Reprise du message précédent :

 
C'est pas faux  

Après le soucis c'est pas d'être a 116 au lieu de 110 sur de la grande route. Je sais qu'aux endroits où je perd mon permis j'ai quasiment aucune chance de croiser des képis.

Fait pas souder n'importe où

c quoi i eloop ?

 
Récupération d’énergie au freinage.

Donc 160ch au maximum. Eh ben on va attendre la NE, alors  

 
Qui sera équipé d'un 3 cylindres hybride , 90gr de CO2, et 135ch au max, avec une version 105ch en entrée de gamme.

1989

 
1998

 
2006

 
2015

Certaines infos sous Maps, tu vois déjà "Signalée sur l'appli Waze" mais juste les accidents

 
quand tu vois que trouver une NC, qui plus est >2009 en 160cv c'est la misere deja

 
Je regarde les celica 7 en ce moment :
 
LBC : 122 en 143ch, 22 en 192
Lacentrale : 15 en 143ch, 3 en 192
 
Et 90% en gris.

So true    
 

 
mx5 <2009 :
 
LBC : 50 1.8 et 5 2.0  

 
ça je sais bien. Sauf qu'ils n'ont pas la même façon de te proposer d'autres itinéraires. D'autant que je me trompe peut être, mais waze aime bien te faire prendre les grands axes, même chargés, en t'estimant un temps que tu peux tenir uniquement si tu zig zag comme un grand dangereux en fauchant 3 motards Google maps est plsu pragmatique, il te donne un temps qui colle souvent à celui final. J'ai quasiment en permanence les deux allumés sur mes téléphones, et autant je trouve maps de plus en plus pertinent, autant waze me déçoit de jours en jours. Les problèmes de circulations remontent évidemment de façon bien plus complète sur waze, ça ne change pas sa façon d'annoncer des itinéraires pourris. hier encore il m'a fait me farcir l'accident sur l'A10 à hauteur de massy, alors qu'un oup de N20 puis un passage dans Longjumeau aurait éviter de perdre une heure pour 2 km. Et c'est de plus en plus fréquent

 
C'est la France quoi

Bah ouai les gars vous voulez pas acheter neuf car ça décote trop... pas de marché du neuf = pas de marché de l'occas.

 
Faux.
 
Une GT 86 ou une MX5 ND au bon prix, j'achète. Neuf ou pas.
Mais au bon prix.

L'Abruti qui a coulé nokia pour que krosoft ne sorte pas trop de dollars .

Donc tu ne veux pas acheter neuf alors.  

 
Ha ! nous en venons au fait...
 
Quel est donc le juste prix ?
 
 

 
22990€ pour la base en 1.5
 
 
pour rappel c'est + ou - le prix d'une DS3 en vti 120ch, pour le même prix on a quand meme un cab sympa  
 
(et pour ceux qui spéculent, je mettrai plus une pièce sur la décoté d'une mx5nd, même neuve 10-15 ans après par rapport à une ds3

Une mx5 ça reste un truc pas trop mal fini mais qui fait pas tellement hdg. Perso je verrais bien la version 2.0 la plus cher à 25 000 euros, ça tiendrait la route comme rapport prix / prestations.

Non mais si on veut un cab qui décote pas pour se traîner la bite, autant acheter une Mahari.  

 
25k€ prix public: Juste prix.
20k€ ou en dessous : Bon prix.
 

 
Voila, 25 k€ serait un prix plus cohérent pour le 2.0 en version haute.
 
Me souviens qu'a l'époque pourtant récente, une Twingo RS se trouvait neuve à 13k€ sans trop de difficulté.  
Ca c'était un bon prix.
 
Preuve qu'on peut encore faire de bon prix: Honda va sortir sa Civic Type R, turbo, 310ch, autoblocant, suspat actives pour 36 k€

L'eloop sur la version la plus grosse et la plus sport me semble une semi connerie, non ?
Ça rajoute du poids et un gadget dont le client 2.0 et torsen se cogne à priori.

C'est ptet juste pour passer sous les 160g de co2

Autant draguer les clients du 1.5 alors.

 
D'accord sur les chronos intenables de Waze, mais après c'est tout le contraire : il me propose souvent de tous petits itinéraires, même parfois des routes secondaires que je ne connais pas dans des coins que je connais bien.

 
Ce que je voulais dire, c'est qu'il y a peut être une contrainte légale japonaise.
 

 
Parfois il fait ça pour pouvoir évaluer la vitesse moyenne sur certaines routes peu fréquentées, ça m'est déjà arrivé de me faire avoir.

 
Oui enfin quand il me fait faire un détour débile de 4km je prends pas, mais j'ai déjà vu des itinéraires alternatifs intéressants.

j'ai l'expérience absolument opposée avec Waze : en cas d'axe principal chargé, il a tendance à me faire prendre les axes secondaires, bien moins sollicités.
 
J'ai grapillé 12Km de bouchons sur l'autoroute en 10min à mon dernier retour du Ski.
C'est d'une efficacité redoutable !  

Y'en a certains qui habitent proche de Boulogne sur mer pour aller voir une voiture (et d'autres près d'Issoire ?

Ça me fait une belle jambe tiens

Nan mais là c'était pour tester vite fait  
Je roule tranquille sinon, à part quand je double
Mais ouais la flicaille est toujours là quand il faut pas

 
Moi j'ai souvenir que 2 des quelques fois ou tu t'en sers il a été efficace

Un jour, il m'a indiqué un itinéraire différent. J'ai pris la route habituelle.

Bloqué 2h sur l'autoroute à l'arrêt à cause d'un accident arrivé 10min + tôt. Toujours écouter Waze.

+1
c'est même ce qui étonne tous les gens à qui je fais installer waze, la précision de la prédiction de l'heure d'arrivée.

les itinéraires alternatifs sont très bien gérés, et il me propose aussi beaucoup de petites routes (même presque trop parfois ...)

par contre, kronick, waze apprend tes trajets préférés au fil des jours. si tu passes souvent par les grands axes, il risque de te les proposer plus souvent, mais pas au détriment de la durée du trajet, normalement.
et quand un événement comme un accident vient de se produire, il lui faut bien sûr du temps pour en tenir compte et trouver un trajet alternatif.

et si l'accident provoque des bouchons sur plusieurs axes, c'est encore plus compliqué (genre un accident sur l'A4 vers la province le soir à l'heure de pointe, ça fout le dawa dans tout le quartier bercy/bibliothèque FM et là, il devient tout fou  

Si je faisais 130.000kms par an avec toi devant, je serai sous terre avant d'en avoir fait le quart  

 
Tant que je passe tu passes, j'ai des pneus moins larges je te rappelle

 
T'es un pro tu plastidip maintenant, donc pas de problèmes, si ?

Il a fait une 308 récemment :