Reprise du message précédent :
Heureusement qu'ils ont pas fait de cab vu la taille du toit

 
Et voiture dont la 1re immat est bien d'après 2009 ? Résident fiscal français ?

 
T'as rien compris, surtout.
 

 
Super utile pour un smicard qui ne paye pas d'IR  

Mdr.
Pas assez cher mon fils

Ouais enfin le smicard qui veut rouler en sportive récente il assume

 
On parlait de taxer un peu plus le carburant  

 
Allez balance  

Journée de merde.
Je veux bricoler deux trois trucs sur la caisse, au final j'ai gagné un passage futur chez le carrossier
Et achat de nouveaux vérins de capot aussi

Developpe?

Vérins d'origine en mousse + première non désenclenchée par mégarde + un gros câble de démarrage sur la batterie + tentative de démarrage = capot qui claque. Deux bosses au niveau de la batterie, dont une où la peinture a éclaté
Un debosseleur pourrait sans doute rattraper ça facilement mais la peinture...

Capot carbon frèr

Je vais l'enlever, ça sera plus simple. 35 kg en moins

Et l'aérodynamique ?

Je suis pas le seul à avoir la poisse.  

ouais, d'facon ya que ceux qui bossent pas qui font pas de conneries.  
la dernière fois j'ai pété un disque de frein en assurant pas la chandelle, pareil qd j'ai remonté un roulement et que j'ai réalisé qu'il fallait refixé le moyeux avant de serré un peu le boulon central.

Bon, j'ai ma short list
 
5. Renault Wind : Pas cher. EfficaSSe (chassis de la TRS). Moche
4. Smart roadster : Rigolo. Surcoté et pas puissant.
3. MG TF : pas cher. Pas fiable
2. Toyota MR2 : Amoureux des lignes. On en trouve pas beaucoup
1. MX5 NB : ba voila
 

La Wind est plus lourde que la TRS de 120kg.

MX5 NB.  

PGO Speedster ?

ne finis pas comme moi à acheter une NA

 
Hors budget de 35000€

 
Pourquoi avoir acheté une NA au final ?

 
J'ai toujours bien aimé la MR, elle devient fiable avec une petite bricole, moteur central.
En noir, avec la petite modif fiab', la ligne et la gestion qui va bien, histoire d'avoir 160ch dans 980kg, de quoi s'amuser  

C'est beau, mais ça avance pas 106s16 frer avec ça t'es au nirvana

D'origine ça se traîne bien oui, le moteur doit sortir un peu plus de 130ch réels.

 
photo ?

Dernièrement ça s'enchaîne pour moi.
Tout ça parce que je voulais lire l'ECU de l'airbag, au final j'ai laissé tombé ça attendra...

Bon au moins j'ai corrigé quelques bricoles.
L'éclairage de l'horloge qui fonctionnait pas (juste une mini ampoule, j'ai commandé sur eBay et puis en allant dans le magasin de bricolage à côté j'ai trouvé par hasard et pour moins cher...), l'éclairage sous portière passager qui ne s'allumait pas non plus alors que j'ai installé une pièce neuve y'a un mois (d'ailleurs j'avais marché dessus avant de l'installer ). Finalement le cuivre était déjà oxydé...
Et j'ai installé le moteur d'essuie-glace arrière acheté d'occasion en début de mois (un fils de pute m'avait arraché l'axe avec le bras). Et comme par hasard un faux-contact, dqns un endroit inaccessible... Obligé de couper une partie pour corriger ça. Par encore testé une fois le bras remonté par contre...

Dès que je répare un truc sur cette caisse j'en pète un autre.

Demain.

Et le prix de vérins hydrauliques neufs pour cette caisse, 125€ la paire, 100 € l'alternative la moins chère...
Mais y'a toujours une alternative officieuse, vérins de hayon pour BX break, 31 € la paire

Ayé, j'ai enfin testé la nouvelle Mustang, il s'agissait de l'Ecoboost (la GT n'était dispo à l'essai).  
 
Pour résumer :
 
+ châssis efficace, un vrai rail
+ confort
+ moteur coupleux, puissance suffisante (pour moi)
+ équipement complet  
+ prix
 
- moteur trop linéaire  
- bruit quelconque  
 
Conclusion, elle suffirait à mon bonheur, que ce soit en daily, ou pour la ballade...

C'est un T16 ? Quand est-ce que tu m'emmènes faire un tour ?
J'ai un ami qui en retape une depuis... 9 ans, moteur changé, détunnée, intérieur refait, reste juste une complète à faire et elle pourrit dans une grange

La Wind je disais ça pour déconner Vu les perfs sur le papier ça doit franchement pas être l'extase... J'ai été voir la fiche technique, le 1000m départ arrêté est plus long que sur ta Lag' 3 150

Si les vieilles japoniaiseries t'attirent tu peux rajouter le CRX Del Sol (qui sera surcoté en Vti 160 mais qui doit pas être dégueu en ESI 125), la vieille Toyota MR et aussi la Nissan 100 NX (je sais pas si le toit s'enlève sur toutes)

La Ouind c'est une merde, et pour un grand tu as une pièce métallique en haut du crane pas hyper rassurante je trouve.
Et aucun agrément, un plomb sur le train avant, nul, zéro, rien.

+1
pare-brise minuscule par ailleurs, c'est vraiment pas fun pour un sous

Oui, T16.
C'est bête de restaurer pour laisser pourrir, il devra en refaire une bonne partie...

Pour le tour faut voir, je suis pas sur Nantes les week end ces dernières semaines, des soucis (de bagnole encore et toujours ) qui traînent...
Et faudrait déjà que je l'emmène au garage pour le changement de pompe de DA et vérif de la pression d'huile (+ capot maintenant...), depuis le temps que ça attend... Peut-être que j'irai avec au MIN en octobre ou novembre si c'est fait d'ici là.

Sinon j'irais bien à Fay d'ici la fin de l'année, mais encore une fois j'aimerais la passer au garage avant. Et mes pneus sont bons à changer, vaut-il mieux achever de vieux pneus ou en entamer de nouveaux ?

J'ai  tester la gt justement . ce qui m'a frappé c'est le confort dans la voiture en mode normal et conduite normal .

On était en convoi de 2 véhicule . 1 mustang devant et une mondeo vignale derrière. J'étais fort secoué dans la mondeo pour essayer de suivre la mustang qui roulait ( normalement pour une mustang ).
Alors que en roulant dans la mustang c'était confortable et rien de choquant .

J'ai été surpris d'avoir bien réussi des le début à bien jauger le gabarit aussi . le capot est assez bien visible .

Tu as fais un essai long  ?  Avec vendeur à tes côtés je suppose .

j'ai fait un essai de 30-40 minutes (petites routes sinueuses, un peu de ville, autoroute), ce qui m'a donné un aperçu des capacités de la voiture. Le vendeur était à l'arrière, ma femme à la place passager.
Le problème est qu'ils ont déjà vendu leur dotation, ils ont réussi à récupérer deux exemplaires supplémentaires qu'ils réservent aux bon clients. Après c'est livraison en 2017, sans certitude sur le trimestre.

 
Achète une TF avec un petit historique, de temps en temps t'en trouve des premières mains appartenant à des anciens qui n'ont pas lésiné sur les entretiens et les préconisations comme le jdc, le système de refroidissement etc...    

Juste prévoir un duvet et du café pour la ramener

le coeur a ses raisons que la r... oh wait

Mega chiante surtout... ZzZZZ