[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

Reprise du message précédent :
Sacré vendredi les enfants.

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alffir

gabii a écrit :

Oulah, ce que tu cites nico est plein de confusion. Ne pas confondre le roulis et le transfert de charge lateral :jap:

Rabaisser le centre de roulis va augmenter la quantité de charge qui sera transférée sur la roue extérieure. Effectivement, à raideur de roulis fixe, la caisse prendra plus de roulis (plus d'angle).

Mais ce n'est pas la même chose, parce que changer la raideur du roulis ne change pas la quantité de transfert, juste l'angle que la voiture prendra et la vitesse à laquelle elle le prendra.
(Changer la raideur en roulis à une extrémité de la voiture en revanche va changer la répartition de transfert de charge latéral entre l'avant et l'arrière, et donc changer l'angle de roulis et le transfert de charge lateral avant )

De toute façon le roulis, ça fait 20 ans que c'est plus un problème

Message cité 2 fois

Profil supprimé

darckcrystal a écrit :

et je persiste, elle ne fais pas 275cv et sous tous les autres aspects elle est bien loin d'une Trophy R de "serie"

Non c'est vrai ? tout le monde sait qu'elle fait 290ch stock.

Message édité par Profil supprimé le 07-08-2015 à 19:48:36

wade

Mendiant de reconnaissance

alffir a écrit :

De toute façon le roulis, ça fait 20 ans que c'est plus un problème

Ou les suspattes Bose (belle arlesienne pour le coup) : https://youtu.be/Lyf4rfT7bHU?t=1m2s
Le passage ou la voiture penche dans le sens inverse, comme une moto [:dovakor:2]

Message cité 3 fois

gabii

alffir a écrit :

De toute façon le roulis, ça fait 20 ans que c'est plus un problème

Le roulis n'est PAS un problème

alffir

wade a écrit :

Ou les suspattes Bose (belle arlesienne pour le coup) : https://youtu.be/Lyf4rfT7bHU?t=1m2s
Le passage ou la voiture penche dans le sens inverse, comme une moto [:dovakor:2]

En 1991, on savait déjà faire une suspension active :
https://www.youtube.com/watch?v=7AME4v3qZkc
Et c'était la meilleure voiture du plateau.

Profil supprimé

wade a écrit :

Ou les suspattes Bose (belle arlesienne pour le coup) : https://youtu.be/Lyf4rfT7bHU?t=1m2s
Le passage ou la voiture penche dans le sens inverse, comme une moto [:dovakor:2]

Entre ça et l'Activa Citroën.

Pourtant en 2015. https://youtu.be/Bnv5U9reX6k

Profil supprimé

Knightcore a écrit :

Ouais ouais, respekte la mec à nike comême [:personne:2]

Bah ouais tkt
Jamais de rampe de parking à froid [:lafroussedanstonfrog:4]

Non mais je sais pas ce que c'était, des merdes obv vu que c'est resté derrière. A la toute première qui m'a fait basculer dedans, c'était deux wesh dans une twingo rs. J'ai pensé à Zozo (pour la twingo ).

Après le reste ca n'a pas sa place ici
Fin, y'en a qui m'ont demandé de mesurer un 0 a 200, mais j'avais pas la gopro [:lafroussedanstonfrog:4]

Logicsystem360

wade a écrit :

Ou les suspattes Bose (belle arlesienne pour le coup) : https://youtu.be/Lyf4rfT7bHU?t=1m2s
Le passage ou la voiture penche dans le sens inverse, comme une moto [:dovakor:2]

Pourquoi on trouve pas cette technologie maintenant ? trop cher ? :??:

Et la facon dont les dos d'ane serait complément inutile avec ce truc :lol:

Message cité 2 fois

blood_sam

rien

Logicsystem360 a écrit :

Et la facon dont les dos d'ane serait complément inutile avec ce truc :lol:

Ah parce que c'est pas déjà le cas ? Hormis le fait d'user la voiture

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aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

Je suis monté dans une SSS2 aujourd'hui en tant que passager. On à encore plus l'impression d'être assis dans un Modus, l'assises à l'air plus haute que dans la SSS1

Niveau son ça m'a choqué. Du coup soit la mienne est vraiment pas stock soit la SSS2 est bridée niveau dB :??:

Sinon la boîte 6 n'apporte pas grand chose, ou alors vraiment pour se stabiliser à 130-140, le pauvre 1.6 atmo galère un peu à remonter quand on est en 6. Là ou la SSS1 à des watts tout le temps

Message cité 1 fois
Message édité par aeon- le 08-08-2015 à 00:07:45

---------------
Le secteur Ouest c'est d'la balle !

Profil supprimé

C'est toujours mieux les phases 1.

aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

Bah franchement dans la 1 on sent mieux l'aspect GTI qui donne envie de taper dedans [:4lkaline2:3]

Mais pour cruiser ou rouler calme la phase 2 est mieux forcément

---------------
Le secteur Ouest c'est d'la balle !

Jambier

Logicsystem360 a écrit :

Pourquoi on trouve pas cette technologie maintenant ? trop cher ? :??:

Et la facon dont les dos d'ane serait complément inutile avec ce truc :lol:

Les suspats actives sont de plus en plus répandus.
Outre les sportives et autres voitures de luxe on en trouve désormais jusqu'àux compact.

Civic type r et Cupra je crois. D'où leur temps au tour

Athrun Zala

aeon- a écrit :

Je suis monté dans une SSS2 aujourd'hui en tant que passager. On à encore plus l'impression d'être assis dans un Modus, l'assises à l'air plus haute que dans la SSS1

Niveau son ça m'a choqué. Du coup soit la mienne est vraiment pas stock soit la SSS2 est bridée niveau dB :??:

Ca tombe bien le 80-120 en 6 c'est pour les TDI, la 6eme est bien agréable pour consommer peanuts à 90 et sauvegarder tes oreilles sur autoroute.
Par contre niveau bruit ouais ça vaut kedal, c'est très silencieux pour une sportive.

Message édité par Athrun Zala le 08-08-2015 à 01:27:51

aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

Surtout la différence entre la 1 et la 2 niveau insonorisation

---------------
Le secteur Ouest c'est d'la balle !

Kronick91

Le Stig, en moins bien

D'ailleurs la SSS2 que j'ai torché hier dans l'arpajonnais grise c'était quelqu'un d'ici ? Ça a vraiment rien dans le sac

Message cité 3 fois

---------------
Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

testostezor

金牛座

Kronick91 a écrit :

D'ailleurs la SSS2 que j'ai torché hier dans l'arpajonnais grise c'était quelqu'un d'ici ? Ça a vraiment rien dans le sac

Je comprends pas qu'on évoque ça comme "sportive"... C'est comme la twingo rs c'est quelle puissance ? 130cv ?

Message cité 3 fois

Nix

Yan

testostezor a écrit :

Je comprends pas qu'on évoque ça comme "sportive"... C'est comme la twingo rs c'est quelle puissance ? 130cv ?

+1, c'est comme les lotus Elise en 120 cv, ça n'a rien de sportif, c'est de la pignole :jap:

Message cité 2 fois

fajitasss

Oooh oui fouette moi !!!!

Nix a écrit :

+1, c'est comme les lotus Elise en 120 cv, ça n'a rien de sportif, c'est de la pignole :jap:

MDR, entre une TRS et une Lotus il y a un monde, avec l'une tu suis sur circuit / route ouverte des voitures plus que sympa si tu es bon, avec l autre j'ai un doute

Nix

Yan

[:pingolu:1]

testostezor

金牛座

Nix a écrit :

+1, c'est comme les lotus Elise en 120 cv, ça n'a rien de sportif, c'est de la pignole :jap:

Ouais ok, prend moi pour une burne aussi!
Twingo et Swift sont dans la catégorie des Lotus ?

Message cité 2 fois

iBreaker

Statut : Capitaine

testostezor a écrit :

Ouais ok, prend moi pour une burne aussi!
Twingo et Swift sont dans la catégorie des Lotus ?

Je veux pas être insultant.

Mais http://www.suzuki-cup.at/site/index.php

Si Suzuki a fait la Suzuki cup avec des Swift sport, ça doit être un peu sportif.

Parce que des poubelles, ils en ont.

(liana, Jimny, vitara, etc) et ils ont pas fait de compet avec....

---------------
Représentant de la côte ouest dans la Panzer Brigade...

boubousse52

J'ai conduit un jimny pendant 6 mois, ça part bien en travers dans les ronds point. C'est fun

jonas

c'est mon identité

testostezor a écrit :

Je comprends pas qu'on évoque ça comme "sportive"... C'est comme la twingo rs c'est quelle puissance ? 130cv ?

C'est léger, le moteur est rageur jusqu'à 7200 tours, les suspensions et la direction sont top. C'est pas avec ça que tu vas faire du 250 dans les lignes droites, mais ça reste super gai à conduire. Et sur un petit circuit, peut-être plus gai à conduire que plein de bagnoles plus puissantes mais plus lourdes.

Message édité par jonas le 08-08-2015 à 09:38:16

---------------
et voilà

Konovalov

Amiral

Plus gai qu'une Mx5 ?

Message cité 1 fois

---------------
Statut d'entraînement : non productif

Jambier

Kronick91 a écrit :

D'ailleurs la SSS2 que j'ai torché hier dans l'arpajonnais grise c'était quelqu'un d'ici ? Ça a vraiment rien dans le sac

En M3? Trop facile.

Moi j'ai une pensé pour la GT86 avec ligne d'hier soir.
Je savais que c'était pas perfs mais quand même...

La façon dont je le poussais en reprise en 3eme.

Je crois que j'aurais du mal à reprendre ce genre d'atmo poussif ou il faut être à 7000tr min pour essayer de tenir la moindre voiture.

Message cité 4 fois

boubousse52

c'est relou je dois conduire ça tout les matin pour la sortir :ange:

Mais c'est le drame...
C'est un tdci :fou: :kaola: :pt1cable:

Message cité 1 fois

jonas

c'est mon identité

Konovalov a écrit :

Plus gai qu'une Mx5 ?

Plus gai je sais pas, plus gay no way.

---------------
et voilà

fajitasss

Oooh oui fouette moi !!!!

la focus ST essence est vraiment intéressante ?

Edit : Nix ouai j'ai compris ta carpe mais après coup

Message cité 2 fois
Message édité par fajitasss le 08-08-2015 à 09:53:50

boubousse52

fajitasss a écrit :

la focus ST essence est vraiment intéressante ?

Edit : Nix ouai j'ai compris ta carpe mais après coup

Limite je vais rien dire car je ne l'ai jamais essayée. C'est juste que la version mazout fait un bruit moins intéressant et une plage d'utilisation moins intéressante à mon gout. Par contre oui bon coup de pied au cul à partir de 2000 trs
J'ai juste essayé le tdci sur courte distance pour l'instant. je vais surement me faire 400 kms le weekend prochain.

Après c'est surtout intéressant niveau prix une ST .
Sachant qu'on est au même prix de base entre une essence et une diesel ( malus compris ) on vends la notre 28500€ et elle a pas mal d'options. C'est intéressant je trouve

Message édité par boubousse52 le 08-08-2015 à 10:26:44

Leuen

Jambier a écrit :

Je crois que j'aurais du mal à reprendre ce genre d'atmo poussif ou il faut être à 7000tr min pour essayer de tenir la moindre voiture.

Moi je l'aime bien mon atmo poussif

Message cité 1 fois

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

C'est ton daily la lolo?

Message cité 1 fois

zephiel

Apologiste de la paresse

Kronick91 a écrit :

As tu conduis une trophy R ? Moi oui. Il y a peut être 2-3 optimisations, mais dans la vallée de Chevreuse j'allais pas plus vite avec la jagaur f type R coupé, donc d'origine c'est déjà bien efficace.

La route de référence, le conducteur de référence, la voiture de référence :love: :love: :love:
Putain c'est quand même pas compliqué de passer pour moins con que la réalité sur un forum : le temps d'écrire évite pas mal de conneries (je sais de quoi je parle), mais là tu vas loin quand même [:ddr555]

gabii a écrit :

Alors que l'argument vallée de Chevreuse est valable lui Surtout comparé a la Jag qui est quand même connu pour avoir un châssis pourri, et qui fait 15 tonnes, au point de se faire taper par un Cayman sur la plupart des circuits. Le fait que la Megane et ses concurrentes directes soient si hautes dans le classement, c'est à mon sens grâce à quelques magouilles techniques (poignée de ch, pneus pot de colle) et un investissement bien supérieur des constructeurs de hot hatches comparé aux constructeurs de GT.

+1 :jap:

Konovalov a écrit :

Tu as un fond d'accent alsacien, à l'écrit [:clooney33]

[:rofl]

Jambier a écrit :

Il en faut pour tous les goûts
J'ai aucun doute que tu me pousses en sortie de péage, pourtant j'échangerai pas (alors que la tienne cote plus que la mienne )

---------------
Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

Jambier

Leuen a écrit :

Moi je l'aime bien mon atmo poussif

Parce qu'il n'est pas poussif justement.
Un bon atmo qui marche oui mais un truc trop creux bof.

Et surtout pas en daily en fait.

Message cité 2 fois

ripper0306

S2K F(4)ever - Homme Crabe

boubousse52 a écrit :

c'est relou je dois conduire ça tout les matin pour la sortir :ange:
http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_34352620150807145823.jpg

Mais c'est le drame...
C'est un tdci :fou: :kaola: :pt1cable:

Tiens justement j'en parlais y'a 4-5 pages

Message cité 1 fois

---------------
Mon Feedback - Mes Ventes

zephiel

Apologiste de la paresse

Jambier a écrit :

Parce qu'il n'est pas poussif justement.
Un bon atmo qui marche oui mais un truc trop creux bof.

Et surtout pas en daily en fait.

Chut.

---------------
Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

Leuen

lezioul a écrit :

C'est ton daily la lolo?

Non.

Jambier a écrit :

Parce qu'il n'est pas poussif justement.
Un bon atmo qui marche oui mais un truc trop creux bof.

Et surtout pas en daily en fait.

On est d'accord [:ojap]

boubousse52

ripper0306 a écrit :

Tiens justement j'en parlais y'a 4-5 pages

Oui j'y avais répondu aussi je crois.

Je remarque aussi que beaucoup de concession ont pris des tdci..
c'est dommage car l'association de ce châssis avec un diesel c'est pas forcement cohérent... pour de longues distance ça doit être dur.

Le weekend prochain je pense que je vais la prendre pour justement un trajet un peu plus long . 400 kms total. mêlant 4 voies, nationales et communales bien sauteuse que je connais . Je vais voir sur le un peu plus long terme.

Message cité 1 fois

GenyaB

Shit fucking game.

boubousse52 a écrit :

Oui j'y avais répondu aussi je crois.

Je remarque aussi que beaucoup de concession ont pris des tdci..
c'est dommage car l'association de ce châssis avec un diesel c'est pas forcement cohérent... pour de longues distance ça doit être dur.

Le weekend prochain je pense que je vais la prendre pour justement un trajet un peu plus long . 400 kms total. mêlant 4 voies, nationales et communales bien sauteuse que je connais . Je vais voir sur le un peu plus long terme.

Comme ça ?

Athrun Zala

Kronick91 a écrit :

D'ailleurs la SSS2 que j'ai torché hier dans l'arpajonnais grise c'était quelqu'un d'ici ? Ça a vraiment rien dans le sac

Surement pas moi, 91 [:blastm:4]

testostezor a écrit :

Je comprends pas qu'on évoque ça comme "sportive"... C'est comme la twingo rs c'est quelle puissance ? 130cv ?

136 cv pour 1040 kgs, de quoi pousser 95% du parc roulant, sans compter le châssis, un karting, pas besoin d'être à 180 dans une courbe pour se faire plaiz avec ce genre de caisse donc ouais c'est un peu sportif quand même

Message cité 2 fois

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