Reprise du message précédent :

Source ?
Si c'est le test RTBF , il ne vaut pas mieux que le reste
La phase de mise en place et d'action du produit interviendrai au bout de 3000 kms a renouveler une fois (d'après la notice ! )
Il fallait voir la procédure en utilisation course , c'était folklo !
Enfin j'ai l'impression que ça décrasse , dégomme plus que cela ne protège vu les précos !

Suite à vos remarques je viens de demander à ma compagne, on avait une réduc car elle taffait dans l'éducation nationale à l'époque. Du coup, mon prix n'est pas fiable

Ah bah du coup oui

Enflure

Je préfère largement "croire" aux tests au moins un peu sérieux de quelques journalistes ayant fait appels à des pro (banc + analyse, c'est pas au niveau TF1 quoi ) que tes vidéos miracles de VRP mécatruc.

Et sur la majorité des sites de produits miracles, on retrouve ce genre de chose :

Pour le mécatruc c'est (encore visible sur leur site ?) : "invisible à l'analyse d'huile." lol, forcément le perchlo s'est évaporé dès les premiers kilométres.

Pour les aimants magiques, c'est genre : "ne fonctionne pas sur les moteurs fixes ou les chaudières" oh bah merde alors.  

ça fait toujours débat le mecacyl on dirait
du coup on sait pas si ça marche ...

pour les assurances, essayez mutuelle de poitiers assurance.
ils sont réputés pour avoir de bons tarifs (dixit un pote qui bosse à la matmut qui a un meilleur tarif chez eux qu'avec sa réduction employé)

perso je paie 350 € par an avec 50 % de bonus, 150 € de franchise, pour 177 cv et 1090 kg (forfour brabus)

Comme dit le proverbe : dans le doute , s'abstenir !
Mais je me ferais un banc de test quand j'aurai du temps a perdre !  

Pour le T16 je crois que je paye 580€ en tous risques, 530€ de franchise, avec bonus 0,50 chez Thelem... Et encore avec kilométrage réduit. Assurée par ma mère car pas possible en dessous de 25 ans... Et si je pouvais je devrais payer 1100 en TR je crois (sans le kilométrage réduit).

Du coup les chevaux fiscaux je doute qu'ils en tiennent compte, vu que les caisses sont classées (genre le T16 c'est classe 36, en dessous de 25 ans on est limité à la classe 32 max).

Franchement là je vais payer 1200€ en TR avec 0.80 et 21 ans moins de 3ans de permis je trouve pas ca odieux bien au contraire. 12cv fiscaux 200cv voiture de 2009 je me plains pas

21ans moins de 3 ans de permis et il t'assure une clio rs ?

inb4 "j'assurais une Z3M à 20 ans"

+ de 1k d'assurance pour un truc qui peut finir en pièces

Axa et Allianz, Maif pas avant 5ans de permis, Groupama pas avant 0.85 de bonus

Ils n'ont pas peur c'est bien

C'est surtout moi qui n'ait pas peur, à la moindre grosse couille ca sera mort pour m'assurer

Il en faut au moins 2...de couilles

 
La peur n'évite pas le danger

oui, je crois que je vais faire confiance à l'huile toute seule (0w40 c'est déjà pas mal niveau lubrification ...)
 
bon ben pour le tarif de l'assurance c'est moi qui gagne on dirait
c'est tous risques (ça devrait pas s'écrire "tout risque" ça ... ? ) les 350 € au fait, mais vu qu'il y a une franchise c'était sous entendu.
ah oui c'est moins de 5000 km/an au fait, mais ça ne doit pas changer grand chose sans cette clause je crois.

en plus
J'ai un pote qui s'est grillé comme ça en moto.
Il est quasi in-assurable maintenant

Ah ca va surement pas m'empecher de rouler mais comme avant, on va garder la tete froide je tiens et à mon permis et à ma voiture donc les 200 sur autoroute francaise ca sera sans moi

 
Bonsoir,
je suis chez Allianz aussi en tout risque (en direct, pas par un courtier) et je confirme que tu as l'assurance RC circuit incluse tant que ce n'est pas pour une compétition chronométrée.
Faut demander un certificat spécifique et ça prend quelques jours.
Sachant que prendre une assurance RC circuit ça coûte environ 20 à 30 euros par journée, faut faire le calcul.
 
Nicolas

Non mais je parle de la bagnole moi hein

 
Tu parles de l'assurance vie d'un motard ?  

L'autoroute a 200 c'est lassant et pas forcement plus dangereux qu'un petit 110 dans une petite campagne
 
Qui lui est bien plus adapté a ta clio

J'eplucherai mon contrat alors

Oh le vilain.
 
Je t'ai déjà dit que j'en voulais pas des bandes de bases. Me manque juste à faire disparaitre celles qui restent.

FX50s j'en avais repris un, j'avais trouvé ça marrant,  
Par contre vu la taille des pneus, freins et autre, je suis pas sur que ce soit une bonne idée, c'est absolument pas maniable, y'a très peu de place dedans pour l'encombrement, ça consomme beaucoup.
Mais ça marchfort    
 

C'est pas le constructeur, juste la concession
 

On m'a dit qu'Allianz réfléchissait à virer le circuit de ses contrats,  
Par contre je serai surpris que ce soit déjà le cas

Sur un soucis genre produit inadapté - je ne parle pas de la galère à prouver le truc - recommandé par le concess de la marque ça me semble pointu de se refugier derrière ce genre d'arguments.
L'interlocuteur de la marque pour le client c'est bien évidement son concess qui parle au nom du constructeur.
Ensuite ça se regle en interne mais vu du client c'est cause commune.

Je reviens d'un lurkage du topic trackdays,je viens de decouvrir un truc,ils parlent tous de bague de centrage de roue,ca a l'air absolument obligatoire ,mais...
J'ai 2 bagnoles ( mimix NB et c 4 picasso) c'st pas mes premieres voitures,et j'ai jamais entendu parler de ca,alors:
- c'est normal,c'est d'origine pour les voitures vendues avec des jantes alu?
- c'est normal,c'edt que pour les pistards?
-cest pas normal,et je dois me renseigner?

Moins de 150 euros en TR pour ma T20... Sans limite de kilomètres. Chez TEA Cerede

Bonjour,
les bagues de centrage c'est pour les jantes fabriquées par les marques spécialisées dans les jantes et pas les jantes vendues par les marques de voiture. Cela permet d'adapter la jante à différentes voitures car il existe plusieurs diamètres pour les centrages suivant la marque de la voiture.
Sur les jantes pas chères, ces bagues sont en plastique et sur circuit elles peuvent surchauffer et fondre. Sur les jantes plus haut de gamme ces centreurs sont en alu donc pas de problème.
En usage daily les bagues plastiques ne posent pas de problème.

Je comprends, mais en pratique la marque se distinguera du distributeur en cas de soucis

Ca je concerne pas les MX, les écrous sont a portée conique et assurent elle même le centrage de la roue.

Et donc tu recommanderais de rouler sans centreur si tu es en vis à portée conique ?
 
Je sais que ce n'est pas une pauvre bague qui va supporter les efforts mais ça me ferai bizarre de rouler sans    

 
Toi t'as encore des restes du WE sauvage d'août  

 
Merci pour vos réponses, ça me rassure un peu ^^

Mecacyl j'ai vu des analyses de labo ( gros test de 500 huiles avec un protocole strict) et il en ressortait que c'était pas du tout adapté à une utilisation dans un milieu lubrifié par de l'huile. Bardhal et injection 5 avaient des produits déjà bien plus safe ( même si d'après les analyses certains de leurs produits servaient visiblement pas à grand chose).

Pour les assurances les tarifs que vous donnez servent à rien, mes voitures par exemple rien que le fait de les stocker à 40 km de chez moi je paye 20% plus cher que chez moi du fait de vols nombreux dans la commune où je les stock.

ben il faut les stocker autre part...

Plus facil à dire qu'à faire en RP, et surtout je ne paye pas l'emplacement. La question c'est pas de savoir si je paye trop cher, c'est de dire que chaque situation est unique