Reprise du message précédent :

 
 
T'avais foutu quoi ?  

 
CSC3

 Ou alors un rapport à rendre, et il voulait augmenter sa productivité en prenant l'auto-bahn pour aller plus vite.

 
C'était une blanche ?  
 
J'ai pas encore testé la mienne sur circuit, mais en roulant plusieurs heures dans des cols je n'ai pas eu de soucis de freins.
Après l'huile c'est vrai qu'elle arrive vite à 120°. On peut rajouter un radiateur pour ceux qui font beaucoup de circuit.

Pour la Sub BRZ, je confirme que 4 tours de circuits à l'attaque et après faut refroidir les freins.
(Track Day SUBARU dans le sud )

PS : comme rappelé par je sais plus qui, c'est assez courant sur le caisse full stock

M.arc a considéré que çajustifiait pas un abandon de poste: forcework

 
Genre c'était pas manta, genre.

Ouais c'était une blanche.

OK, je venais de lire son retour sur GT86 France, je me disais que ça me disais quelque chose

Il m'a l'air sympa le tracé de ce circuit en tout cas

 
Pas mal celle là

Des falken  

 
Tiens t'as le link ? Je veux bien lire ce qu'il a écrit.

Hello
Ya un topik special pour demander conseil sur les pneus ou je peux le faire ici ?
Va falloir que je remplace les preskeslick du bigmac et je sais pas quoi mettre J'ai pas trouvé les P-Zero terrible

Oui y'a un Topic pneus

Page précédente j'ai posté un lien il me semble

 
 
Merki  

A propos de la GT86, ça n'est pas rentable pour le constructeur, mais ils vont la conserver, et en faire une prochaine même dans cinq ans.
 

 
Les mecs comprennent qu'il faut faire de l'image c'est bien.  C'est amusant comme ils sont retissant à faire des véhicules image à perte, alors que pour perdre des dizaines de millions dans du marketing à la con, la ça gène pas.

Et du coup c'est normal ou bien elle manque d'endurance ?
car au vu des posts précédents ça semble casser fort

Faut la prendre comme ce qu'elle est... pas une sportive mais purement une voiture plaisir fun

Ouais pourtant au vu du prix et du descriptif constructeur, j'avoue que j'attendais plus. Ceci dit ça doit être fun à conduire.

Comme disait Gabii des ds2500 et du bon liquide de frein et c'est bon plus de problème. En dehors des RS et des LIR il y a tant de voitures que ça qu'on peut mettre sur circuit sans modifs?

Pour la GT 86, kit TRD de freinage
 

 

 
Par contre on évoque de temps en temps quelques problème de surchauffe moteur également. Ca à l'air un peu plus rare.

Radiateur d'huile en plus et rulez!

Et une TRS ou SSS2 de base quelqu'un sait ce que ça donne sur circuit comparé à la GT86 ?

la TRS les freins n'ont pas de problème, mais le liquide de DA a tendance à bouillir

+1, c'est pour ça que quasiment toutes les tires tu les mènent en ménageant les freins sur piste, et ça tient. Même une e36 peut tenir 10 minutes avec ses freins en carton, alors une gt86....

 
 
Y'a pas de liquide de DA  

 

ça m'apprendra
ya qqchose qui chauffe en tout cas, je perdais la DA à Beuvardes
suffisait de sortir et laisser refroidir, et ça revenait normalement

 
La GT86 fait des temps équivalents à une Clio 3 à peu près.
Donc sur un circuit qui ne demande pas trop au moteur, elle se fera ennuyer par les Twingo... mais pas trop quand même.

 
 
C'est le défaut connu de la TRS pour le circuit en effet.
On peut même s'amuser au feu rouge ou autre à couper la direction assisté, il suffit de rester +20sec au dessus de 2000tr/min à l'arrêt.
 
La TRS a la même DA que les autres Twingo, un peu light pour une R.S donc, le système se met assez facilement en protection.

 
La même DA mais overclockée à + de courant oui.
Ca + grosses jantes super lourdes = DA qui surchauffe assez facilement (même si perso ca m'est jamais arrivé, mais j'ai surtout roulé avec sur le mouillé sur piste)

je roule + fort qu'alanou

Je demandais par rapport au système de freinage en fait  .

Plus comme un goret

Tiens d'ailleurs j'ai remarqué sur une des grosses sessions de l'après midi j'avais la boite un peu dure en 3/4, mais plus rien une fois qu'elle avait un peu refroidit. Vidange de boite à prévoir ?

edit : C3RS2 pour rappel

 
Je crois que le freinage tient bien.
 

Ca dépend, sur les allemandes c'est patenté "huile à vie"  

y a pas de DA sur la TRS ?

sisi il y a une huile pour la DA
j'avais le même problème du temps de la fiesta ST

 
Ca dépend, dans les directions assistés électriques, il y en a avec et sans huile.
Aucune idée pour la TRS

c'est une DA électrique ok