Reprise du message précédent :
+1, j'ai hâte de voir le résultat final !
 
Et pour le coup je pense que le geste lui fera plaisir

du coup je comprends mieux les 2000€ supplémentaires demandés par certains.

C'est ca qui est incompréhensible.
Soit il s'est merdé dans le tarot, soit y'a du schwartz, soit il travaille pour 5e de l'heure.

Toi qui sais, calcule son taux horaire, vire 30% pour voir ce qu'il lui reste

ben rien ou presque... Après j'ai une facture et j'ai payé par chèque donc s'il veut rien déclaré c'est son problème mais c'est risqué.
 
Bref, si au final je suis content le moins que je puisse faire c'est de faire de la pub

Oui bien sur.
Non mais il s'est merdé c'est pas possible... Ou il fait une presta "low cost" d'appel pour ensuite monter les prix. A moins de 50 balles de l'heure tu vis pas

 
ou alors il bosse pour se faire de la pub

il est peut-être passionné aussi et comme tu dis fait une offre "d'appel" pour se faire du réseau et voir s'il se démerde bien

Oui je pense que vu qu'il débute il a ça dans l'idée, après avoir réussi une sub et tous les appendices qui dépassent de partout, le prochain en clio rs ça sera facile et il aura des photos pour montrer son talent.

Stratégie marketing en fait

Mais mais... ou sont les jantes dorées  

Cyberjo, tu sais s'il fait aussi du travail de carrossier "classique" ?
J'ai un coin de carrosserie rouillée qui passera peut-être pas au CT cette année, je cherche un carrossier sans le tarif valaisan Environ 700-800chf estimés pour poncer/(couper/souder peut-être)/repeindre un coin de bas de caisse qui croustille, ça pique un peu

Ah oui c'est son boulot principal. On en discute en MP si tu veux

Volontiers

On m'annonce 600chf pour repeindre un rétroviseur de Lotus...

 
Le prix d'un wrapping complet dans la cave d'un sous-traitant français

J'ai eu un devis à 1200chf pour repeindre un coin de portière griffée + débosseler le bas du montant de portière arrière (partie intégrante du châssis) qui fait l'angle avec le bas de caisse. J'ai lolé "merci beaucoup" et j'ai noté dans mes notes de trouver ailleurs C'est 1/4 du prix de la voiture en question

 
Go côté français
 
La question étant: te prendrait-il autant pour un rétro de Clio ?

Je pense que c'est ça : il en fait une ou deux pour se lancer, faire un book et faire marcher le bouche à oreilles via le net.  
 

Euh... oui oui, je pense vraiment !

Perso ça ne me choque pas vraiment.
Grosso modo salaire x2 par rapport à la France, sur ce genre d'activité ça se répercute logiquement.
Le bon plan c'est d'être frontalier, mais résider et consommer sur place ça ne donne pas tant de pouvoir d'achat supplémentaire, ce qui est somme toute logique.

Première fois que je lis ça  

 
bah écoute j'ai amené la 335 en révision chez Emil Frey (Acacias) y'a 1 mois (elle était passée chez BMW Annemasse à la précédente - pas super satisfait, j'ai essayé côté Suisse), les prix étaient étonnamment assez proches (mais le service bien meilleur côté Suisse - je ne géneralise pas mais je continuerai à l'emmener chez eux en tout cas)

Moi qui pensais que tu trollais en parlant de stickers wrc...

Pour une fois qu'une sub était pas bleu

BMW Annemasse, ils sont au tarif FR habituel, ou bien alignés sur les tarifs frontaliers ? C'est étonnant
 
Sinon, pour les garages merdiques en région proche suisse (et les artisants en général) c'est malheureusement classique. Les gars valables préfèrent souvent aller bosser de l'autre coté, bilan reste les plus couillons coté FR. En tout cas c'est très net ici.

c'est pour qui la belle meg 2 RS a 12k€?   :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/731418370.htm?ca=22_s
 

Au passage, garage de sagouin :
Changement disques Ar il y a qques temps. Chez Renault.
Là je monte mes peuneux hiver, je tombe la dessus.
Cabochon bourriné, mal jointé, graisse du roulement qui migre.
Je gueule à mort ou je laisse faire ?

edit : idem de l'autre coté bien sur...

Ouch...Gueule, si c'est réellement la graisse des roulements, ils vont être bons pour les changer (Ca m'était arrivé sur un remontage de roue à la porc au pistolet en concess' Honda y'a 10 ans - goujon foiré-, j'ai gueulé, ils m'ont changé moyeu/roulement à leurs frais)

Les disques sont bien graissés, c'est gourmang ?  

C'est la graisse des roulements, j'ai fait 8000 km depuis l'intervention.
Ca va être dur à "prouver" que c'est eux, mais je vais leur faire remarquer.
Dans le coin, après 3 boutiques, pas encore vu un garage Renault correct. Peugeot idem. Merde.

Le soucis, c'est que regraisser, tourner et remonter deux cabochons ça me prends moins de temps que de repasser chez eux (30 bornes x2 en horaire de taf).
La le roulement le plus dégarni avait encore un peu de graisse, je ne pense pas qu'il souffre. Mais pour le principe, quand même, les bourrins...

T'es sûr que c'est de la graisse de roulement et pas un reste de WD40 ou autre pour virer l'écrou central lors du démontage du disque ? La graisse ca fait rarement des coulures oranges

Effectivement la graisse fait rarement des coulures oranges. Ca c'est la rouille.
Non,, les zones sombres sont bien la graisse du roulement qui masque la rouille, j'ai ouvert pour être sur et certain

Ok
Va gueuler sur ces bipèdes, même si je doute de l'utilité de la chose.

Je vais en rester sur un compromis : un mail ferme mais courtois au service technique du garage pour acter du truc.
Ca attendra la prochaine (dernière ?) visite. Pas envie de perde une demi journée d'heures supp pour y aller, alors que c'est peine perdue.

Je pense pas que c'est de la graisse de roulement mais plutôt de la graisse pour éviter la rouille entre la jante et le support, ok il y en a de trop mais rien de grave, c'est juste crade
 
Et dans les roulements montés avec les disques la graisse est vraiment en petite quantité donc pas possible d'en avoir autant dehors
 
 
Pour le cache c'est la merde a remette tu coup de maillet a coté et ça le tord   enfin il pouvait te le dire  

Ils pouvaient surtout le changer.

et personne pour dire que c'est un coup de pute volontaire, un ptit coup de graisse, comme pour le portail

 
C'est bien de la graisse de roulement. J'ai ouvert pour vérifier (bis repetita) car moi même je passe un truc sur les portées pour éviter de coller jantes et moyeux.
J'ai plusieurs fois démonté ce genre de trucs, tu frappes avec un tube au bon diametre pour éviter ça au remontage.
Là la pièce est tellement déformée qu'elle ne peut plus jointer
Travail de salopiau, pas d'excuse.

Perso je vais plus dans les garages, j'en ai marre de retrouver des trucs comme ça.

Putzain le BM M ne va pas passer à l'assurance a toulécou. Fin je suis un cas particulier.

J'ai (ou j'ai eu) 20% de bonus, mais ca fait depuis 7 ans que je n'ai plus de caisse à mon nom et conduis une bagnole de ma boite. Je sais plus si on peut faire la combine de l'attestation de l'employeur comme quoi je suis un conducteur modèle qui a eu 0 accidents (resp ou non), même en conduisant "sport" pour récupérer du bonux

Je vais demander à mon gestionnaire de fiotte (héhéhé) de me faire une attestation oklm pozay et j'irai démarcher les courtiers.

Ca sent le 3.2 arese tout ca