Reprise du message précédent :
 
 
t'as enlevé le petit bouchon ? ^^

Depuis le premier jour.  

il parait qu'il y a un petit impact sur le son

Viens donc polisher la mienne

Non merci, j'ai déjà une vraie Clio RS
 
Si je viens, c'est que Felinkinkin m'aura filé 2000€ pour que je te carjack et lui ramène ta caisse  
 
Pas forcément fan des rassos, et en plus je serai avec Madame

 
Dans le nord en plus !
 
  OLIVIER TU VAS CLAQUER LA BATTERIE !

Fais claquer une fois, tu vas niquer la batterie

C'est une série spéchole ça ?
 

Ouaip c'est une Monaco GP, il  y a moyen de gratter du frais supplémentaire sur ce modèle  

C'est un rasso cool en plus

No run, no burn, no sono frer

C'est écrit dessus

 
Merci  

+3k facile à la revente.  

Pas de xénons sur les Monaco GP... Jamais compris pourquoi

 
 
 
Féloches, et fais bien attention à toujours avoir le niveau d'huile au max, certains ont eu des problèmes sur piste avec le carter sec en roulant au mini d'après un pote fanboy de corvettes

 
Parce qu'à Monaco, la nuit, on se croirait en plein jour.

 
explique

 
Ta dame accepte de rentrer en granny smith    
Je t'ai viré les 2000€  

J'ai déjà vu un coffre de mégane coupé, le seuil de chargement est super haut. Ça va être une misère si tu veux y mettre un chien.

Si c'est ce que je pense, ya de forte chance que le chien se torche a chaque montée
 
sauf dogue allemand

Tu peux meme mettre un felinkinkin dedans !
 

Mais non ça va vite quand ça roule, 20/25 minutes à peine une fois sur l'A15  

 

 
largement de quoi s'amuser bien comme il faut, surtout vu le couple

 
Je ne savais pas, merci
 
Enfin je me rends compte que je ne sais rien sur cette voiture, ni l'huile qu'il faut mettre dedans, ni les contrôles particuliers à faire...
Juste le prix du train arrière en 325/30/19

je ne sais même pas ce qu'il faut mettre dedans, du SP95 ou 98

E85 + reprog.  

 
Dans le doute, mets du mazout...  

 
L'autre il habite en Suisse et il demande ce qu'il faut mettre.    
 
Shell V Power 100 bien entendu  

 
 
 
Voilà

 
C'est une mode bizarre chez renault, R26,R26R,Clio3RS ange et demon, trophy275 et trophy-r pas de xénons alors que c'est a chaque fois le haut de gamme du moment  

 
ah ouai ca doit bien piquer

 
Dans une STi, une S2000 ou une GT-R oui, dans ces V8 hérités des tracteurs mazout je ne sais pas si c'est nécessaire

 
sur ce genre de bloc, un haut indice d'octane ne peut en aucun cas faire de mal

Plus léger sans le balast  

On ne parle pas de nécessité

Je vois mal un moteur à allumage commandé avoir du mal avec un indice d'octane "civil" trop haut.

sur les forums Corvette ça semble partagé comme avis, pour les ZR-1 tout le monde est d'accord pour le SP98, pour le reste l'argument qui ressort c'est qu'aux USA il n'y a quasi pas de 98 et que le 95 va donc très bien.
 
Si ça ne risque rien je m'en fou de mettre du 98 ou du 100, sur 6.000km par an ça change rien à la facture totale, mais je voudrais pas me retrouver comme avec mon 125 qui a eu des tuyaux poreux dans tous les sens parce que je me trompais souvent

 
L'idée c'est pas de savoir s'il va supporter du 98, mais plus si il va réussir à en tirer parti je pense. Confiture au cochon toussa.

 
ils ont quand meme été pas mal modernisés ...  
 
et puis avec un taux de compression de 10.7/1 je la nourrirai quand meme au 98.

 
Je réagissais à "sur ce genre de bloc". Sur aucun bloc à allumage commandé ça ne peut faire du mal.
Et effectivement vu le taux de compression il doit en tirer parti, en montagne suisse l'été il peut faire chaud en plus.