Reprise du message précédent :

t'es pas obligé de la prendre en gris.
par cotnre c'est vrai qu'en vert anglais elle est magnifique. le vert anglais c'est une couleur splendide.
mais pas forcement criarde les couleurs, un bleu electrique (je sais pas si c'est le nom exact lotus) avec deux bandes et la voiture ressort tres bien.
le jaune canari lui va bien aussi.
par contre orange

La serie 1 on va dire je pourrais sortir comme je veux tous les jours...
mais la lotus....    
 
Niveau perf je me demande bien la différence...---->ze perf je re

ze perfs c'est une catastrophe niveau comparaison.
pour la lotus tu peut sortir tout le temps avec. perso j'ai moi de mal a laisser une voiture a 25000€ dans la rue qu'une BMW plus classique mais bien plus cher...

Pourrais pas faire une 130i moins lourde sans place arrière
Je men fou des passager

De toute façon la lotus fait la différence dans les courbes, et ça ze perfs ils connaissent pas.

tirer sur les rapports ils connaissent pas non plus.
le 80 a 120 en 4eme...

Ouais mais ça c'est partout pareil, les comparatifs de reprise ça n'a aucun intérêt.

dans les caracteristiques d'une voiture lamda sur la fiche tech du constructeur c'est une bonne mesure.
quand tu t'appelles "ze perfs" et que tu es censé comparer des voitures typées sport ca devient limite ridicule.

A titre d'information, je vous rappelle que Ze Perfs ne fait que compiler les différents essais parus dans la presse. Ze Perfs, c'est un mec, tout seul, il ne fait pas d'essais lui-même, hein...

Au lieu de critiquer zeperfs, vous feriez mieux de savoir qu'est-ce qu'il met dans sa base de donnée.
Ce sont des moyennes d'essais et donc c'est ce qu'il y a de plus comparable.
 
Après chacun prêche pour sa paroisse mais les chiffres sont là.

qu'il appelle pas ca "ze perfs" et qu'il vire son comparateur alors... parce que si faire une base de données des differents essais parus c'est tres interessant, comparer des caisses a l'aide de belles barres vertes ou rouge ca devient lamentable...

moyennes d'essais qu'il utilise pour tenter de donnr un apercu d'un test réel entre deux voitres, et la ca n'a plus aucun interet.

 
Vraiment aucun rapport entre ces 2 voitures.
As-tu déjà essayé une Elise ou un Speedy ? Cela te permettrait de mieux cerner tes envies

Deja test un speedy. Il est vrai que niveau sensation c'est extra ras du sol...
 
Et sur circuit il y a moyen de se faire plaisir.
 
La 130i est un choix plus résonable pour tous les jours nous allons dire...
 
Pour le moment j'attend mon rendez vous chez BMW pour l'essai de la 130i en 5portes... il on pas encore recu de 3portes
La 3p est mieux équipé apparement

 
Ca veut tout dire   Prend la BMW car la philosophie du "Light is Right" n'est pas vraiment proche de ça !

Aller au boulot en Speedy, non merci, très peu pour moi.
Si tu veux une voiture homogène avec laquelle tu peux autant t'amuser qu'aller faire tes course, il faut prendre la 130i. Mais bon, c'est trop cher (ajoute quelques options )

En même temps, on parle de voiture plaisir là. Aller au boulot, avoir de l'équipement, spa du plaisir.

Oui, mais c'est un bon compromis une 130i et elle te donnes aussi du plaisir

une 135 à la limite

qu'est ce qu'on en a faire si c'est sympa à conduire? se baser sur des chiffres dans ce genre c'est le mal

 
En comparaison d'une clio c'est sûr, en comparaison d'une lotus bof. Surtout qu'elle est bardée d'électronique, comme toutes les BMW modernes.

 
Je ne dis pas le contraire. Enfin la conso, ça peut quand même y faire, un forumeur vend la sienne à cause de ça.

ligne "intemporelle et magnifique" c'est vite dit...
c'est peut etre une des plus moche qu'a fait porsche selon mes gouts

il y a la 914 avant (si on peut appeler ça une porsche ), mais je conçois que l'on puisse aimer une 928, c'est spécial mais ça peut plaire.

Hello tout le monde, ca y est on m'a enfin livré ma nouvelle Civic type R, ben franchement c'est trop bien bon biensur rien de comparable a vos lotus et autres porsche, mais pour un mec qui sort d'une vieille A3 turbo mazout, ben c'est un autre monde. Quelques photos dans la semaine.

Golf V R32 inside, que du bonheur ! et au moins lorsqu'il pleut t'as même pas besoin de lever le pied contrairement aux 130i, lotus et autres joujous qui tiennent pas la route dès qu'il mouille un peu...

je préfère une civic tr a une r32

 
Et où est le plaisir ? Passer en glisse même à 20 à l'heure, corriger les ptits décrochages, serrer les dents à chaque freinage appuyé, là est le plaisir  

et même une elise sur le mouillé sera surement plus rapide qu'une r32. Pas sur l'autoroute mais ailleurs ...

Sinon plus j'y pense et plus je me vois pas conduire un déplaçoir à côté d'une voiture plaisir. Il faudra que mon déplaçoir soit au moins une voiture plaisir pour certains. Genre une vieille BMW ou Alfa sportive.

2002 ti pas mal comme déplaçoir

 
ça c'est clair et net, surtout que les R32 sont vraiment pas un summum de performance, c'est trop lourd et la transmission fait perdre tellement de puissance moteur...

 
En fait ce serait surtout pour déplacer les autres. Parce que forcément dans une Lotus, on peut emmener qu'une fille, c'est un peu juste  

et où est le problème? Une fille c'est très bien et ça évite de ramener tous les potes bourrés en fin de soirée

Demain soir, essai d'une Z4 2.5 192 ch... et si elle me plaît et qu'elle est vraiment en "parfait état"... j'crois que j'vais craquer !

T'as bien raison

Absolument ! Craque !

 
Là je suis pas sûr que tu aies tout compris à la transmission intégrale: c'est tout au contraire un moyen de ne pas perdre de puissance en la répartissant mieux sur les 4 roues plutot que d'en laisser 2 patiner à mort dès que t'accélères à basse vitesse...d'ailleurs les modèles qui signent les meilleurs chronos sont soit des propulsions (qui bénéficient ainsi d'un bon transfert de masse sur les roues motrices à l'accélération)avec de gros gommards à l'arrière, soit des 4 roues motrices, soit des 4 roues motrices typées propulsion (le top)
 
Et pour ce qui est des perfs, 6.2s pour le 0 à 100, excuses du peu...la 147 est derrière avec la même puissance moteur !

 
Ouais et plier la caisse lors d'un passage à 40 dans un virage un peu glissant...que du bonheur.... ! Faudrait peut être voir de pas trop se prendre pour un pilote hein !    

 
Viens donc essayer qu'on rigole....ta lotus sera certainement plus rapide sur le sec, mais certainement pas sur le mouillé. Perso j'ai même pas encore réussi à la faire décrocher ma R32 dans un virage, même sur mouillé (bon j'ai pas touché au frein à main non plus hein...)

t'as pas completement tort pour le coup!

 
Prend un break : au moins tu vire la banquette arrière, tu ne peux ramener qu'une seule fille mais y'a de la place derrière pour...heuuuu...faire une sieste
 
Genre une Volvo T5 ou une Subaru Impreza  
 

 
C'est clair
 
 
Et puis quand on veux faire glisser une voiture, 4 roues motrices ou pas on la fait glisser, le tout est de controler sans se planter surtout