Reprise du message précédent :

 
et allez, j'ai ça en tête maintenant
 
https://www.youtube.com/watch?v=GI6CfKcMhjY

Et le drapeau Euskadi sur une DS3 ?
Ca va peut etre faire vendre de l'Etorki et de la confiote à la cerise nware

T'ain j'étais en train de le chercher

Now go to the good part

une tuerie

Que ce soit SNL ou The Lonely Island, c'est toujours un succès

Parce que la Megane actuelle est pas une compacte ?

Ouais, c'est pas drole, le moteur tracte fort, mais ça freine correct sans plus et le comportement est pas joueur

C'est vraiment une copie de Mini la Swift

Kessecé  

merci sniperr pour ton retour, je ne suis pas surpris pour la corsa OPC malheureusement...  

La corsa opc c'est une sacré bagnole et c'est rigolo à conduire. OK le train avant montrera vite ses limites et la faire partir du cul relève du parcours du combattant ( ou le fam si on est Jacky ), mais elle est pas avare en sensations. Elle a un moteur qui à lui tout seul peut justifier l'achat de l'auto, le comportement plutôt on-off qu'il confère se fait assez rare. Pas la sportive du siècle, mais elle reste particulierement attachante. J'ai pas pu testé la nurb mais pour être monté en passager ça déménage et ça passe assez fort partout, avec un train avant toujours trop sollicité malheureusement. Une bonne opération c'est la corsa gsi, une reprog et t'as un truc beaucoup plus discret mais toujours velu, tu lui met un autobloc et des suspates et elle fait très mal cette bombinette.

C'est vendredi, je peux parler du T5 254cv sur ce topic ou c'est pas assez sportif ?

 
Les mythiques Lonely Island

 
 
Monté dans quoi ? dans un XC70tu VTFO, dans une V70 on peut tomber d'accord

XC60
Vu qu'on ne va plus faire que 10/12.000km par an avec je me demande si c'est pas judicieux de virer le D5 qui s'approche des 100.000km pour le remplacer par ce genre de truc

5k euros pour ton char actuel Et tu me fais la CG

La conso du T5 est assez énorme, j'ose même pas imaginer dans un XC    
Parole d'ancien possesseur  

Il est donné pour 8.9l/100km, sachant que je fais déjà du 8.2l avec le D5 c'est pas une énorme différence

Les consos données par les constructeurs  

Mon collègue avec sa C30 T5 est autour des 8l d'après ce qu'il me dit. Après il roule plutôt doucement et pas mal d'autoroute...  
Sur un char comme le XC60 je tablerais plus sur du 10l mini

lol. Tu crois pas à ce que tu raconte, sérieux ? Tu vas manger du 15L Et c'est le minimum sur un tracteur pareil. Cette semaine je suis avec la BMW et je peine à reste sous les 16 L dans Paris, pourtant c'ets pas un moteur gourmand. Dès que tu fais des petits trajets ta conso explose (mais rapporté au nb de kilomètres annuels tu t'en branle au final).

 
Il a le pied très léger ton collègue. Pour avoir le même moteur dans une Focus, difficile de faire moins de 9l sauf voie rapide à 110. Dès que tu fais de la ville ou que tu tapes dedans, la conso s'envole !

Je crois pas que ce soit le même moteur dans la Focus  

Le 5 cylindres Turbo de la Focus provient de chez....Volvo. Doit pas y avoir 36 références  

Oui je sais bien, mais justement il me semble que le moteur Ford est basé sur le 5cyl turbo basse-pression de chez Volvo, et non sur le T5.
Il n'y en a pas 36, mais il y a bien eu plusieurs versions de 5cyl turbo chez Volvo  

Ah...autant pour moi alors  

Après je suis pas sûr et certain, mais c'est ce qu'il me semble avoir lu.

Pourtant il s'agit bien du B5254T3 sur les deux
La carto doit juste être différente, avec un turbo plus progressif sur la C30

 
 
C'est quasiment certain, d'ailleurs le T5 dont parle cyberjo a été récemment revu je crois, il doit moins consommer qu'avant.

Un concessionaire sympa me l'avait faite essayer à sa sortie (alors qu'il savait très bien que j'étais un pd2povre étudiant), j'avais trouvé le moulbif vraiment génial avec son caractère un peu à l'ancienne
Récemment je me suis renseigné pour en prendre une en occase, il semblerait que ça ne soit pas super fiable

J'ai essayé une V40 T5 samedi dernier (254cv, même moulbif), l'ODB n'avait pas été remis à zéro depuis bien longtemps à priori et affichait 10.9l/100.
Le XC60 T5 est autour de 13l/100 sur spritmonitor, ce qui me paraît réaliste (mais ce moulbif )

 
Attention...
 
- Volvo avait modernisé le T5 pour baisser la conso. (on parle bien du 5 cylindres)
- Aujourd'hui il n'existe plus.  Le nouveau T5 est un 4 cylindres E-drive , qui consomme peu.
 
D'ailleurs il n'existe entre 120 et 306ch que le 4 cylindres 2L E-drive, qu'il soit nommé T5 ou T6

 
L'ancien T5 donc qui était encore 5 cylindres. Désormais c'est le T5 245ch à la place (4 cylindres)

 
 
Je savais pas   Je parle bien de la modérnisation du 5 cylindres pour ma part. Le 4 cylindres doit pas être dégueu mais niveau sonorité...

Ah, le 5cylindres c'est 250 tout rond alors ?  
Je me suis trompé : les 13l/100 correspondent à des XC60 T6 sur spritmonitor, les seuls T5 affichent 241cv, ce sont les anciens je suppose ? http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

Le 120 est un 1.6 et je me demande si c'est pas aussi le cas du T3 150cv

 
Non 254 tu as raison pour le 5 cyl.
Mais aujourd'hui ils ont disparu de la gamme neuve.
 
La gamme essence va de T2 a T6  avec le même 4 cyl 2L e drive (120-306ch)
En diesel ils font le même nommage avec un D

 
Oui c'etait le cas mais j'ai lu qu'ils voulaient tout passer sur le même.
Après c'est peut être une erreur ça ne concernait que T4 a T6 je sais pas.
 
Mais sinon a priori oui c'est 1.6 pour T2 et T3 puis 4 cyl pour T4-6

J'ai vérifié pour la gamme actuelle :  
T2, T3, T4 => 1.6 4cyl
T5 => 2.0 4cyl
T6 => 3.0 6cyl

 
Il y a un piège :
 
T6 Boîte Geartronic 8  
169 g/km 7.3 L/100 km 306ch / 225kw  
 
 
T6 AWD Boîte Geartronic 6  
249 g/km 10.7 L/100 km 304ch / 224kw
 
Le premier est le 4cyl, l'autre est l'ancien temporairement.
 

Ah ouais, j'étais resté bloqué en 2013

 
   
 
Tout ca pour dire qu'au final il n'y a que le 1.6 et le 2.0  en quatre cylindres, et que donc, la conso pour Cyberjo doit être en nette baisse.

Merci pour les infos

Ce ne serait pas la SSS de C30 R-design de F-A ?
Il est très chouette son sticker je trouve