Reprise du message précédent :
nan mais bon, mettons, la DS3 R est flashy de toute façon, d'accord...

mais moins de 12k€ pour 30 000 km? de 2011?
si y'a pas de loup, je fonce

quelqu'un de la région pour aller la voir?

 
Intéressant

Le fameux THP où tu pais un nouveau bloc moteur tous les 20 000Km ?

 
ouais, mais en dehors de ça? (sinon, je sais pas comment les autres vendent leur THP 150 de 2010 a 70kkm sans options pour plus cher )
 
 
 
bon, j'vais lui passer un mail.
 
je demande quoi a part :
 
"pourquoi ce tarif attractif"
"première main? achetée ou?"
"historique de l'entretien et tutti quanti"?
 

 
" A noter : bruit moteur "  

Je ne suis pas loin. Si t'es interessé, je peux passer une tête

 
Il y a dérive et dérive... à mon niveau, ça dérive assez    
 

 
C'est exactement ça. Je suppose qu'en mode "S", l'angle de dérive "autorisé" a été programmé. Cela étant, c'est un 4x4. Ca change énormément d'une pure propulsion : on peut rattraper énormément en ayant et du poids sur l'avant et de la traction.
 

 
Clair.
 

 
Ca, c'est juste parce que je poste dans ce topic. Sinon, j'assume pleinement le zinc que je conduis. Je suis de toute façon "étiquetté" avec une caisse pareille.
 

 
Oui, mais en 4x4.
 

 
D'ailleurs, c'est peut-être le poste "consommation" qui fait le plus mal pour une daily de ce gabarit...

bordel, plus de 20000 balles de décote  

Tin' un ami à mon père bosse dans un atelier Peugeot, et m'a dit que je ferais bien de penser à la RCZ au lieu de la TT, vous en pensez quoi vous ?
Y'a des propriétaires ?
Apparemment le bloc 1.6 essence et 2.0l diesel sont très bons.
L'avantage étant qu'on peut trouver des modèles de 2011/2012 avec moins de 30k km à moins de 18k€... c'est donc interessant.

 
en même temps, faudrait me payer largement plus de 12000 euros pour rouler là-dedans sans une cagoule pour me cacher

Si la distribution a été faite (soit tout les 90000 km ou 6 ans)
Vidange de boite plus pont normalement à 90000 km
Si il y a des traces de corrosion (bas de caisse, soubassement, etc)

ça va pas ou quoi ?
 
Si il y a une arnaque il ne faut surtout pas mettre le mec sur la défensive.
Tu demandes des infos et tu laisses parler.
Tu peux lui parler des problèmes sur les THP, voir s'il y a eu des rappels sur ces séries là en amont pour voir s'il te dit lui même qu'il y en a eu et tout ça.
 
Si tu appelles c'est que le prix est suffisamment intéressant. Si le prix est "trop" bas, le mec aura XXX appels en qqs heures.

 
Distib à 75k km?  

quitte ce topic malheureux !

Marrant, je connais qui connait quelqu'un qui travaille chez Audi et dit l'inverse

 
90000 ou 6 ans en effet, j'ai buggé  

Jme disais aussi.

Cet ami m'a aussi dit que la majorité des petits/moyens blocs essence chez peugeot sont à chier, sont je pense que c'est une preuve de neutralité même si il y bosse
 
Après non je compte pas prendre un diesel, c'est juste ce qu'il m'a dit,

 
Encore plus simple :
http://www.mx5passion.com/pdf/4-pdf-carnetnb.pdf
 
 

 
Cool, je ne l'avais pas.  
Merci.

 
De rien    
 
Du coup si ça peut être utile à d'autres :
http://www.mx5passion.com/guide-d- [...] s-mx5.html

Si qqun a un lien pour la notice atelier des NC d'ailleurs
 
parceque dans la revue haynes il semble que ça soit très orienté NA/NB

Merci mais je suis pas du genre casquette/tuning/run
 
donc tes réflexions, tu peux te les garder.

 
C'est effectivement une très bonne alternative. Perso je préfère à la TT, et en plus c'est moins cher. Le hdi 163 est presque agréable (même si c'est dommage de prendre ce genre de voiture en diesel sauf très bonne raison genre daily qui mange 30kkm/an). Le chassis est très bon. En 200cv je pense que c'est très agréable, même si je n'ai pu essayer que la version hdi.

Sinon ce n'est ni l'une ni l'autre une sportive, surtout en diesel...

Tu penses vraiment qu'a année/finitions/options équivalentes, la TT2 est moins chère que la RCZ ???
J'ai pas l'impression par rapports aux annonces
Edit: je cherche pas une sportive, juste un joli coupé deux portes avec un intérieur/extérieur très sympa

 
Relis bien son message

Hors topic dans ce cas...
 
Sinon une GT86 c'est joli dedans et dehors hein

En fait "sportive" ici c'est surtout dans le sens "vivant" à conduire.
Plus qu'en terme de performance brutte.
 
Et dans ce sens TT et RCZ ça semble assez "plan plan" dans le comportement.
Après selon la motorisation on peut quand même foutre ça dans "sportive" car c'est vraiment subjectif comme classement

y a une voiture "vivante" (propu bien sûr) qui soit confortable en daily/autoroute ? (hors Porsche et autres budgets qui font mal)

Corvette

un peu chéro en essence/consommables

rien de plus commun ?

On parle toujours des MX, mais sur autoroute, c'est pas çà (elles ont l’avantage de pas être très basse, bien pour la ville)

Je vois bien la GT86 mais pas grand chose d'autre

Tu prends une BMW et tu mets des pneus chinois dessus

 
pas pour les corvette sous la pluie ca justement ?  

Week end en vendée, 1000 bornes aller retour, 11L de conso moyenne en chomant vraiment pas !
 
Les pneus ça vaut un peu de sous c'est vrai, mais on en trouve à pas cher sur le bon coin

 
effectivement, ca peut le faire.
Un truc avecu n gabarit un peu plus petit serait pas mal cependant  

bon, j'ai passé un mail, on verra bien comment ça mord

Hello !
 
Petit avis express sur une voiture qu'on me propose :
C2RS3 châssis sport de Février 2004, entretien à jour avec factures, distrib vient d'être faite, 100 000km, bon état sauf petite bosse sur portière conducteur, et 2 jantes endommagées (à repeindre). 7500€
 

 
http://www.mellens.net/mazda/index.html
 
Bon c'est en Anglais  

raaaaaaaaaa c'est pas grave !
 
Merci bcp !

 
à repeindre ou défoncées et donc à changer ?
 
à ce prix là, pourquoi pas à 7500€ avec retouche peinture des 2 jantes et la réparation de la bosse
ou diminue le prix et fais tout refaire toi-même ?

Pas à remplacer, juste de la retouche. Le vendeur est déjà passé de 7800 à 7500, ça semble bouché...