Reprise du message précédent :
C'est VS quoi :v

Allez sur le topic Huile, bande de rageux

Clairement  

La critique acerbe et le message parfaitement vide d'intérêt.

Des fois tu ne te dis pas qu'il ya un souci quand tu t’engueule avec deux personnes minimum par semaine sur ce forum ?

Des fois faudrait un peu se remettre en question.

Ça me fait penser un peu à une autre personne dans un tout autre registre d'abnégation qui s'y connaissait un maxx dans son domaine (lui) pour avoir appris et pratiqué (lui) mais dont son discours avait du mal à percé sur ce forum et lui aussi s'engueulait un peu tout le temps. Pour au final utiliser watmille pseudos et finir par partir définitivement vu (qu'entres autres chose) il n'avait jamais su se remettre en question.

Edit : 'fin ça n'a rien de perso, juste que ça permettrait d'avoir une meilleur image du forum mais ça nous priverait de si délicieux vendredi

un peu hs, mais je suis monter dans la clio williams du pere de mon collegue, ça envoi. Il est passer par une route ou il y a habituellement un rally, la voiture ce comporte très bien, on dirait une voiture de rallye. Il a une ligne oreca compet le bruit

sa marche fort  

Toujours aussi vide, tu ne nous apprends rien sur les huiles de boite de vitesses pour les autos sportives. Affligeant. Mais je commence avoir l'habitude avec toi. Tu veux juste mettre ton petit grain de sel, juste pour ton plaisir personnel. Car il faut bien l'avouer, tu prends du plaisir à me rabaisser ou à rabaisser les autres.
Jouer au moralisateur te sied parfaitement ! Enfin, comme tu m'en laisses l'occasion, je vais t'avouer quelque chose : " J'en ai vu d'autres avant toi et il y en aura d'autres après toi ".
Tu ne sais pas t'adapter à ma façon d'écrire, laisse tomber, molette

On ne peut pas plaire à tout le monde et je ne vais pas changer ma façon d’interagir avec les membres pour te faire plaisir.
Si j'aime prêcher le faux pour connaitre le vrai ou caricaturer, voir même troller les vendredis, ça me regarde et je suis prêt à me faire sanctionner par la modération.
Oui, c'est ma façon d'écrire. Encore faut-il la comprendre, certains y arrivent, d'autre pas
Je ne suis pas là pour rassembler, je laisse ça à notre président

Pour recentrer, à tous ceux qui se disent : " Du VS quoi ! ", j'ouvre cette piste de réflexion :

Pourquoi Renault préconise toujours de la 75w80 sur sa gamme RS ?

Clio 3 RS (TRANSELF NFJ 75W-80) :
http://total-fra.lubricantadvisor. [...] 75W-80.pdf

Mégane 3 RS (TRANSELF NFP 75W-80) :
http://total-fra.lubricantadvisor. [...] 011_FR.pdf

Source : http://www.total.fr/lubrifiants/qu [...] oisir.html

Les mauvaises langues diront que c'est pour péter plus de boites  
Et les autres, prendront le temps de creuser le sujet (comme je l'ai eu fait) au lieu de se dire : 75w90 supérieur à 75w80, parce qu'à chaud, c'est mieux  

Je ne cherche pas à avoir raison, ou à convaincre. J'informe, je conseille tout au plus.
Mais par dessus tout, j'aime créer la réflexion, bousculer les à priori. Et apprendre

Alors oui, il y a de la bonne 75w90, mais pas toutes ! A vous de bien vérifier et comparer les caractéristiques.
Car pour le bon passage des rapports à froid, ce n'est certainement pas le meilleur grade à utiliser.

Silence vous deux

Voilà, c'est ça vélo, au moins on retourne sur le sujet des voitures aussi adipeuses que mon foie

Oui confirmé par ma concession et d'autres possesseurs de SSS.
Edit : +1 avec Velocesuper

Heureusement que VS n'a pas de wankel il revolutionnerait tous les topics huile de France et de navarre
 
Et comme d'habitude il se base sur 2 pauvres pdf versus l'expérience "terrain" de Joel...
 
L'huile c'est comme tes foutus tests de pneus ça varie d'une bagnole à l'autre alors nous sortir des renault alors qu'on parlait miata...

Je me dis surtout que vu la casse habituelle des boites de C3RS, si y'a moyen d'améliorer en changeant les specs de l'huile je tenterai bien le coup A chaud ça force avec l'huile renault..

Et c'est quoi le rapport ? Qui parle de Renault ici ?

tu as lu un peu les specs des huiles que j'ai proposé ? Et pour info, pas d'huile GL5 dans ces boites

Après, je continue de dire que potentiellement dégrader les perfs d'une huile juste pour améliorer le passage de rapports a froid qui ne doit représenter que 5 à 10% du temps de fonctionnement global, ça reste une connerie, mais bon tu n'as pas l'air de plus t'en inquiéter

Même préco dans ma Volvo 2.0 145cv (pas très pointu quoi), Volvo met de la 0W30

Sur mimix aussi c'est une 0-30 de précaunisé je crois  

0W20 Carremént !

Mais là, je suspecte FORTEMENT les constructeurs de foutre de la 0-30 jusque pour gagner 5g de CO2 vis à vis de toutes les normes de ci, de là
Sachant très bien que sur route ouverte aucune voiture ne roule à pleine charge très longtemps.
Le rapport bénéfice risque est minime pour eux.

Sur la MX5 NC en particulier c'était pas les mêmes préco entre les US et l'Europe

Perso j'ai mis de la 5W40 Shell

On est pas à l'abris que je fasse un ou 2 track days dans les prochains 10.000 km, donc ça devrait faire le boulot.

Ca sent effectivement la course au CO2

De la 0w30 je suppose que c'est tout de même pas mal en cas de démarrage à froid/court trajet ?

 
Merci de confirmer ce que je dis, on suis la préco constructeur en terme de grade et de norme API et dans ce spectre on prends la meilleure, mais on ne change pas de grade préconisé.

Pour les moteurs tu as souvent plusieurs choix préco suivant usage, usure et/ou températures.
Pour exemple la spec A40 chez Porsche c'est 0w40 / 5w40 / 5w50. En finlande ou en espagne c'est pas le même usage.
Mais de toute manière réduire l'huile a ses fluidités ou viscosités c'est un peu court.
A noter aussi, les dernières huiles ne sont pas forcément les meilleures, rarement même, via les normes faibles cendre en diesout et protection des catalyseurs en essence.

 
C'est également le cas pour les boites, NC 5 vitesses c'est 75W90 ou 80W90 si la température extérieure ne va jamais sous les 10°C
NC 6 vitesses c'est toujours 75W90

Tout à fait. C'est très léger même.  

Bah elles sont les meilleures par rapport aux problématiques des moteurs actuels et par rapport à l'interval de vidange souhaité par le constructeur

mais c'est pas celles qui lubrifie le mieux une sportive "qui prend de la charge longtemps" (:o) et qui fera sa vidange tous les 10.000  

Et comme le dit Joel en général le mieux c'est de suivre à minima la préco constructeur.
Mais s'il dit 10W40 et que tu mets de la 5W50 haute de gamme ça te coutera cher pour pas grand chose, mais ça peut pas faire de mal

Pour les boites et ponts là par contre c'est respect strict (et attention au GL5 avec le bronze !!!)

Bon sinon j'ai bien niqué le topac avec ma révision

Pour relancer
>> Qui a prévu pour la nouvelle année de se payer une sportive neuve ou très récente pendant les 6 prochains mois ? Et quoi ?

Pourquoi tu limites aux neuves et très récentes ?

Pourquoi t'a prévu de faire l'AW à propos de tes tanks aussi en 2015 ?

Strictement personne, vu que la GT86 à 19k€ faut pas déconner hein ho.
Quand elle sera à sa vrai côte (8k€) alors la oui !

PS: Toute ressemblance avec des personnages existants ou blablabla....

Une C5 break en V6

 
   
 
Hier j'essayais de lister quoi acheter à moins de 20k€
Résultat, je n'ai quasi rien trouvé pour moi dans mon utilisation IDF.
 
Aller, il y a la Fiesta ST sympa en petite GTI mais réglé trop tape cul pour ici, la M3RS encore et toujours, et puis la GT86 qui arrive doucement dans ses tarifs la.
Peut être une GT86 pour Noel si il y en a au bon prix. (18k€)

 
 
putain  

 
Les voitures c'est comme le sexe, moins on pratique, plus on en parle    
 

Et c'est pourtant logique et pas compliqué à comprendre.

Par contre sur les moteurs bmw beaucoup mettent de la 300v 10w50 au lieu de la castrol en grade 60. Surtout celles prepa, elle doit donc avoir une meilleure tenue à haute température. Une explication ?

 
Parceque ça change peu, sinon on voit toujours les mêmes trucs revenir.
 
Comme ça on peut troller sur des voitures toutes récentes, on ne froissera pas grand monde  

 
OUI LE GRADE c'est bcp trop limitatif. C'est UNE info ...
 
Pour la 4eme fois en 2 pages

Hello,
 
J'ai récupéré ce jouet il y a quelques jours :
 

 

 
J'avais une Suzuki Swift phase 1 de 1997 qui fut ma première voiture, après 10ans de bons et loyaux services, et d'économies , j'ai eu envie de me faire plaisir.
 
C'est une voiture que j'utilise en "daily", entre 10 et 15000km/an, ça n'est pas un monstre ni une voiture très "voyante" mais c'est ce qui me plait, idem pour le bruit pas trop présent (apparemment ça se libère vers 4000km), par contre forcément pour moi c'est un bond niveau confort, vraiment incroyable, les sièges, le bluetooth, le son (pack JBL), j'adore le "petit" volant (et je vois très bien les compteurs), et habitant en montagne c'est vraiment agréable d'en avoir toujours sous le pied, pour l'instant j'y vais tranquille pendant quelques centaines de kilomètres, de toute façon les routes viennent de blanchir, et la tenue de route! Sur la Swift la caisse bougeait dans tous les sens dans les virages serrés
 
Je l'ai prise en blanc nacré, avec les jantes noires onyx en option (et l'alarme), très content, le noir perla est top aussi mais trop peur de l'entretien, j'adore l'avant, l'arrière est un peu "bombé" mais je m'y fais à la voir tous les jours, idem pour les canules d'échappement qui ont une forme un peu spéciale, et qui sont impossible à garder propre  
 
Bien accueilli par la concession Peugeot, à priori le THP200 est fiable, j'espère en profiter de nombreux kilomètres  
 
PS : Soyez gentils  

 
 
Très sympa en blanc Nacré    
 
Si le moteur est fiable ça sera vraiment que du plaisir

 
super!  

@nicobule ouais mais bon c'est du moteur qui est à 100ºC au repos, et qui prend 7k5 rpm (8k pour le 3.2 et le véouit) donc pour le cisaillement vaut mieux un grade haut non ?

@tyler belle acquisition,  j'aime bien cette auto même si la 30th est nettement plus sympa.

Il y a  
http://www.leboncoin.fr/voitures/749615098.htm?ca=12_s

 
Oui elle est plus sportive sur tous les plans, bon le prix réglait le problème pour moi (elle se négocie autour des 26500€ clefs en main à priori, versus 4000€ de moins pour moi avec 4 pneus neige montés et les options) et peut-être moins adaptée pour mon utilisation quotidienne, mais selon les premiers qui ont été livrés elle est vraiment réussie!

La 300V n'existe pas en 10w50....

 
Bien vu
 

 
Félicitations ! Par contre, vu que je trouve la 208 moche, j'aurai pas mis d'argent dans des options esthétiques Mais c'est un jouet sympa en daily je pense
 

 
Elle est passée sur le topic y'a quelques semaines, avec des photos différentes Franchement, ça peut être une affaire comme une merguez

C'est pas de la castrol edge 10w60 dans les M3 (les L6 au moins) ?