en 40000kms ça vaut plutôt le coup en fait Merci pour ton calcul

 
Ouep car la différence de prix je la trouve vraiment énorme. Je ne compte pas la garder longtemps (1 ou 1.5 an) et le diesel le fait cher payé !

Elle sort à 34K la MRS avec un châssis cup. Certes, les remises ne seront pas les mêmes, mais ça reste élevé dans l'absolu...

T'es sur quel topic ici ?  

Alors la peinture bleue qu'est moche et supra cher, tu peux virer, les Recaro y'en a de très bien de série
 
Le Keyless, pourquoi pas, les radars, régulateur, pas indispensable, mais pkoi pas, le Premium sound, mouais, pourquoi faire ?  
Par contre j'y mettrais un toit ouvrant moi

Pas vraiment étonnant, 75 cv d'écart + 4 RM    

 
Ok je pensais pas le gap si élevé.  

 
Si tu ne comptes pas la garder longtemps, c'est encore moins conseillé la Cupra car tu vas la revendre avec ~50Kkm après 1 an 1/2 ce qui pour une essence est énormissime. Tu vas te faire assassiner niveau décote.