Reprise du message précédent :
Ouais pourquoi pas, après on pourrait faire des polos comme sur l'as. Mais stickers et porte clefs c'est une bonne idée.

Après si c'est pour faire des produits dérivés, je vois pas l'intérêt. L'idée est seulement de faire un porte clef, pas de décliner le redface dans 3.000 produits différents. Puis, un porte clef, c'est pas censé coûter 20 balles. On en a tous au moins un sur son trousseau (souvent de mauvais goût), donc le fait que ça soit un redface est un clin d'oeil sympa. Si ça se fait, j'aimerai que ça reste dans le cadre du forum, à prix coutant, sans devoir créer un site web style PrestaShop et faire de la vente pure..
 
Pour les stickers de pilote, j'ai retrouvé le lien : http://bwatagants.fr/

 
C'est d'un beaufance ultime !  

Ah non, ultime ce serait des kangourous  

 
Alors eux, ca me ferait bien chier de leur filer 1 seul euro !

Scénic = ban, c'est dans la charte, noraj

jaron  

Il m'en envoie des photos en MP en m'expliquant que c'est mieux qu'une Mitsubishi Lancer ou une STI parce qu'il y a les phares automatiques

La dernière sportive qui m'a donné des sensations, c'est une Laguna 3 break, perso

 
Moa  

 
fais gaffe il va t'emmener dedans
tu seras épaté par le poste audio Bose  

 
T'as dérespecté l’écusson et tu pète deux fois ton moteur.
 
Cqfd...

Partant pour le porte clef s'il s'agit d'un model qui ne raye pas les carrosserie et les plastiques

Je vais divulger les conversations par MP qui montre comment TNF me supplie (pour ne pas dire me suce) pour que je le monte au ski fin Novembre
Il rêve au Scenic (et son audio Bose évidement) mais il va faire du Vito à la place  

 
Et moi !  

Et moi !  

Cyberjo , je crois qu'il faut considérer que TNF n'est plus notre ami  !

L'a-t il seulement été un jour

 
Vous avez qu'à sucer  

Le façon que tout ça va se terminer par un Time Attack Moutiers -> Val-Tho Scénic Bose vs Vito de loc rincé où je passerai les vitesses en forçant sur le levier sans même toucher à l'embrayage pendant que tu seras en train de galérer avec le réglage de tes phares automatique

 
La prochaine fois qu'il tombe en panne avec son bourrier ! il pourra se brosser.  

Partant aussi pour un redface en porte clef, je serai obligé de le mettre sur la clef de la xantia par contre parce celui de la S est déjà le meilleur porte clef du monde: c'est un honda  

hop hop hop au boulot !
a ce rythme là j'aurais récup la mimix que t'auras toujours pas fait de CR

 
Je peux d'ores et déjà annoncer que les performances en matière de sortie de RP sont supérieures à une A6 3.0tdi manouche kifumenoir, mais ridiculement loin d'une hornet 600.  

comme 95% des caisses pour la comparaison avec la moto de 100 cv

 
Tu n'es pas sur le bon terrain aussi, la plupart des motards se chient dessus au moindre virage dès qu'il faut pencher un peu et c'est pas dur de leur mettre des capots dans ces conditions. MAIS si tu tombes sur un des quelques à savoir emmener sa bécane là t'es mal

boaf, à moins d'avoir un poumon, à niveau égal, la caisse est devant amha (et pourtant je fais partie des pas trop branques qui savent emmener leur bécane )

 
C'est compensé en partie par l'absence d'instinct de conservation chez nos amis 2-roues

 
Je suis pas trop d'accord , un roadster de 100cv emmene plus vite ses 200 kg meme sur route montagneuse et sinueuse que une sportive de 200cv et 1.2 tonnes ... si le moard se dehanche bien, il passe devant sur bien des situations...
 
Apres c'est vrai que il n'y en a pas beaucoups de moards qui jouent leurs vies a chaque virage  

 
tu peut parler avec ton enclume
 

je connais les deux mondes et tu te trompes je pense

C'est un vaste débat
 
Sur circuit :  
 
dans les catégories extrèmes les F1 pulvérisent les motos grace à l'aero (++) et au grip.
Le passage en courbe est bcp bcp plus rapide.
 
Quand on vire les ailerons et les fonds plats c'est déjà plus la même
 
Sur des "super cars" les motos sont en général devant principalement parceque "dans le droit" la moto dépose les caisses au moins jusqu'à 250. Les lignes droites n'étant pas "géante" ça suffit.
C'est sur Fifth Gear qu'ils font souvent le comparo de référence je crois :
 Fifth Gear ktm crossbow RR vs ktm RC8R : https://www.youtube.com/watch?v=CMBar3SO6tI
 
 
En situation très sinueuse et d'adhérence préquère, la moto peut aller se coucher

Pour croiser et rouler très souvent avec des motos-plaisir dans les Vosges, à niveau égal la voiture pousse facilement la moto des que ça tourne un peu.
Faudrait voir au chrono sans que l'un ne gêne l'autre, mais sur les segments qui tortillent je pense être devant pas mal de bécanes. Ensuite, des que ça roule un peu ou que le motard est confiant bien sur rien à faire.
Avis globalement partagé par tous mes copains motards, car c'est un sujet classique quand on cause

 
Je connais aussi les deux et je ne pense pas avoir tord non plus, en tout cas si tu prend un hornet (pour reprendre l'exemple d'au dessus) et une clio 3 rs , sur route sinueuse (pas que des epingles non plus hein ) , et bien la moto sortira devant je suis quasi sur , si l'aderence et l'état de la route est correct.
 
Cela m'est arrivé cet été dans les alpes justement (avec 800 fazer, pourtant pas avec un temepramment aussi sportif que la clio3rs).

Sachant qu'en plus quand on est derrière en caisse on a un peu peur pour eux, et que donc on leur pousse pas trop au cul dans le sinueux par charité chrétienne

 
 
Aucune chance pour la Hornet
 
Après tout dépend ce que tu appelles sinueux...
 
si ya des bouts de droits un peu long la moto prend tellement de marge.
 
Mais au freinage et dans le serré les motos se trainent grave...