Reprise du message précédent :

 
Et personne pour citer Mercedes, en 1907?
 
http://www.adventuremedia4u.de/fah [...] wagen.html

 
ah là c'est déjà plus difficile effectivement  

 
Wenn du Hilfe brauchst, dann frag mich.

Merci, mais pour l'instant je vais caresser l'espoir que le CT ne décèle rien d'énorme.
Et merci à Manta aussi qui m'a filé un bon coup de main, même si au final j'ai pas pu prendre la voiture qu'il m'avait conseillée parce que vendue quand je pouvais aller la chercher  

 
Si le prix étais pas cher ça reste un bon achat.

Tu revends le moteur sinon

 
et le mec veut acheter une M3 rincée  

Tu crois qu'a force de me taunt la dessus elle va apparaître par magie ?  
 

 
En propu ca passé crèm frèr.

 
Pourquoi faire  

Pour faire jore que tout est à jeter dessus sauf le Busso  

Swap dans une caisse pourrie et rules

Tout simplement parce que ce V6 est magique, donc si la caisse est une merguez, ça sera toujours ça de pris ^^

Idem. Au début, "4Control" s'appelait "Active Drive" sur les Laguna III GT phase 1.

Transaction foireuse ?

 
Non tout de même pas, et heureusement    
 

 
Autant prendre un 3.2l à ce compte là    
 

 
Si vraiment c'est une grosse merguez, je reprendrais une autre Alfa, c'est vrai que ce moteur est    
 

 
Achat en Allemagne ?  

 
han dommage, la M3 e46 j'aimais bien
en vrai c'est surtout pour que tu pousses l'idée au bout

 
Si il y a souci j'ai une totale maîtrise de la réfection des trains de 156    
 
Sur la mienne il n'y a que les barres stab que j'ai fait faire, en fournissant des vraies barres stab Eibach, pas les dents de fourchette à silent bloc biodégradables de chez Alfa, parce qu'à l'avant il faut tomber le berceau pour la changer, et vaut mieux avoir un pont là  

Tu roules dans quoi actuellement ?  

Oui, tu roules dans quoi c@d ?  

Dans ta maman, après avoir garé ma Megane dci

Eh, je suis là, j'ai lu

Ma Mx ne passe pas le CT : 9% de CO  

T'es allé rouler un peu avec avant ? Même la mienne sur laquelle il manque une partie du catalyseur passe

Tapes une arsouille avant et met un peu d'E85  

J'étais allé rouler 1/2h, comme d'hab'. Il y a 2 ans elle sortait moins d'1%. J'ai pris rendez-vous chez le garageot, on verra bien  

T'as le papier avec toutes les valeurs ?  

 
Profite pour en pour acheter une élise mk1  

Le genre de voiture qui m'intéresse pas : confort bien trop spartiate et inexploitable sur route ouverte. Définitivement pas pour moi

J'admet que les siège d'origine sont un peu bidon , mais c'est exploitable sur route ouverte , surtout en 118ch.

 
C'est probablement pas grand chose, ton filtre à air et tes bougies sont dans quel état ? Pas de voyant moteur au TdB qui signifierait peut être un souci avec ta sonde lambda ?

Bon je suis content je me suis fait courser pour la première fois par les flics, une semaine avant que je quitte définitivement la France ça avance pas les mrs sur routes gelées !
J'ai du freiner quand j'ai capté le gyrophare dans le rétro. Et au final rien, juste un avertissement pour accélération trop franche et un mot du conducteur de la gendarmerie : "putain ça marche une sub"

Genya/tnf vous êtes fichiers

Un copain qui rentrait de Spa en cruisant +200 (y'a longtemps...il avait une 930 turbo à l'époque) avec 2 motards aux fesses depuis 20 bornes...il se range sur le côté après avoir vaguement vu un gyro (il était temps).

Les gendarmes du style, ça va pas ça fait 20 km qu'on essaye de vous rattraper, pourquoi vous vous essayez de nous semer etc etc...

Et mon pote de leur répondre (c'est vraiment une grande gueule) : ha mais je vous avais pas vu hein et j'essayais pas de vous semer...sinon je vous aurais jamais laissé me rattraper.

Filtre à air nettoyé et bougies changées il y a +/- 6 mois, à vue de nez 1500km depuis. Pas de voyant moteur (je sais même pas s'il y a ça dessus, la voiture est de '92). Pas de modif' faite depuis plus de 4 ans, donc 2CT vierges depuis. Celui de 2012 annonçait moins de 1% de CO. Tiens, il faudrait que je regarde dans le manuel d'atelier s'il y a quelque chose sur le sujet.    

Injecteurs, filtre à essence, sonde de tempé air ou eau ou lambda

Sachant qu'avant TOUT il faut toujours commencer par les sondes / capteurs etc.
 
8 fois sur 10 c'est eux qui envoient de mauvaises info.
 
Pour que le CO soit autant à la ramasse je miserais sur une Lambda (ou juste la connectique ).
 
C'est quel moulin que tu as ?

1.6 il me semble

mrs sur routes gelées ? c'était où ?

 
Ils regrettaient leur ancienne monture les bougres  

Tu devais être en mode balade pour te faire rattrapper

 
https://www.google.fr/maps/dir/Oran [...] 3214?hl=en
 

 
 
Ben quand j'ai vu du bleu intermittent j'ai compris et j'ai freiné

 
 
 
 
Je croyais que c'était le SAMU, j’accélérais un poil le rythme pour pas gêner.    
 
 
 
=> blague à part, j'en profite pour faire passer un message (même si ici je pense que ça sert pas à grand chose)
Un pote SAMU en a plus que marre de ceux qui s’arrêtent en plein milieu, ou en travers (avec le cul de la caisse qui dépasse...) "pour laisser passer".  
Même si c'est pour la bonne cause...c'est contre productif
Si ça roule, ROULEZ.  
Un œil dans le rétro et tout le monde roule en se serrant au mieux.  
La caisse du SAMU n'est pas un scooter, un couloir de 20 cm entre 2 files de caisses ne lui sert à rien