Reprise du message précédent :
Ben si c'est GT du coup ça colle plus avec Holden  

GT, spa un holden le 240 cv ? Jma trompé alors

Donc qu'est ce que ça vaut /9k euros proof.

@clio wiwi bah la 330i c'est une 406 mieux motorisée,  ça sort pas tellement de l'ordinaire et c'est loin d'avoir du caractère

 
Non, la GT, c'est l'Arèse, le même que celui des 156 et 147 GTA, un poil dégonflé

Le dernier vrai moteur Alfa  

 
Si seulement ils avaient reconduit un Arese sur les 159/Brera, en propulsion  

Et avec 500Kg de moins  

The Q4 system clearly adds weight, but it's set up to make the Brera feel almost rear-wheel-drive-ish much of the time. The nominal front/rear torque split is 43/57, but it can alter between 72/28 and 22/78 as required. That's a big spread, controlled by a Torsen-C centre diff and the usual bevy of speed, steering and yaw sensors. There's a traction-control system which you can turn off, and a stability system (called VDC) which you can't, although turning off the traction resets the VDC to allow more drift.

 
100Kg de plus le Q4... 100 putains de Kg !

 
je ne suis pas d'accord avec vous, je preferais largement une 309 GTI 16 pour ma part (je suis suffisamment vieux pour avoir conduit les deux...)
 
et je ne parle pas d'esthetique, du tout

en même temps t'es assez vieux pour avoir conduit une De Dion-Bouton

Pas d'invocation du Ciscal à cette heure please  

Allez hop brouillons les cartes avec un écran de fumée qui pourrait passer inaperçu mais rétablissons les faits  
 
Longueur Clio 1 : 3.71m ---> Citadine
Longueur Peugeot 309 : 4.05m  --> Compacte
 
Des questions ?

Arrêtez de parler de clio 1, je vais bientôt avoir 2 petites sportives sur le dos si ça continue. Je me remets à leboncointer.

 
Non, la 309 GTI16 précata est mieux stou  

Ouais mais la Sierra Cosworth est mieux, je suis suffisamment vieux pour le savoir  

J'avais franchement du mal à descendre en dessous de 7l avec la TRS, alors qu'avec ma Clio 2 RS je le faisais très facilement

EDIT : ah merde j'ai plein de pages de retard  

 
Bah ouais parce que les plastiques renault

 
Je fais que des longs trajets, ça doit jouer.

 
à 90/110 alors, pas à 130  

Ici c'est 110 même sur autoroute. Mais je suis souvent à +20 en moyenne comme tout le monde.    
 
Mais principalement de la départementale/nationale.

Pour la peine, quota plus belle Clio jamais    
 

 

 

 

 

 

 

 
   

C'est sportif

Ben oui il ya des gentes dorées  

ah quand même, enfin quelqu'un qui entend raison

avatar de C3RS => pas objectif, next.

Et un hâter de Renault, ça compte ? La c3rs a un intérieur bien plus homogène et plus qualitatif que la c4rs, il y a clairement un retour en arrière avoué par Renault d'ailleurs. La 208 c'est un peu pareil sauf que la 207 était tellement merdique que la 208 est finalement un bon produit (et mieux placer que la c4 niveau tarifs).

heureusement que j'ai dit que j'aimais beaucoup RS et que mon paternel travaillait pour la marque depuis toujours.
Je connais bien ces deux modèles et je suis entièrement d'accord avec Elessar.

 
Muerda. J'ai décidé de sortir au dernier moment, je ne pensais pas trouver qqu'un de libre un dredi matin pour ce genre de sortie !

 
C'est la base de la sportivité même    
Et puis légère, proportion parfaite, pas de jantes sur dimensionnés, pas de custode de vitre à la con etc...
 

 
Il a plus celle la maintenant...mais bon il a une autre C3RS  

ouaip', dans le fond on s'en branle en fait, tant que la caisse est sympa.
Puis il en faut pour tous les goûts

 
C'est une compacte la C4.

Dis donc le moard  

Au contraire, je suis objectif ! J'ai l'habitude de tâter le plastique mou des C3RS Donc, quand je monte dans une C4RS, je peut constater le retour en arrière de Renault, à ce niveau la.

/Retourne Lurker

Merci Jambi... Heuuu ghost_ring  

Ca reste une base cette voiture  

Clio 4 ===>c4. Pas la Citroën

Bonsoir,
personnllement, j'ai pu comparer directement la finition Clo 4 RS et Clio 3 RS et je confirme au'il n'y a pas un gain réel. Certes la Clio 4 a un écran plus grand, mais pour le reste, la finition semble plutôt regresser : plastiques brillants, assemblages tarabiscotés (les recoins derrière l'écran par exemple)...
Mais à chacun de tester en live.
En tout cas, moi je ne changerai pas ma 3RS contre une 4RS, même avec du pognon en plus (une somme raisonnnable s'entend).
Mais Renault devrait sortir une version plus radicale, mais on l'attend toujours et attention à ne pas concurrencer la Mégane RS.

Je connaissais pas  
https://www.youtube.com/watch?v=XpZ42A-R_34

 
J'suis pas vif des fois putain

 
WHY

BECAUSE RACE CAR §§§

 
L'espigoulier \o/