Reprise du message précédent :

 
Bah justement arrêtes donc de te plaindre comme ca

« Nous avons peu de temps avant que la possibilité de rester sous les 2°C ne disparaisse », indique le président du Giec. La communauté internationale s'est fixée comme objectif de maintenir la hausse globale des températures sous le seuil de 2°C afin de limiter les impacts du changement climatique. Pour remplir cet objectif, il conviendrait de réduire les émissions mondiales de gaz à effet de serre de 40 % à 70 % entre 2010 et 2050 et les stopper entièrement avant 2100.

 
Bonne semaine

"et les stopper entièrement avant 2100. "    
 

Bah en gros Lambo annoncent qu'elle pèse 1422kg (donc c'est le poids officiel) alors qu'elle pèserait en réalité 1642kg. Je suis d'accord c'est pas très bien formulé
 

Putain le nombre de remarques que j'ai pris pour l'Hypermotard quand j'étais "apprenti" mois
 

Et le bruit j'ai fait 6 mois en Wrangler j'ai dit plus jamais Bon après le CX du bordel...
 

C'est réservé à l'élite ça

 
tain je devais être fatigué, j'ai lu l'inverse hier soir, tu m'étonnes que je comprenais pas  

http://www.autoscout24.ch/fr/d/ren [...] &vehtyp=10
 
   

 
Ca fait cher la petite voiture

c'est quoi c'te sortie d'échappement  

Celle d'une clio 2 phase 2 sans chassis sport (il date de 2004 je crois)

C'est une Ragnotti d'origine c'est tout.
 
Une voiture géniale sans ABS, sans ESP, light  

Cultivez vous !

 
bah ouais, mais vu comme ça aussi, difficile de savoir à combien ça passe en courbe  

 
Aussi vite qu'une F1 avec des slicks

 
 
J'ai bcp aimé la mienne même si j'avais pas le niveau à l'époque pour en tirer quelquechose de bien  

Vitres et pare brise allégés, tout a été correctement pensé sur cette bagnole. Elle avait pas un couple court ou des rapports plus court que les autres rs ?

Me semble pas
Elle restait plus lourde qu'une clio 1 RS (ABS/ESP/Clim blabla) quand même.
Le chassis était différent des 2 RS, et c'est celui qui a été utilisé après sur les phase 3 (2004) en version chassis non sport

 
Bon, je suis finalement allé en essayer qu'une seule.
 
 
Belle bagnole, beau moteur.
 
L'intérieur est OK, forcément plus moderne que mon allroad 7 ans plus vieille.
C'est propre, ça tombe bien sous la main.
 
Confort des sièges OK, mais j'ai peur d'avoir mal au cul en me faisant 500 bornes d'affilée.
 
 
Ca pousse fort, heureusement d'ailleurs vu la puissance de la bestiole.
Direction ultra précise, on est sur un rail, et je suppose que meme sous la flotte ça change rien du tout.
 
 
 
j'ai bien aimé, mais mon assurance aime bcp bcp moins (Matmut), ils me font chier, ils veulent un box fermé + tracker pour la bagnole.

 
Tu montes un hard dog quand?  

 
Pour ce type de véhicule , je pense qu'ils vont tous te demander la même chose.

 
Tu m'étonnes.
J'ai fais une montée en crabe en appuyant les roues arrières sur la bordure béton avant le fossé.  
Une sortie de cuvette épique.  
 
Je pose les pneus neige d'ici un mois max.

 
+1, et il a même de la chance, la matmut m'a ri au nez quand j'ai demandé un devis pour la M3.

ouais et c'est bien chiant.
 
le tracker je m'en fous, mais le box fermé c'est plus galère.
 
dans mon quartier il y en a pas/peu... et déjà que je paye 180€/mois une place, le box ça va être un prix encore plus ridicule.

ça râle pour 180€ et ça achete une RS6

Guez' ?

 
Vire moi le porte bagage.

T'achète un RS6, tu peux bien aligner plus de 180 euros/mois pour un box fermé.

180€ par mois c'est même pas ce que va coûter le prix des pannes.    
 
Et la location de voiture en attendant le retour de vol.
 

 
SMG II, fuis pendant qu'il en est encore temps. Disons que c'est plus fiable qu'une DSG mais moins qu'une DKG. Vu que tu comptes pas raquer 3k euros dans une boite 1 an après l'achat de la bagnole, évites les SMG (ou alors tu le fais en connaissance de cause).
 
 
Pour mirzmirz, il y a pouvoir et vouloir. Il peut sans doute mettre 180 /mois de plus dans un box, mais vouloir claquer 2,2k euros par ans pour stocker la voiture en plus de ce qu'il paye déjà, soit environ 4,4 k annuels dans du parking, ça se comprend.

problème de boite , mini 3k€ , le moteur de capote c'est facile 1000€ , si tu veux une M3 E46 c'est simple : jante 18" , boite manuel , coupé.

Ok les mecs

http://suchen.mobile.de/auto-inser [...] Car&noec=1

hormis la couleur elle semble correct ; le prix aussi

 
M3 E46 ca existe en 4 portes ?

 
Pas en France. J'en ai deja vu trainer, mais swap, bidouillage ou origine roumaine je saurais pas dire. Une M3 E46 Break ça m'aurait tenté, mais mettre ses propres marmots dans une caisse swappée, faut être con. Et la E39 qui existe pas en M5 Touring  

https://www.youtube.com/watch?v=qMmjaaSQP08 ?

 
 
rien à voir...
 
déjà je suis pas du tout sur d'en trouver un dans mon quartier qui puisse accueillir une bagnole format RS6 (et je me vois pas stocker la caisse loin de chez moi), et effectivement comme dit plus bas, dépenser plus de 2500€/an pour une place, ça fait mal au cul.
 
Sachant que je paye également une 2eme place pour ma cox.
 
Et puis une porte de box c'est pas ça qui va arrêter des voleurs  

Non par contre ça arrête les bugnes des autres, une grosse partie des saletés et des risques des intempéries. Sans compter le vandalisme, les chiens qui pissent sur les roues etc...  
C'est mon avis mais des voitures de ce genre c'est box sur le lieu de travail et chez soit.

 
par contre l'entretien d'une rs6, le cout de 4 pneus etc ça te dérange pas?

C'est la meilleure solution c'est certain. Après je suis pas pour aller au boulot avec, pour ça je vois plus une lag 3 bien équipée (genre initial si ça existe toujours) acheté à vil prix vu la décote, dont on se fout de l'état de la carrosserie.

nop , e36 ou m5e39 dans une gamme de prix équivalent.

Une E46 M3 touring