Reprise du message précédent :

Mega chiante surtout... ZzZZZ

La Wind c'est surtout très lourd (et moche oui)
La Smart oublie... J'en ai eu une, fiabilité désastreuse, boîte auto asmathique... Dommage car le châssis est vraiment excellent
Mg TF : en 160 alors. J'aime bien, mais attention au JDC... Des solutions existent.
MR2 et MX5 : des valeurs sûres. Mais ma préférence va à la NA. Sinon MR première du nom

C'est une catastrophe les vérins d'origine sur le Coupé...
Sinon un mec vient de me faire faux bond pour la mienne, je suis content...

T'as lesquels ?
Hydrauliques ou celui qui se bloque sur le côté ? C'est ce que j'ai... Déjà la première fois que je l'ai emmenée au garage le mec a forcé et ça a bien claqué. Bref ça va dégager cette merde.

 
En tant que proprio de Mx5 je voterai pour la MR mk2 La ligne est superbe, c'est beaucoup moins courant qu'une Mx et la position du moteur lui donne un bon petit côté exotique.  

+1
 
La mrs est une super petite voiture , ça vaut plus grand chose en plus

J ai déjà du le dire. 4200 spyder  
Mais se pose la question de l utilisation. Je ne pourrais pas faire que 100 bornes par mois

 
Ça se passe comment l'entretien courant par rapport à la position du moteur (bougies , filtres) ?
 
C'est plus galère qu'un moteur avant ou pas ?
 
edit: je ne parle pas du central arrière en générale mais de ce modèle spécifiquement.

 
Prévois un bon billet quand la boite te dira merde

Boîte méca chef

Apparement avec la boîte F1 faut prévoir un embrayage tous les 20k km

 
   
 
Je veux bien un tour de manège

http://imgur.com/a/pXPAs
 
Pas de commentaire sur la propreté (et la qualité des photos)
D'ailleurs j'ai l'impression que y'a déjà de la merde qui s'est casée dans les craquelures
En fait là où ça a pas craquelé ça a l'air plus galère à reprendre que ce que je pensais, ça fait une bosse dans un axe perpendiculaire à un creux du capot

 
Va voir un carrossier mais là c'est pas top ²

Pas top dans le sens c'est dégueulasse ou pas top dans le sens je vais devoir taxer ?

 
arf merde, en effet
en plus tu es en train de la vendre non ?
 
Stylo à peinture et hop revente
"Elle est nickel"  

Ah non c'est patator qui revend la sienne, rien de prévu pour moi.

tu avais fais un CR de ta mix ?

elle a atteint les 300 000 ta guez c'est bon ?
 
une maserati le fou tu comptes pas rouler autant que dernièrement j'espère

Celui qui se bloque sur le côté. Je fais super gaffe c'est une vraie merde

Yep. Elle aurait déjà du être vendue deux fois
Mais quelqu'un vient la voir cet après-midi, normalement

Si c'est pas conclu, je te rachète ton capot

Il a deux impacts de cailloux frèr

Non, l'accès est facile, pour les bougies, le plus chiant est de dégager le x de renfort châssis, ça prend 1m30...
 
Pour le reste je vais bientôt mettre la mienne en vente  

Ah mais mon capot avait déjà un mini poc dans un coin, un mini poc sur le côté, et deux trois éclats de caillasses aussi... Mais bon c'était quand même plus discret que maintenant.

Popopo  

 
Dans le sens capot à repeindre

Le capot c'est pas le plus chiant pour un carrossier , une fois démonté c'est pas trop relou.
 
Avec facture c'est +- 350€

Après il était loin d'être nif donc ça sera un mal pour un bien, mais je m'en serais bien passé surtout en ce moment. Je verrai ça avec le garage à côté la semaine pro, si je peux grapiller un peu vu que je prends une bagnole chez lui, que j'ai d'autres réparations à faire et que je peux lui démonter le capot...

J'ai pas été informé du tout d'un nombre limite de mustang par concessions .
Surtout que certains sont apporteurs d'affaires.
Si t'en veux une viens me l'acheter je te donne un vrai délais lundi. Livraison ou tu veux frer
On en a commandé deux en mars-avril on les a reçu fin août. La je table plutôt sur une livraison courant 2016 en commandant aujourd'hui .

Faut dire qu'on a jamais vraiment d'infos sur les livraisons sans demander ou constater de nous même .

 
Celle que t'avais en mars aux écuyers avec le 2ZZ dedans ?
 
Mon beauf se cherche une pistarde...

Oui, celle la

Bonjour les gens ,
 
quelqu'un connait la crédibilité d'un "rebuild" tel que mentionné dans l'annonce sur un Wankel ? si le moteur est capable de tenir encore 50KKm ça serait tentant non ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/858183417.htm?ca=12_s

C'est à peu près obligatoire sur les RX aux alentours des 100000kms (segmentation)

La porsche boxster 986 peut se trouver sous les 10ke.

Du coup, par rapport à une mimix 5 je me pose la question

1 ce n'est pas la même fiabilité
2 ce n'est pas le même coût d'usage
3 ce n'est pas la même image
 
A toi de voir

MX5 / Z4 on peut se poser la question, passer en 6 en ligne 2.5 par exemple. Les véhicules ne sont pas vraiment comparables mais un peu quand même. Et les prix peuvent se croiser dans la zone 15 000 euros.
Le Boxster à 10 keuros sauf coup de chance je ne veux pas en entendre parler, surtout face à une MX5 qui ne coute rien à faire rouler et qui est assez fiable. Sous les 18-20 k un Boxster, bof, et encore c'est à coup sur un modèle à l'IMS douteux.
Faut monter à 24-25 keuros je pense pour trouver un truc bien.

A vendre ?
Combien, année, toussa ...

Mp si tu veux

C'est ce que j'ai dit.
Se pose un problème de roulage. Avec la TT c'est pas la même qu'avec une Guezati.
 
Ouais ma guez a pris 1000 bornes ce we. Et elle risque d'en prendre 5000 dans deux semaines, je vais sans doute road triper en espagne

2002 / 80000 miles, RHD, 2zz, 7000€,  
Mais faut que je change la capote avant, elle était usée et maintenant y'a deux trous dedans