Reprise du message précédent :
Il y a même des 308 Maintenant...
http://abcmoteur.fr/pratique/radar [...] iculation/

208, 308, Megane 3 , berlingo, partner, et dacia duster.

 
Faux, quand la voiture est arrêtée ils sont pas aux limitations et du coup tu profites pas des 20 km/h de tolérance. Autre astuce, ceux d'Île de France roulent parfois en deçà de la limitation (vu une 208 le faire sur la portion nord de l'A86, ~ 70 km/h sur la voie de gauche - alors que les autres voies sont libres -, je me demande même si ils te prunent pas pour dépassement pas la droite les enfoirés).

Par ici il y a aussi de la Focus.

 
la focus n'est pas mobile-mobile.

ah oui c'est vrai, ils ont appelé ça "mobile-mobile".  

 
J'aurais dit un air de z4 mais c'est peut être aussi la couleur qui me donne cette impression

et aucun moyen fiable de les déjouer, très dur quand c'est dans le même sens de circulation, impossible dans l'autre sens, bref

 
80 Km/h minimum sur la voie la plus à gauche d'une autoroute !  

Il y a aussi du berlingo ou assimilé.
Édit : grillade

 
Le seul truc qui te permet de les identifier , c'est le bloc  photo sur le tableau de bord.
J'ai failli me faire avoir en doublant justement une 208 mais j'étais surpris de voir un GPS aussi gros.
L'écusson d'épaulette du conducteur m'a dissuadé de le doubler.
 
Je vois encore son sourire quand j'ai freiné a sa hauteur  

Je me demande si ils peuvent pas te pruner pour ça d'ailleurs
C'est autorisé de renoncer à un dépassement ?

 
Rien ne l'interdit  
 
 

J'ai trollé avec la megane garée a coté

Sinon elle est grave sympa ouais. Faut voir s'il y aura une motorisation couillue (ce dont je doute)

 
Et la mégane d'où la photo est prise, mégane 3  

Sérieux les mecs qui signent dans la PN ou la Gendarmerie pour terminer à faire des tours d'A86 en Berlingo pour poirer des automobilistes    
 
Tu m'étonnes que les mecs soient démotivés.

 
C'est pour ça qu'on y relève un taux de suicide anormalement élevé  

Mais tellement   L'image de la police que ça renvoit en plus de ça... Après ça si t'as encore envie de t'engager c'est un miracle

Côté Mazda, j'en doute ... côté Fiat / Abarth, c'est plus probable.
Bon après, on verra la gueule des Fiat / Abarth 124 Spider.

 
Je sais qu'il y a des bleus qui participent à ce topic, pas voulu mettre le doigt dans ce sujet délicat, mais oui c'est un peu mon ressenti également.

Il n'y avait pas eu une affaire avec un gendarme qui avait posté une photo avec une pancarte "je n'ai pas signé pour collecter des prunes et ennuyer mes concitoyens" ou un truc du genre ?
Policier je connais mal le statut mais gendarme tu es militaire donc avec un vrai devoir de réserve, c'est pas un détail du métier mais un truc important.

Y'avait eu ça récemment : http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/vi [...] olere.html

'tain c'est qd même pénible de se faire pruner pour doubler, alors que tu suis tranquille à 80 et que qd une fenêtre de dépassement arrive, tu ouvres en grand pour plus de sécurité.
Dans l'cas où ça m'arriverait, je me mettrais en exces de lenteur après et je les observe et voir s'il me colle au cul, je les dénonce pour ne pas avoir respecter la distance de sécurité

 
c'était sur une 3 voies.  
Sur l'A6 , sur une zone travaux a 70 km/h.

Rien que le 1500cc a l'air honorable en même temps... 8"3 au 0-100 et 7.5kg/ch, j'en connais qui classeraient encore ça dans "sportif" sans hésiter (d'autant plus avec une Pmax à 7000t/min), le 2000cc est finalement pas très intéressant.

ça ça m'est arrivé y'a une dizaine d'années sur l'A1 de nuit, autoroute vide, voiture qui squatte à 110 à gauche, je reste 4-5 km derrière elle, j'en ai marre je dépasse par la file du milieu, j'ai reçu amende et points quelques jours après  

 
ça me parrait etrange ... parcourant l'A1 tres souvent surtout de nuit , cela ne m'est jamais arrivé.

Je me suis tapé à peu près tous les tests du MX5, tous sont unanimes sur le fait que le 1.5L est plus sympa que le 2.0L.
 
En revanche, en conduite urbaine, le 1.5L semble un peu limité à cause de son manque de couple. Il oblige davantage à jouer du levier de vitesses que le 2.0L, ce qui peut être marrant dans certaines conditions mais devient assez vite pénible le matin, dans les bouchons de l'A86.
 
A choisir, je préfèrerais la souplesse du 2.0L au caractère du 1.5L mais ce qui m'emmerde, c'est les 1600 € de malus sur le 2.0L

Parceque genre tu voulais l'acheter neuve ?  

c'était dans le début des années 2000, un vendredi soir vers le parc asterisk direction lille vers 1h du matin, je les suivais file de gauche depuis charles de gaule. pv qui est venu de la CRS de deuil la barre
je vois pas pkoi je mentirais, j'ai quoi à y gagner.. je n'en rage même plus ça fait des années que ces points sont revenus sur mon permis  

 
et le 1.5 n'a pas les suspensions Bilstein ni le DGL

Ca prend "par devant", après le dépassement? Je pensais que ça prenait "par derrière", quand on se rapprochait à une vitesse excessive . Auquel cas, freiner à son niveau...ne sert plus à rien.

ça prend une photo par devant uniquement, d'ailleurs le capteur est sous la plaque
 
EDIT:  
 
Sur cette photo on voit bien les deux appareils, le moduleur d'ondes (excusez du terme barbare, j'y connais rien) derrière la plaque et celui en dessous (flash IR ?).  
 

Ça prend de partout je crois bien, histoire d'avoir tout le monde dans 2 sens différents

La différence de prix aussi, la 2.0 est trop chère de base (même si des bons amortos et le LSD peuvent l'expliquer en partie).

L'un dans l'autre, compte tenu de l'utilisation que je pourrais en avoir (pas de piste notamment), ça serait sans hésiter avec le moulin à café.

A part ça, cet aprem je vais voir une RX-8, l'autre est partie mais j'en ai vu une à 9000 vendue par un pro, ça mérite le coup d'œil voire l'essai avant de me décider (sachant que je trouverai rien de comparable dans mon budget).

Moi aussi je pensais que ça prenait devant derrière. Je demande à un gendarme tout à l'heure.
Sinon mx5 1.5 pas possible.
Le 2.0 c'est un nouveau bloc je crois, orientation blue efficience meskouilles qui ne monte pas dans les tours

Les 2 sont des SkyActiv, le 1.5 est juste sorti en même temps que la 2 et c'est une version gonflée (115 max sur la 2).

Je reste par contre dans le doute quant au taux de compression annoncé à 13:1 contre 14:1 normalement sur ces blocs en version EU...

 
C'est le bloc que j'ai dans la 3. Il monte correctement dans les tours (réveil à 4000 et pousse jusqu'à la zone rouge) mais n'a rien de sportif avec la bv longue de la 3. Par contre c'est l'un des bloc essence atmo 4 cylindres les plus agréable que j'ai pu conduire (en dehors de bloc plus gros que j'ai pas encore essayé style le 3L de la 968 ).

 
Ils te tuaient niveau tarif, c'est ça ?
Ca va être fun d'ailleurs de trouver une bonne assurance pas non plus assassine niveau prime annuelle

La Macif dès que ça fait plus de 110cv ils doivent demander au PDG si ça passe