Reprise du message précédent :

 
si elle fini le tour un jour    

C'est une Honda, elle fait 5x le tour de la terre avant d'avoir le moindre souci  

 
Ceci dit...
 
On a deux suz' dans la famille, et faut reconnaitre que bah... ça bouge pas d'un poil. Aucun soucis et l'intérieur ne se dégrade pas.
Impossible d'en dire autant de VAG (Polo, Roomster, A4) qui passent leur temps au garage. Mention spécial aux trains roulants et à l'amortissement, source de nouveau bruit tous les 20k km (et de réparation couteuse 20k plus tard).
 
N'oublions pas nos cheres françaises (C2, Scenic, Nemo) qui eux réussissent la prouesse d'aller aussi souvent au garage que les VAG mais sans jamais être réparée correctement. Résultat, devant la fiabilité lamentable et l'intérieur qui se décompose à vue d'oeil, elles ont toutes été dégagée avant de côter autant qu'une prime à la casse.
 
Bref,  

 
J'oubliais la twingo qui pete un ressort, puis l'autre, puis le démarreur qui reste bloqué... 50 000km.
 
En démontant le démarreur pour le réviser, évidemment "valéo". Made in france, gage de qualité. Si vous voyez la scene de l'extincteur dans IT Crowd...

 
Renault R19 cabrio, vendue à 269 960 km et 18 ans de service, tombée 2 fois en panne (les deux fois une durite du circuit de refroidissement qui éclate), pas de quoi fouetter un chat.

Si on écoutait les rumeurs, on roulerait tous en Golf TDI.

 
Une SDI, je crois que c'est plus sur.

Je sais pas, je vais demander à mon frère, clio 1 95/300k km.  

A la différence près que je m'occupe de cette "flotte" de bagnole et qu'on parle pas de rougnes des années 80.

Après vous en faites ce que vous voulez, just saying. En tout cas, en daily, je n'acheterais plus jamais autre chose qu'une jap. La passion permet de faire des concessions, mais dans un but purement utilitaire c'est dommage de pas faire ce choix...

Edit: et franchement, vous allez me racontez que vous faites 300k sans refaire completement les trains roulants, les silent bloc, les amortos, toutes les durites etc. Allons, soyons sérieux 5 minutes.

J'arrête la, ça sert à rien de discuter avec les talibans de toutes les marques. Quand on fait un rapport objectif sur un parc de voitures, on a toujours le droit à l'armée de mec qui sortent la R21 à 700 000Km de FA. J'aimerais bien savoir ce qu'il a fait dessus

Je peux ajouter une Megane 2 2T qui cumule les merdes aleatoires. Sapin de noel, moteur qui se coupe ainsi que des entretiens anormaux genre silent bloc moteur à 100 000km. Une 206 dont je veux même pas parler, y'a plus une pièce d'origine dessus, tout a peté, même l'horloge. Une TT1 sinon, bah comme les autres VAG, des frais énormes sur les trains roulant et un embrayage/vm. Sinon elle a plus ses chevaux, comme tout bon 1.8T qui se respecte. Faudrait la passer au diag et changer tout ce qui touche à la sural'. Par contre l'intérieur est dans un état tout simplement bluffant pour une bagnole de 260 000km.

Je vais vite revendre ma Twingo alors.
 
Le gars de forum auto qui a fait 280 000km en 5 ans avec sa TRS, il a eu de la chance.  

Les kilomètres ça veut pas dire grand chose... 1000km de ville/route défoncée c'est pas pareil que 1000km d'autoroute.
 
Et 280k km en 5 ans en Twingo, c'est plus courageux qu'autre chose

C'est un infirmier libéral, il s'en sert pour aller bosser. Il fait pas mal de col avec.

Elle aura 300 000km en janvier normalement.

Et c'est plus rentable qu'un traine patin plus confortable que l'on change tout les ans ou qu'une LOA ?

Peugeot 307 2.0 HDi, 280000km pied dans le phare pour 70% du temps d'utilisation, on a juste du changer les amortos arrières sinon tout est d'origine et fonctionne

 
15k de pertes en 5 ans

Sinon pour les défauts du modèles, triangles de suspensions.

Les miens sont encore d'origines à 60k.

Mais si je continue avec mes histoires de nids de poule, ça va pas tarder.  

 
Encore une fois, 300k et tu passes les CT sans jeu dans aucune rotule... Sérieusement
Vous êtes tous en roumanie ou bien ?

Ce doit etre la seule au monde

Propre.

J'habite en France mais les routes sont polonaises.  

 
Depuis quand les gens font l'entretien sur leur voiture?
 
Genre vidange de liquide de frein au hasard, ils savent même pas ce que c'est

Zx 1.9 td, plus de 240000, historique non limpide, juste une vidange avec filtres huile/gasoil a 235000 et AUCUNS problème, tout fonctionne, les commodos, phares, essuie glace, fermeture, vitre électrique, je fais presque que de la ville avec, juste la 1ère qui est un peu dure à froid, c'est tout.

 
Ou alors aveuglé par l'amour ils oublient toutes les merdes que leur tendre et cher leur a fait    

Perso je change mes caisses autour de 100 kkm sans soucis particuliers, mais ces dernières années en regardant autour de moi j'ai vu énormément de françaises basiques à plus de 300 kkm sans soucis.
Dont quasi tout le parc du boulot utilisé sans le moindre ménagement... On a de l'essence et du gazout, du 2.0i PSA au 1.6 HDi / 1.9 dit et ça tient global ement très bien. Je suis le premier étonne

 
Civic Type R EP3, 312 000 kms en 10 ans (revendue l'année dernière), amortos/silentblocs d'origine    
 
Elle passait le CT sans souci (bon on commençait à sentir que ça méritait un remplacement quand même   surtout après 80 passages sur le Karrussel)
 
Most reliable car ever  

Pareil, faut qu'on m'explique comment vous pouvez avoir autant de bornes sur des PSA... Sans avoir de couille d'échappement. Le dernier pote qui est passé en 206 HDI chez moi, on a enlevé le silencieux sur le trottoir avant qu'il casse completement... J'ai pas vu UNE FOIS un échappement peugeot à 100 000km entièrement d'origine. Faut m'expliquer comment vous faites

 
C'est possible mais globalement je trouve qu'a discuter avec les gens c'est tout ou rien, soit c'est panne sur panne, soit ça bouge pas, hormis une petite connerie par ci par là éventuellement.
 

 
Super, elle devait vraiment plus tenir la route ta charrette, sur ce genre de caisse les amortos sont morts vers 100000km si utilisée normalement (c'est à dire fort ) ...

En effet aucun jeu, par contre y'a un SB de silencieux qui est déchiré (passé le CT y'a 2 semaines zéro remarque, sauf pour les coques plastique des phares qui sont salement opaque, et le sb de silencieux donc)
Pourtant j'habite en Belgique. On a un certain skill pour éviter les trous c'est ptete pour ça

 
Et pourtant, ma 306 à 300k km avait l'échappement d'origine ma mère l'avait acheté à 20k km je crois. Et elle a toujours couché dehors ou presque

Les silencieux, ils aiment pas les petits trajets.    
 

On pourrait arrêter de parler des 205 et des Clio à moteur Cleon ? Qui a encore une 306 sérieux, autant parler des indenor tant qu'on y est

On la connait ton histoire, c'est toujours la même et la réponse est aussi toujours la même

 
Je suis désolé mais t'achètes pas une CTR pour faire de l'éco conduite  

 
Bon vu les 30 000 bornes par an tu t'imagines qu'elle s'est tapé pas mal d'autoroute, d'ou les amortos qui ont été préservés plus longtemps...OK à la fin ils étaient quand même rincés, mais à 250 000 ça me disait pas de refaire l'amortissement    

 
C'est la tournure qui m'a fait marrer J'suis bien d'accord, on achète pas une jap pour pas toucher la regul

 
Ca m'etonnerait, c'est arrivé le mois dernier.

C'est normal, j'ai un bel exemple d'amortos morts de chez morts qui sont passés au ct sans problème il y a peu.
Dès qu'on charge la voiture il faut faire gaffe à ne pas toucher dans les chemins de cambrousse, et ça tangue sévère dans les virages en S

Au CT tant qu'il n'y a pas de fuite et que les 2 amortos sont usés de la même façon, ça passe non ? même si ils font plus leur boulot.

 
Oép. Par contre le jeu dans les triangles, bielettes, rotules etc, ça pardonne pas.
Mais apparemment y'a que chez moi que c'est vérifié, sans doute la proximité de l'allemagne

Alors tu l'as déjà servie au moins une fois
Ca ne change rien à la réponse: une ligne se bouffe pour plusieurs raisons mais certainement pas le kilométrage de la voiture.
 
Et des lignes d'échappement vieilles et en bon état sur du renault/psa il y en a, comme il y a des honda qui tombent en carafe

Ouai ben j'ai niqué mon pneu près de Nancy     quelle voie rapide de merde. Vitesse conseillée 70kmh.