Reprise du message précédent :

 
Le vtec arrivait beaucoup plus tôt grâce au k100 ;-)

C'est une Audi. Pas besoin de tergiverser.

Ouais, et en plus c'est pareil les rs3/rs4/a1 Quattro/r8 : voitures de ligne droite

La R8 est plutôt une fausse Audi ^^
 
Pour le reste, ils ont fait pas mal de progrès depuis l'A3 de 1996...

Je sais, c'est pour enfoncer magicien dans ses vérités générales sur Audi

Comme dit Sniper, même si elles ne sont pas marrantes, les VAG ont depuis fait des progrès immense niveau chassis.
 
Si on parle juste efficacité, ils n'ont plus à rougir aujourd'hui. Une A3 est très correcte.
Bon par contre la génération d'A3 dont on parle, les Golf d'époques etc.... c'était risible

Je me suis pas mal servi de la Golf GTI mk4 de mon patron de l'époque, le moteur poussait très bien  
Par contre l'amortissement était vraiment bizarre, inconfortable, ça cognait sur la moindre bosse, mais sans que la voiture soit tenue pour autant, elle rebondissait après... Niveau tenue de route c'était vraiment pas terrible, même avec de bons pneus

 
C'est le cas de toutes les VAG d'époque. Réussir à avoir un châssis de merde, pomper, tout en étant inconfortable, sous-vireur, pas fun    
 
Ils étaient un peu les seuls dans leur catégorie, seul Opel pouvait rivaliser dans ce niveau de médiocrité.

Pire, sur les proprios d'Audi

La A3 sportive j'étais pas prêt que ce soit la 8L ou la 8P faut bien dire que le châssis incite pas à la violence routière. Le moteur est pas degueu mais pour autant les puissances annoncées me semblent optimistes. Sachant que les bielles la culasse etc tout est différent entre le 1.8T 150 et un 180, qui a lui même de grosses différences avec un 225 ( qui a 2 échangeurs, pour commencer ).

Puis pour en connaitre des s3 un peu tapée, c'est pas fameux en terme de caractère.

J'en ai jamais eu, ça ne m'empêche pas d'être respectueux, espèce de troll

Ouais toi t'es plus BM, comme dans la video passée hier

Question pour la FP !, les motos ça fait pas un peu HS ? Non pasque si on mets les voitures + les ex + les motos + les ex, ça risque de devenir vite illisible...

http://www.leboncoin.fr/voitures/779114731.htm?ca=12_s
 
C'est beau l'amour  

je lui tire mon chapeau

 
Mais

Le mec qui s'astique sur sa Corolla 3 portes en confondant tuning et options. C'est tout juste si son machin n'est pas éligible au tour auto et à Chantilly  
 

 
 
Cette rentabilité

Je le trouve sympa moi!  
Vous voyez, le mec a acheté ça 32k, il a ajouté 10k€ d'amélioration. Soit 42k€ et maintenant elle fait le bruit d'un V8, et c'est la plus belle voiture du monde.
 
Il est tellement sympa, qu'il la revend 24 k seulement 14mkm plus tard

 
5k la ligne pour un 4 cylindre, c'est possible ça  

 
Un indice pour toi sur la seconde photo concernant la fiabilité des propos: Plaque du 83

oui, because race car.

S'il a cata + intermédiaire + silencieux + montage + frais de livraison + quenelle.
 
 ca fait 5000€ ouais

 
 
Nan mais par rapport à quoi ??? Le comportement routier de L'A3 8L est réputé excellent...  
 
Ma corrado de 1991 était un scotch à bitume. Avec un décalage hallucinant avec une 205 1.9GTI.  
 
A l'heure actuelle en rapport qualité/puissance/prix Ya quoi en face de mon A3 ?  
 

Il s'est pris 3000 balles de quenelle alors  

Tu vas te faire embarquer 100m de ligne comme d'un rien là, j'espère que t'es sanglé.  

Saxo VTS

120 CV, prépa de malade 150 CV ?

Cette manière de tendre le bâton...  

Après, voilà ... ici on parle plus souvent de sportives que de caisses avec des watts et un chassis d'utilitaire. Je pense qu'une TRS/SSS ou MX5 (avec 2 fois moins de puissanze ) est largement plus agile dans du sinueux par exemple que ton A3, après sur l'Autobahn ...

Mais je roule pas au 2 alpes moi... Je roule sur de la départementale et nationale roulante.... Loire et Rhône  
 
Donc après en petit route qu'une saxo soit adaptée Okay m'enfin La finition dégueulasse, le confort, l'insonorisa(quoi),

 
 
Ben vas y épate moi... propose...

 
 
Ah mais peut être qu'en comportement la mx est plus agile, mais en sensation et en efficacité, je vois pas comment 140 CV par réputé agressif, peuvent faire mieux que 210 sur a3

 
Remarque l'exemple n'est pas si mauvais. Les perfs sont les mêmes: Le 120cv d'origine marche comme l'A3 d'origine, la légère prépa classique à deux balles 140cv marche comme l'A3 reprog
 
Et le châssis est dix classe au dessus. M'enfin c'est pas le même segment d'auto niveau taille.

KaiserCz | Mazda MX-5 1998 | 1.8 140 | 11/2014 | http://i.imgur.com/v3N8qvE.jpg
 
LaGuiche | Ford Focus ST 2006 | 2.5 225 | 04/2014 | http://reho.st/self/1173c7f2086d0d [...] cb36e2.jpg
 
Cyberjo | Chevrolet Corvette Grand Sport 2013 | 6.2 437 | 04/2015 | https://lh6.googleusercontent.com/- [...] 113120.jpg
 
aeon- | Suzuki Swift Sport 2007 | 1.6 125 | 03/2015 | http://reho.st/medium/self/a3ef1e9 [...] 11e810.jpg
 
linfield | 325ti pack sport 2001 | 2,5 192 | 02/2014 | http://image.noelshack.com/fichier [...] 4770-o.jpg
 
Rcoco79 | Renault Clio 3 RS 2010 | 2.0 203 | 10/2012 | http://reho.st/medium/self/6d949a9 [...] ffd79c.jpg
 
Shinjo | Mustang Bullitt 2008 | 4.6 315| 02/2010 | http://reho.st/medium/self/87383fb [...] 5902c8.jpg
 
EVO_Clubic | Honda S2000 2004 | 2.0 240 | 02/2011 | http://i.imgur.com/e4uLK49.jpg
EVO_Clubic | Alfa Roméo 156 SW 2.5 V6 2002 | 2.5 192 | 12/2014 | http://i.imgur.com/VNMZDYB.jpg
 
azerty25 | Toyota GT86 2012 | 2.0 200 | 06/2014 |
http://reho.st/self/74cb937e54debd [...] 56b1fe.jpg
 
duck69 | Lotus Exige 2004 | 1.8 192 | 08/2011 | http://i.imgur.com/jOpmEPt.jpg
duck69 | Lotus Elise 1999  | 1.8 140 | 08/2014 | http://i.imgur.com/YNpgm5l.jpg
duck69 | Suzuki Cappuccino  | 0.7 70 | 02/2012 | http://i.imgur.com/jU5u5lU.jpg
 
ClioWilliams | Twingo RS  | 1.6 133 | 09/2013 |  
http://reho.st/self/6d994c39ad4428 [...] 3b5d1b.jpg  
http://reho.st/self/2b847e27b33164 [...] c4c691.jpg
 
magicien96 | Lotus Elise S1 MMC | 1.8 155 | 02/2013
magicien96 | Renault Clio 2 RS3 | 2.0 182 | 01/2015
magicien96 | Triumph Speed triple 1050 | 1.05 130 | 01/2011
http://reho.st/self/79179ea8c6d341 [...] fd01ce.jpg
 
Charli323 l Mazda MX5 NC l 2.0 160 l 04/2015
https://farm8.staticflickr.com/7673 [...] c791_b.jpg
 
MrWeeev l Clio 3 rs l 2.0 200 l 05/2012 http://reho.st/self/ae211201a51ad1 [...] 69fcb6.jpg
MrWeeev l Clio 4 rs l 1.6 200 l 11/2014 http://reho.st/self/acdf11c3810094 [...] a58d65.jpg
 
 
Ulaw l Clio 3 rs 2 l 2.0 200 l 09/2014 http://img.redface.fr/images/2014/10/29/rgordinir.png
 
arkeod | Alfa Giulietta QV 2011 | 1.8 235 | 01/2015 http://imgur.com/f3eoMRx
 
#FP
 
 

Après, une A3 de 99', t'enlèves les anneaux t'es dans une Logan  

Si tu fais de la grande route faut juste des watts et un chassis VAG en mousse. Juste que c'est un topic "sportives" : LIR, Saxo, Cappu ...

 
 
Ah non c'est pas le même segment du tout... Dans mon cas y'avait pas vraiment d'alternative... Soit on passe hors budget soit on a de la petite sportive
 

La mienne est ph 2 de fin 2001... c'est largement au dessus en finition que 3/4 des bagnoles récentes

Mais d'origine c'est pas sportif on est d'accord... Après modifié reprogammé et chassis renforcé, on est sur un rapport prix/efficacité excellent.

 
Xantia Activa TCT...  

 
J'allais dire Volvo 850 T5