Reprise du message précédent :

Bha ouais, le bloc est indestructible tout comme la boite, le reste est une voiture normale. Elle n'est pas bourrée d'électronique, c'est pas une super sportive non plus.

En même temps tu veux une sportive turbo @5k euros, le fiable on repassera... Prends un bon atmo solide, ou si t'es joueur une fiesta RS turbo

 

Une Punto GT avec deux trois fois rien ça marche fort, mais alors chassis, fiabilité, je ne sais pas si on a déjà fait pire dans l'histoire automobile que ces générations de Punto...
 

 
Laisse moi deviner: Tu conduis avec des gants en plus de faire du DD?

 
Ou alors prendre un truc 10 ans plus récent avec un bloc indestructible: Une CRS comme l'ex de TNF quoi.

 
Tu as eu une Punto GT? Mon voisin en a 3, pas un pet de rouille, tourne au quart de tour, et roule parfaitement! Après c'est pour sa femme, pas pour aller sur un circuit

 
J'ai connu des gens qui en ont eu oui

C'est le meilleur compromis dans ce budget, mais ça sera pas ce qui se fait de plus marrant. Pour la fiesta je rigolais, mettre ça entre les mains de sa copine c'est  vouloir sa mort

Fiesta ST 150 ou 206 s16 aussi. Mébon, pas de turbal

 
Pas du tout, mais en revanche j'évite de tenter de soigner ma déprime en étalant une couche d'ignorance et de crétinisme sur un forum public

Si ils sont de la même trempe que toi je comprends... Mais bon, t'as raison mon petit Jambier

Ah il fallait rire ?

CRS?
La fiesta ST    (Tanpis pour le turbal)

Bof, ça se mène assez fort sans arrières pensées je trouve, sauf si t'es normand

Par contre c'est pas prévu pour filer la banane, pour ça faut admi/ligne comme tous les kéké

Ça dépend du référentiel aussi. Après ouais, rares sont les s16 non modifiées, y'a peut être une raison

 
Pourquoi 3 ? Il est over fan ou ça marche pas plus de 2j d'affilée ?!  

Une d'origine pour tous les jours, une autre prépa pour le circuit et la troisième c'était juste une bonne affaire

Ça donne quoi la punto GT sur circuit d'ailleurs ? C'est vraiment marrant à conduire ?

 
Et comme par hasard la sortie de route se passe devant un agent de police  

 
Freinage d'urgence, blocage des roues avant
Alors qu'avec une Clio RS 1, l'ABS déconnant en virage il n'y aurait pas eu décélération, ça passait impec'

Très fun d'après lui, il a des bilstein, de bons freins (en taille d'origine), une ligne et de bons pneus, ça colle à la route et c'est plus vite le cul qui chasse que le train avant qui est dépassé!

Dans ta phrase c'est le "d'après lui" qui coince. J'ai bien entendu un proprio de scirrocco tsi 160 dire que sur piste ça tient des m3 sans problème. Du coup l'avais que j'aimerais c'est celui de quelqu'un qui n'en possède pas ( comme moi avec une saxo, je suis pas objectif car j'aime trop ça ).

 
Ou sinon tu regardes les essais qui disent que ça sous vire, freine moyennement, est trop mou en suspat et motrice mal.  
Ou tu demandes l'avis à Jambier qui détient le savoir.
 
Par contre le moteur quand il n'est pas en panne est marrant.
 
edit: C'est la Corsa OPC d'époque quoi. (pas la toute nouvelle celle de 2006-2014)

C'est pas du genre à se la péter ni à dire qu'il a bouffé plus gros que lui, il se marre super bien avec, c'est le principal non? J'ai pas eu l'occasion d'avoir le volant entre les mains, j'essayerai à l'occasion

150 a 210 cv pour 1100kg.

Oui mais comme dit jambier le comportement d'origine est vraiment pas typé piste, c'est un moteur sur un châssis de merde. Le truc qui peut la rendre amusante c'est le moteur, mais encore une fois le fait qu'il dise qu'elle survire, à part en la brusquant j'ai du mal à y croire. Tu sais sur quelles circuits il tourne ?

C'est moi ou y'a un chien qui ken un autre chien ?  

 
 
Et celle-là ?  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/837774261.htm?ca=12_s

Tu as oublié le redface, on sent l'aigrance dans ton phrasé
TP je vais pas sur circuit tous les jours donc faut bien apprendre pour le jour j. DD me semble par contre indispensable même en utilisation quotidienne hors gazout koopleux

 
"L'humour, c'est mieux quand c'est drôle..."

Du vrai ou du faux DD?  

 
Je dois être inculte mais je ne vois pas ce que le DD a d'indispensable en utilisation quotidienne avec une voiture récente ?! Ni le rapport avec le couple d'ailleur.

Que des Sébastien Loeb dans ma teeaaammm.  

Je te rassure, ça n'a rien d'indispensable, à moins d'avoir une boite à crabots ou une c3rs1

 
+1

 
Y'a rien d'indispensable. Mais en dehors du respect de la mécanique ça permet d'éviter les a-coups désagréables sur les dépassements / rétrogradage en côte, par exemple.

J'ai fait du DD sur la route du retour du taf avec une petite portion de ville un peu rapide. Plus jamais je fais ça en conduite non-sportive, ça tape pile dans la plage de régime ou la ligne fait un max de bruit ~2500trs

topic sportive essence + plus jamais ça, max de bruit à 2500tr
faut pas que Campedel passe par la, y va se moquer  

435 000 km en punto cab

Non mais en ville tu passe pour un sacré branleur

Mais vu que j'ai 80% de toute départementales ...