Reprise du message précédent :
Et en plus il pourra charger des trucs dans le coffre, plus besoin de s4

Il y a pas grand chose à vider  
 
Un swap F4RT par contre

 
Je dois déjà installer mon short shifter

Le M16A version Swift JWRC

http://fr.racemarket.net/course-de [...] s1600-i218

 
La dernière que j'ai croisé c’était au ring.
 
Le mec la tractait dans une remorque fermée trop stylé
 
Le véhicule tracteur était un classe G AMG
 
En plus il roulait super fort cet enfoiré

Et la Leon Cupra de la série d'avant ça vaut quoi ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/913742756.htm?ca=21_s
 
 
J'ai toujours aimé le look un peu "hors norme" Altea / Leon.
 
Dans l'idéal j'aimerais pas forcement une voiture ultra performante, mais un truc fun et communicatif avec 5 portes
 
ça sera pour remplacer ma Mimix NC 2.0 si la famille d'agrandit

Bah c'est sur que c'est pas une voiture "Lambda". Le mec qui achette ça n'achette pas vraiment l'image...
 
Bien heureux garçon  

J'aimerais aussi plus d'infos sur la Leon ll Cupra R, car à part le test de automobile-sportive il y a pas grand chose

http://www.automobile-sportive.com [...] upra-r.php

ça prend 320cv sans broncher selon les différents "reprogrammateurs"

Je trouve ça très laid, pour le reste j'en sais rien

Si, comme dit aeon, ça se reprog easy a plus de 300 ch et ça le supporte correctement. Le châssis est dépassé mais il me semble que c'est pareil d'origine

J'en ai déjà vu tourner sur piste avec plus de 400cv des Léon Cupra.
Même que ça fume noir à l'accélération  

C'est le Audi BHZ / CDLA, de série il est livré avec 300cv sur la dernière S3 (J'ai pas pu vérifier si c'était le même que sur l'ancienne mais ça m'étonnerai pas )
 
Chez MTM, leur reprog est à 360cv sur ce moteur en moyenne  
Les autres comme dit c'est 300 - 320. C'est à peu près ce que prend le F4RT de la M3RS mais je sais pas lequel des deux est le plus solide sur le long terme

 
Idem, croisé 2 fois au ring, avec une  F458 spécial, tout les deux en plaque suisse. Mais à chaque fois garé vers une petite maison, vraiment banale  

ESP non déconectable...pfffff le truc relou    
 
 
SInon j'adore ce "Jaune / Vert" sur la version de l'article  

Une des difficultés sera d'en trouver une non boosté alors.
 
J'ai une grande méfiance pour les apprentis motoristes  

Le forum est en train de mourir ?

?

Ouai c'est bizarre, on parle de VAG reprog et ça se bouscule pas

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t44597802

+1 avec le PilouPilou, j'trouve que le jaune/vert est joli

Je viens de passer les 80k km. Triangles d'origines.

Pourtant, je suis pas aidé vu l'état des routes ici. Ils font comment ceux qui les changent à 30k km ? ils montent les trottoirs à 50 ?

Les ralentisseurs à 30 à l'heure

Quand tu vois en ville les gens qui prennent les ralentisseurs a 50 car oui ça existe, tu as ta réponse.

Il faut voir le ralentisseur aussi, certain à 50 tu ne les sens presque pas. D'autre tu dois les prendre en marquant l'arrêt vu que même à 10 ça frotte.

Sinon ils roulent en lorraine et n'esquivent pas les nids de poule. D'ailleurs je me demande quand ils vont mettre les panneaux chaussés dégradées en blanc

Y a un concession radical là-bas, ça aide

Sinon les reviews de la nouvelle Focus RS commencent à arriver.  
 
350cv
4RM
1600Kgs  
 
Sur le test de PH, ils comparent rapidement à la M3RS Trophy en disant qu'elle est moins efficace mais plus polyvalente.
Le mode drift à l'air de bien marcher
 
Apparemment côté tarif et disponibilité on serait au même niveau que l'ancienne Focus RS. C'est à dire plus cher que la concurrence et probablement déjà toutes commandées.
 
39600€ le ticket d'entrée pour la Focus RS
35000€ la Civic Type R
33500€ la Leon Cupra 290  

1547kg.  

Une élise s1 + une élise s2

Mais un système de chauffage qui fonctionne.

1600kg avec un conducteur de 75kg , 1525 kg donc.

Pour une 4rm ça me choque pas plus que ça.

J'avais oublié ce détail
 
C'est le poids d'une RS3

Mais surement plus marrant

Oui apparemment, ça à l'air bien fun

Pas de contraintes de production. Et pas de quota pour l'instant.
Plus cher mais par raaport à quelle concurrence  ?  Il manque 60 cv à la cupra.

Je suis tombé sur auto moto hier . l'essai qui dure 1 min le même que tout ceux que j'ai déjà vu sur le net...
Ils sont vraiment à la ramasse . on s'en rends pas forcément compte quand on regarde en tant que divertissement ..
Mais ce côté Volkswagen constant .
Comment bien acheter une golf .
Comparatif talisman passat, retournement de situation ils se contredisent dans le test ...
Donnent raison au comportement routier à la talisman pour son 4 control, ok mec c'est un truc qui Est en option, cher , 5 %  de la production ... Super objectif . je me permets aussi de mentionner l'erreur qui certes n'est pas la plus importante mais affirmer la talisman est la plus grand de sa catégorie ... Alors que pas du tout ... Bref j'avais que ça a faire dimanche matin

J'ai regardé d'un oeil aussi, mais oui c'est vraiment mauvais comme émission...

 
C'est beaucoup trop cher, ils marchent sur la tête  

4000 exemplaires pour les UK c'est déjà une limitation de la production. Elle joue dans la cour des hatchback 5 portes avec des watts sauf qu'il est dit qu'elle est moins "efficace" qu'une M3RS Trophy. La Leon étant aussi efficace que la Mégane c'est ce que j'en déduis.
Par contre elle a l'air fun avec toute leur gestion du 4RM.

Bah non, au contraire. Elle s'arrache donc ils ont raison d'en profiter

 
Ouais c'est sûr.
 
Mais dans l'absolu c'est quand même une blinde pour ce que c'est.

Si la demande existe, c'est que le Prix est bon.