Reprise du message précédent :
 

77.
C'est GT (un point Roucas), déjà décoté, il me semble que tu aimais bien la ligne, la visibilité doit pas être glop en manoeuvres, mais pour le reste c'est raccord avec ta demande.

Bonjour,
 
Je travaille chez speedy, les molécules d'azote ont été retravaillées au niveau nanoscopique ce qui fait qu'il n'est plus nécessaire de gonfler ses pneus après.
 

Le truc qui fait 1.8L de cylindré? Qui consomme autant qu'un 3.5L?  Et qui avance comme un 2L 4 pattes banale?
Mouais  

Ouai t'es un faux vieux j'le savais.  
 
En berline ça doit être le meilleur rqp du marché
http://www.leboncoin.fr/voitures/865579618.htm?ca=12_s

GT 205 4 control ? Sinon Jambier, as tu pensé à une Mondeo en 2.5T ?
 
 
Edit : je l'avais contacté ce vendeur, sa bagnole est plutôt bien placée niveau prix/km.

Tu perds l'attrait du coupé, par contre pour le confort (suspattes, silence...) c'est effectivement moelleux.

Question : elle est sortie la nouvelle Focus RS ?

 
Changer une megane GT par une Lag GT ? Sérieusement ?

@Fabien:  dans moins d'un moins

 

Le pb c'est que tu as encore raison. Même perfs même moteur même marque.
 
Donc je la prendrais pas comme le reste.
 
J'vais rien prendre tfacon jusqu'a la prochaine crise ou je regarderais.
 
Non j'vais dépenser en coke pute champ, une sinn 103 ST une steinhart ovm et c'est bon.

Il n'a pas besoin de prendre un Espace GT avant la naissance de Timéo

Une steinhart.  

 
Merci ; parce que je regardais par curiosité les prix Elite Auto, et les offres de leasing sont assez impressionantes pour cette caisse.
 
Prix total après 48 mois de leasing (y compris premier loyer et rachat après les 48 mois) = 34K€.
 
Pour un prix catalogue de 41K€    

Chez ford, le premier qui achète un voiture au prix catalogue est un gros pigeon. Que ce soit pour la RS, la ST170 ou ma mondeo actuelle, les remises ça toujours été de l'ordre de 15/16%

 
Ils font jusqu'à -16% même sur les RS ?
Bon à savoir  

 
de mémoire:
Focus ST170, 15%
Focus RS,  13 ou 15%
Mondéo TDCI 175, 16% + credit gratos.
 
par contre tu n'aura jamais ces réduc là, dès la sortie du véhicule, il faudra attendre qq mois.    
 
 
 

26% en libéral pour une fiesta ST.
 
Par contre pas moyen de négocier le montant du loyer

Je vois l'intéret de négocier une voiture d'on ne veut pas.

Ah wait

Mais c'est pas possible le nombre de connards sur Leboncoin... Ma merguez attire un nombre dingue de cassos

bon à savoir pour ne pas l'acheter ?

Une Laguna 3, moelleuse ?

Fait un florilège

C'est déjà un peu plus intelligent qu'une 208 neuve , après la je suis pas un gros fan de taudi et du TT 1 ou 2 , voiture avec un développement au rabais , bon moteur mais le reste fait peur.

200ch en traction avec un 4 cylindre il y a vais mieux et surement moins cher , mais vu ton cdc ( ramasser de la pouf , faire le beau , réussite sociale toussa , budget first classe/champagne/sape ) c'est un bon compromis.

Je vais encore avoir une journée de merde et je pourrais rien suivre avant 15h  

A côté de ce qu'il reluque (impreza, slk...), oui.

Mis à part les problème d’hydraulique (autant tout changer dès l'achat), vous pensez quoi d'une Xantia Activa V6 3.0 boite manu ?
C'est souple, confortable, le moteur n'est pas si pourri (195cv), le châssis avec essieux arrière auto-directionnel + système activa est une vrai tuerie (sans doute même plus perf que le châssis de la RX8 dans les virages), c'est pas cher (2000/3000€) et très spacieux !!
 
J'ai failli en acheter une en 2007 mais le gars en voulais trop cher vu l'état de la bagnole et surtout du cuir dedans !
 

 
 
C’est très tentant !! Surtout avec ce Kms là !!  
Et vu que je fais 2500/an, c'est pas moi qui vais lui en mettre dans la gueule  
De quoi la revendre à prix coutant dans 4/5 ans

Pour le coup elle me semble honnête la MX5.
Dommage pour le rouge-rouge mais pour le prix...

 
T'es con putain
 
 
 
C'est le prochain meilleur placement jamais de montres, avec des prix qui evolueront comme les speed / autres truc qui prennent 300%
 

 
Pour une Fiat prepa qui marchfor ?

Touche pas aux TT TT2 uniquement, la TT mk1 est une vraie daube  

 
Bon, il semblerait que tu sois dans le fou, tu es sur [Topic] Choisir sa voiture sportive essence, Ta TT grise n'en fait pas partie contrairement à la 208Gti (en étant gentil)

Les machins prennent 300% parce que t'as toute une série de branquignols s'astiquent sur l'image de marque, ca marche sur certaines Omega/Rolex pour Steinhart c'est mal barré.
 
Je réitère ce que j'ai plus ou moins mis: ton cdc il est pas du tout en accord avec toi même . Tu dis mowteur et boite sympa mais au final rien ne t'emballe et quand on te demande y'a rien qui sort.
Dès que tu parles de bagnoles de Rallye ou GTI joueuses, ca gigote un peu et tu sors des noms. Amha tu devrai changer ton cdc
 "vieux beau n'assumant pas son âge, cherche  groupe B de route , si possible avec des sièges pas trop dur pour mes rhumatismes"    
L'exact contraire des djeuns du Topic qui veulent des voitures de vieux pour s'imaginer qu'ils sont matures et responsables.    

C'est pas une mx5 non plus hein

C'est net, y'a que les trs (et leurs copies diverses) et les mx5 et qui ont leur place ici en fait.

Et les Skyline non oignon et les S13 plus belle d'europe 300 fond de 5.

Au moins, car la boîte tire court et le compteur sous-estime

En design ?

Tiens, petits achats sur mamazone en prévision violence routière (et entretien de base des daily également).

Un petit pied de profondeur correct pour les peuneux, en métal, seul le verre est en plastoc cheap :

Un manomètre idem, pas le luxe mais rien à dire pour le prix.

Pour la course je prends au moins une camera thermique de précision au boulot histoire de surveiller les peuneux

Grosso modo 15 euro pièce en livraison premium.

 
Nan mais j'me cherche, j'ai toujours eu des sportives sinon, mais l'idée d'un truc "GT" me plait.
Bon après tfaçon je trouve rien, je trouve ma bagnole presque parfaite pour ce que j'en fait: Taille, équipement, finition, compromis châssis, look.
 
Mais j'lui trouve un manque de passion /sonorité. Et puis ça fait bientôt 3 ans que je l'ai, mon record.
 
Comme dit plus haut, une Clio 4 RS noire, avec une boite manuelle aurait été parfaite.
 

 
Cette vieille ref  

 
Dommage que cette config soit si rare en Coupé... INTROUVABLE.

 
Du coup, il lui reste quoi à la C4RS face à la 3 sans l'EDC ?

 
La C4RS les points positifs dans mon utilisation:
 
- Elle est tellement grosse que polyvalente
- Très confortable avec ses butées de suspat hydrauliques
- Le moteur marchefor, d'autant plus avec une boite manuelle il aurait atteint les 280nm
- Conso en baisse (?)