Reprise du message précédent :
J'aime bien aussi    
 
Sauf l'écran rapporté à l'intérieur...
Il aurait mis une tablette à 50 balles fixée à l'arrache avec des rislans, ça donnerait le même rendu.  

Pareil j'aime beaucoup
J'espère que ça va bien faire decoter les NC et ncfl, parce qu'elle leur donne un coup de vieux...
J'aime bien le nez effilé qui fait un peu penser a la na...

Bon, combien je peux revendre une sss 136 qui aura disons 70000 bornes ? (54000 actuellement)

5000 euros ?

Elle sera encore sous garantie.

Oui, mais la S2 n'est pas tellement mieux
La S1 est plus légère et a des roues plus petites : elle est plus vive / incisive.
 
Reste la grande difference de look.
Personnellement, j'aime les 2.

165cv  

rehostées

1.1.1.1 ?

Mignonne  

Elle arrive quand en concess ?

surtout, c'quoi les tarifs?

C'est mignon tous ces coming out sur le topic ce matin  

Elle est belle ! J'espère que les moteurs ont un bruit sympa

Fais gaffe, les portos poilus avec la peau burinée sur les chantiers ca peut plaire

 
pour quelqu'un qui a l'anus en étoile de shérif de la part de son garage, c'est cocasse

Attendez la version Abarth, ça risque de plaire encore plus (et marcher mieux!)

 
http://www.caradisiac.com/Nouveau- [...] -97235.htm
 
 

 
Je pensais qu'elle serait sous les 1000Kg  

 
ahlala catastrophe, tu ne l'achèteras donc pas

 
euh, c'est quand même super bien un cabrio de 135cv pour 1050kg...

 
165 avec le 2.0l !

le 1er moteur n'est t-il pas censé être un 1.5l de 100ch ?
je regarde le poids que par rapport au 1er moteur d'entrée de gamme hein  

Ça peut se compenser avec l'interface volant/siège  

 
Le 2L 165cv sur la mazda 3 n'a pas un son dégueu dans les tours je trouve

Il me semble que t'aimes bien quand on va faire une petit train tour avec tous les 2  
 
C'est quoi ce bordel, je trouve plus plein de smileys avec des monsieurs nus

 
qui fera pas 1050kg note

joli ...
 
par contre 165 ch ca va attirer que les primo-arrivants sur le marché des roadster :-(
 
J'avais entendu parler d'hybridation, aucun détails la dessus ? (un ptit KERS +40ch ce serait pas mal non ?)

Elle est chouette, beau boulot de Mazda pour moderniser la ligne

Stop avec votre ouin-ouin sur la puissance  
 
La ND sera plus légère que la NC, tout en étant plus puissante, donc niveau perfs je vois pas de problème.
 
A noter qu'elle sera équipée de pneus en 195, donc à priori l'objectif est toujours de faire une voiture fun

et le tarif plus léger ou plus lourd
quand je vois déjà le prix d'une NC Shizuka à ~24 000€ en 1.8l  

 
Comme sur la Mazda 3.

 
On en sait rien, les spec définitives sont pas connues, on entends aussi du 140CV pour la 1.5l et 185 pour le 2.0l pour les optimistes.  
On verra, de toute façon avec 100 kg de moins elle devrait être plus performante que la NC quoi qu'il arrive    
 
 
 

ils prévoient un diesel ? sinon, on est pas prêt d'en voir en France

je pige pas, ils l'ont révélé mais ils donnent pas toutes les specs d'office ?

Avec un 1.6 hdi, ça pourrait bien se vendre.  

Ils en gardent pour le mondial en octobre

Qu'on garde l'aspect extérieur pour un salon, je veux bien, les journalistes iront la voir. Mais les specs, à l'heure d'internet, come on ...

 
Point de vu masse c'est un retour sur la NB/NBfl. Moins longue, moins haute que la NC.  
Un petit moteur vers les 100/130 cv, un deuxième vers les 160/180 cv dans un 1er temps. Pour le lancement ce sera déjà très bon à mon avis.  
Et peut être une version MPS    plus tard.  

   
Ne leurs donne pas de mauvaises idées malheureux.

 
Certains détails ne sont pas encore figés.